Journée Portes Ouvertes à la Base Aéronavale de LANN BIHOUE (56) (Exposition dans le hangar)

voici donc la suite de la visite

Ce volet nous permettra de voir l'intérieur de turbopropulseur, des cabines de pilotage etc.... Malheureusement certaines photos sont surexposées, je m'en suis aperçu trop tard, mais elles sont visibles tout de même. Bonne visite



ci dessus un "BREGUET ATLANTIC II" en cours de révision.













Ci dessus nous pouvons voir un turbopropulseur, comme ceux qui équipent le Bréguet Atlantique 2

suite 1





























Sur les photos à partir de la N°7 vous pouvez voir l'intérieur du turbopropulseur que nous avons découvert dans la série avant. Je demande à nos amis modérateurs et administrateur de bien vouloir me pardonner car cette série comporte plus de 10 photos, c'était pour que ce qui concerne le turbopropulseur soit dans la même série.

suite 2

suite 3

génial:thumleft:  y as plus cas le faire en maquette et avec tous les détails  

  Pour ces photos.

   pour le reportage

Bonjour à tous
Merci de vos appréciations, je suis très heureux que mon reportage vous plaise. Comme je l'écrivais dans l'autre reportage, j'ai d'autres reportages, mais ils ne sont pas du domaine de ce super forum, ils parlent de reconstitution de bateaux anciens ou de grands voiliers comme "LE BELEM". Alors je ne sais pas si je peux les diffuser ici?
Amitiés
Gérard

suite 4

Après la cabine de pilotage du Bréguet Atlantique nous allons voir la caméra thermique située dans le nez de l'appareil (comme vous pourrez le découvrir dans le volet "exposition statique", que nous verrons plus tard.







Ci dessus les commandes de cette caméra thermique.

Après la cabine de pilotage et la caméra thermique du Bréguet Atlantique, voici la cabine de pilotage du "CRUSADER", celui ci n'est plus en service et a été remplacé par le "RAFALE".









Ci dessus le siège éjectable du "CRUSADER"

suite 5









Nous allons passer du Crusader au Bréguet Alizé également retiré du service actif et remplacé avantageusement par le "HAWKEYE".

suite 6

Dans cette suite, nous allons voir les moyens de secours dont disposent les pilotes en cas de crash en mer, et aussi les moyens de sauvetage de naufragés. Ces moyens sont embarqués dans les avions de patrouille maritime basés à le BAN LANN BIHOUE.

suite 7

Dans ces suites, nous découvrirons du matériel embarqué comme dans la suite précédente, mais le but de ce matériel est totalement différent.

suite 8















La bombe GBU 12 est une bombe guidée laser





Ci dessus: un casque de pilote de chasse et un siège éjectable (je ne saurais pas vous dire si c'est celui d'un SEM (Super Étendard Modernisé) ou d'un RAFALE). La banderole rouge avec des marquages blancs est une sécurité pour éviter que la charge explosive n'explose accidentellement, elle est reliée à une goupille de sécurité. Pour déclencher l'éjection, le pilote tire sur la poignée grise hachurée de jaune, ce qui provoque extrêmement rapidement l'éjection de la verrière et simultanément l'explosion de la charge qui expulse le siège et le pilote en dehors de l'avion. Pendant cette phase le pilote doit serrer ses jambes contre le siège pour éviter d'avoir les jambes coupées lors de l'éjection. Certains sièges ont la poignée d'éjection au dessus de la tête, et le pilote en tirant dessus déclenche les mêmes phases avec en plus la descente d'un "rideau" devant le visage pour que le pilote ne soit pas blessé au visage lors de l'éjection.

suite 9

Voici le deuxième Bréguet Atlantique en grande révision, mais en ce qui concerne le démontage des moteurs sur celui ci, il est plus avancé, les hélices ont été retirées entre autres.













C'est sur cette dernière photo que se termine le volet "exposition dans le hangar", je vous donne rendez vous à très très bientôt pour un nouveau volet.