Spitfire MK II (350 SQN)

Je démarre un autre projet, dans le cadre d'un GB sur un autre forum (Warplanes): un Spitfire MK II du Squadron 350 (Belgium).

Base: le Spitfire MK I Tamiya, et un kit de conversion que l'on trouve dans le commerce...








Le kit de conversion


J'utiliserai peut-être ces roues en résine, écrasées pour simuler le poids de l'appareil


Par contre j'utiliserai certainement ces masques!!!


La riche planche de décals Syhart consacrée aux Spitfires de la 350




Voici les pièces nécessaires pour la conversion: rien de bien lourd


...Et le début du travail...

MUSIQUE ouvrer le ban TATATATATTATTATa

Salut Daniel , un peu de chauvinisme ne peut faire de tort Hisser les couleurs

a plus alors...
rené

Ps: cela tient toujours pour la cravatte ??

Merci René; et oui ça tient toujours pour la cravate!!! J'espère qu'on sera nombreux, pour une belle photo...

Salut Daniel,

un nouveau montage à suivre.

bon allez on va encore s en prendre pleins les mirettes!

Salut Daniel!

Un beau Spit qui s'annonce! Cool!!!

Toujours dans le rang...encore un bon montage à suivre

Merde alors! ce tapis la a l'air d'être plus propre que l'autre ......... Ou c'est le même. File mou tu donnes l'impression a chaque nouveau montage de changer le tapis. Est ce que cela aurait une influence quelconque pour la maestria de tes montages.
Cette question est la plus importante que toutes celles qui ont ete posées jusqu'à présent sur le forum.
Zeus Olympien

Tiens, je croyais qu'on avait des LF IX,XIV et XVI à la 349° et 350°

Je ne comprend plus rien aux Spitfire, c'est encore plus compliqué de s'y retrouver que pour les Sherman

salut Ah super j'adores cet avion le spit et avec lui le hurrican chouette

Merci à tous!!!

Zeus Olympien a écrit:

Merde alors! ce tapis la a l'air d'être plus propre que l'autre ......... Ou c'est le même. File mou tu donnes l'impression a chaque nouveau montage de changer le tapis. Est ce que cela aurait une influence quelconque pour la maestria de tes montages.
Cette question est la plus importante que toutes celles qui ont ete posées jusqu'à présent sur le forum.
Zeus Olympien

Hé non filé mou, c'est toujours le même tapis!!! Peut-être l'éclairage qui joue...

belgoarmor a écrit:

Tiens, je croyais qu'on avait des LF IX,XIV et XVI à la 349° et 350°

Je ne comprend plus rien aux Spitfire, c'est encore plus compliqué de s'y retrouver que pour les Sherman

Après guerre, nous avons effectivement eu des Spitfire IX, XIV et XVI. L'avion représenté ici date de 1941 et portera les cocardes britanniques; seul un petit drapeau belge sur le fuselage marquant la nationalité du pilote...

Et voici l'avion prêt pour la phase peinture...

salut draken c'est quoi ton outil avec les deux barres en alu et la bande marron sur la droite de la photo ???

Merci Draken

Alain, ce ne serait pas à gauche ? A moins que chez moi les photos ne se mettent à l'envers

belgoarmor a écrit:

Merci Draken

Alain, ce ne serait pas à gauche ? A moins que chez moi les photos ne se mettent à l'envers

zut tu as raison j'ai écris sur le clavier la tête en bas et les pieds en l'air

C'est à ma gauche à moi aussi (encore que parfois je m'y perds...): il s'agit d'un flexifile. Outil en forme de "U" sur lequel vient se fixer une bande de papier de verre (il en existe évidemment avec différents grains). Très pratique pour poncer, par exemple, un dos de fuselage, un bord d'attaque d'aile, un pneu...

merci draken

Salut,

Voici un montage qui va étre interessant!!!
Je ne savais pas que les Belges avaient utilisés des MK II, il faut dire que cette versions fut assez peu construite et ne se différencie pas facilement avec le MK I!!

Vivement la suite!!

A+

Théo

Il semble que le mK II n'ait pas été utilisé très longtemps, remplacés par les MK V...

Masquage de la canopée


Et couche de fond

Je vois que j'ai pris du retard sur ton post et que tu avance à grand pas...toujours nickel

A grand pas, à grand pas... Pas assez à mon goût; c'est sûr qu'il ne sera pas fini pour Huy...

Petite avancée...

Légère progression...

! bientôt refermé ce fuselage de spit!!!

Salut Arnaud,
Oui, j'espère... Encore un peu de boulot tout de même: jus, vernis mat, vieillissement...

J'admire tes qualités de pilote !!
pouvoir piloter trois avions en même temps

Attention quand même de ne pas faire un en trois , ça doit être marrant un Spitfire avec des ailes de mirage