Spitfire MK XVI (350 SQN)

La photo ne "rend" pas bien la vraie teinte de ce gris... Il est bien plus sombre et en le voyant bien sec, je me rends compte que je me suis complètement planté: j'ai utilisé le gris des surfaces supérieures!

Je viens de corriger, en remplaçant ce XF-54 par du XF-83 Medium Sea Grey (comme utilisé pour mon Spitfire MK II) et c'est de loin bien meilleur!!!

Eh! File Mou, elle est ou la photo avec le XF-83 ............. ca fait SF.
Zeus Olympien

Je posterai ça rapidement... Dans les prochains jours

Voici: nettement mieux...

Hier, masquage des parties inférieures


...Et pendant ce temps-là, par la fenêtre...

(recherche le long de la Sambre, qui passe non loin de chez moi?)

Aujourd'hui, Tamiya XF-53

Voici la suite... Dark Green

Ont dirait du KAKI ??? tu as employé du frisquet ?

ayrtsen a écrit:

Ont dirait du KAKI ??? tu as employé du frisquet ?

C'est la lumière artificielle qui fausse un peu les couleurs: mon gris est un peu plus foncé, et mon vert est bien un vert foncé et non un kaki. Pas la première fois que j'ai la blague, côté luminosité...
J'ai employé effectivement du frisket; mais plus exactement un mélange de frisket et de bande-cache, selon les endroits.

Etant debout depuis mâtines, j'ai commencé par masquer l'appareil pour peinture des échappements, ainsi que pour une correction mineure: j'avais oublié une petite zone à peindre en vert foncé, en bas à droite de l'aile droite...


Et voici le résultat






Prochaine phase: les feux de position.

salut

travail net et sans bavure

J'ai lu tout le topic hier, bravo pour ton travail d'orfèvre, spécialement pour l'habitacle super détaillé en PE !

File Mou! tu te lèves bien trop tôt ce qui fait que tu oublies des choses sur tes maquettes ................. c'est pas bien ça! nous ont surveilles, nous voulons que toutes tes maquettes soient au top. Tu te dois de ne pas déroger a la règle.
Zeus Olympien

superbe

Merci!

Mais bon, ma distraction n'est pas liée au manque de sommeil, c'est atavique chez moi...

salut draken, une foi encore je reste pantois devant ton boulot bravo

Merci Thibault!

Très beau boulot Draken et visiblement les Belges on la cote ici.)

Vivement la suite.

Laurent

Merci!!!

Je continue; préparation de la phase de peinture des feux de position...

Les feux de position sont peints:

Salut Daniel,

j'aurais vu le feu de position vert, un peu plus flashy ou translucide qu'il ne l'est, mais je suppose que cela va changer avec un passage de vernis brillant sur cette zone ... ??

Oui Philou, ce feu vert va être retravaillé. La translucidité hélas faut oublier, ce ne sont pas des éléments en transparent; et je n'avais pas envie d'en fabriquer moi-même pour cette maquette dont la qualité ne me plaît pas...

Bon, ceci dit...

J'en ai fait une belle: j'ai inversé la position des feux!!! (rouge doit être à gauche)
Donc, ce matin, correction...






Et puis un peu de vieillissement. Pas trop, je préfère garder la main légère...

salut,

le rythme s'accélère !!

il va me falloir un cours accéléré sur le spit belge ... je commence à attaquer des recherches sur les spit en belgique et pffffffff pas facile. de ce que je peux voir, c'est qu'après guerre, il y a eu des 9, 14 et 16. mais la ou je suis un peux coincé, c'est pendant la guerre. les spits étaient piloté par des belges sous cocardes RAF ou alors il y avait aussi des spits aux couleurs belges?

Seb

seb a écrit:

salut,

le rythme s'accélère !!

il va me falloir un cours accéléré sur le spit belge ... je commence à attaquer des recherches sur les spit en belgique et pffffffff pas facile. de ce que je peux voir, c'est qu'après guerre, il y a eu des 9, 14 et 16. mais la ou je suis un peux coincé, c'est pendant la guerre. les spits étaient piloté par des belges sous cocardes RAF ou alors il y avait aussi des spits aux couleurs belges?

Seb

Il n'y a pas eu de Spits aux couleurs belges pendant la guerre; les pilotes des 349 et 350 Belgian Sqn volaient sous cocardes britanniques.
Ceci dit, il avait été question d'acheter des MK I en 1939 ou 1940, une précommande de trois aurait même été passée mais jamais livrée...

Sous cocardes anglaises, les Belges ont volé sur MK II, MK V, MK IX, MK XIV et MK XVI

Cet après-midi, vernis brillant Pébéo sur tout le kit et ce soir, pose des décals.

Et là... A mon grand effroi je constate que, pour la déco que j'ai choisie, les codes ("TD") ne sont pas repris dans la pochette Syhart, alors qu'il y a une illustration de l'avion dans les schémas!!!

J'ai donc rusé... Pour les codes sous les ailes il me manquait les "D" (les "T" ont été récupérés d'un autre code). Je les ai fait en combinant la barre verticale d'un "H" avec un "0"...
Pour le code de fuselage par contre, ce sont les "T" qui manquaient!!! Faits avec la grande barre de deux "L" et les petites barres d'un "E".

J'ai commencé à arranger ça, à mettre les autres décals, et au moment de placer le code "MN" sur le coté droit du fuselage... Y avait le trou de la porte, puisque je représente l'avion cockpit ouvert!!!
Gymnastique cérébrale à nouveau;placement "à sec" de la décal (en clair: j'ai enlevé le masquage du cockpit, posé la décal contre le fuselage et avec un crayon, par le trou du cockpit je suis venu marquer la partie de la décal à enlever...)

Bon, le reste s'est relativement bien passé...

Place aux photos: