Mon aéro est un bulleur....

Bonjour, j'ai un souci avec l'un de mes aéros. C'est un aérographe par gravité, et depuis peu quand j'actionne la détente la peinture fait de jolies bulles, et se met même à mousser. Elle en vient à sortir du godet.
Cela se produit dès que j'actionne la détente pour envoyer l'air, même sans tirer pour libérer la peinture. (Hmmm, suis-je bien clair?). Je précise que j'ai nettoyé le bazar de fond en comble, et je ne trouve pas de solution....

Moi quand ça m'arrive (après un certain temps sans l'utiliser)
Ça vient toujours du même endroit
La buse conique qui est collé a l'aiguille ou plus rare le capuchon de buse qui est mal viser ou pas passer
Vérifier ont c'est jamais

buse douchée

Ta couleur n'est pas trop "épaisse" pour la sortie ?

Je m'explique, comme j'ai déjà eu ce problème......

Si j'emploie l'aiguille 0.2 ma couleur doit être plus diluée que avec la 0.4

dans ce cas vide tout, nettoie à fond et dilue mieux ta teinte

Dis nous quoi....

J'ai exactement le même problème avec un aéro et ça le fait aussi avec de l'essence F ou du white spirit purs. Là, on ne peut pas faire plus dilué !
Mon arrivée d'air n'est pas bouchée au niveau de la buse (j'y ai passé un tige très fine et ça ne change rien). Ma buse à peinture n'est pas bouchée non plus (la pointe de l'aiguille dépasse sans problème).
Et je nettoie systématiquement tout à chaque fin de séance de peinture (je carbure à l'enamel et donc essence ou WS pour nettoyer).

Je suis donc aussi curieux de connaître le pourquoi du comment.

quelle marque ton aero stp

Groutchmeu...



C'est un aéro à pas cher : je sais déjà ce qu'on va me dire mais en fait, il fonctionne exactement comme ceux estampillé avec une marque connue et, pour mon usage, je ne dépenserai pas 100 euros ou plus là-dedans.
Je m'en suis acheté un deuxième identique, qui marche à la perfection depuis plusieurs années.
En fait, techniquement, le "bulleur" me sert de banque d'organe au cas où pour l'autre, mais si je peux résoudre ce problème...

pas de problème pour la marque
en partant de la tète,tu as deux roues dentées .vérifie le nettoyage et le serrage étanche de la deuxième sur le miens ,çà venait souvent de là

Bizarre. Ces deux parties, je les sers assez fort, et j'huile (légèrement) les pas de vis après le nettoyage de fin de séance.

mouais bofffffffff !!!!!!!!!!!!! sont pas terribles ces aéro juste bon a passer de l'apprêt , de plus leurs qualitées n'est pas toujours la méme d'un aéro à l'autre, vérifie que tu n'a pas de fuites d'air au niveau de la buse la qualité du métal n'étant pas terrible les filetages sont peut-etre usés

Merci pour vos réponses à tous.
J'ai eu le même problème avec un autre aéro, et là effectivement c'est un dépôt de peinture ente "les 2 petites roues dentées" qui a causé le problème. J'ai donc crié "Euréka!" et me suis empressé de nettoyer cette partie là qui en avait bien besoin Mais pas d'amélioration, j'ai tout demonté, changé de buse, et nib....Toujours le liquide qui remonte dans le godet au lieu de couler vers la buse. Je précise que j'ai essayé avec de l'eau, du diluant, du nettoyant Prince August.

Mon aéro est un..."Royal Ink" payé une fortune sur Ebay (25€....!) et a toujours marché parfaitement jusqu'à présent. Ce qui fait Sedullos que je ne suis pas d'accord avec toi. Ce petit matériel m'a donné entière satisfaction, travail très fin et facile d'emploi. J'ai aussi un "vrai" aéro, d'un grand fabricant, et rien ne me garantit que je ne rencontrerai pas ce genre de problème.

Je vais peut-être aller jusqu'à démonter le corps même de l'aéro. Passque ça m'éneeeeeerve de ne pas comprendre. Est-il possible qu'un joint défectueux soit en cause?

jacquespod a écrit:

buse douchée

Même douchée, baignée, pas de changement!

Et merci à Denis Simon pour sa contribution!

Quelque part, ça me rassure... sans résoudre le problème.

Bonjour

Pour ma part, j'utilise un aérographe acheté dans un magasin de bricolage, et je n'est jamais eu de problème. En fin de travail, je le rince avec du white spirit, puis avec de l'acétone, avec un pinceau, pièce par pièce. Mes maquettes sont au 1/72, et je suis très satisfait du résultat.
Voici quatre dioramas lors de la convention IPMS à Telford (UK) en novembre 2013.



Amicalement
@+ Yves

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Mon aéro est un..."Royal Ink" payé une fortune sur Ebay (25€....!) et a toujours marché parfaitement jusqu'à présent. Ce qui fait Sedullos que je ne suis pas d'accord avec toi. Ce petit matériel m'a donné entière satisfaction, travail très fin ?[/quote]


des aéro il y a plus trente ans que je m'en sert mon premier etait un paasche vsr 90 , puis un fischer qui n'exite plus aujourd'hui , par la suite j'ai utilisé un aztec qui pour moi est une pure " M"

à présent je posséde un infinity qui et bon aéro plutot polyvalent , j'ai aussi utilisé un iwata HI line qui est une pure merveille ; et nous possédons au club le méme aéro que toi à buse 0.3 et 0.5 mouais pas terrible ces aéro manque de précision ; nous l'avons car il est tres abordable et sert uniquement à l'initiation des plus jeunes de toute maniére pour peindre mes figurines 54 mm à l'aéro vaut mieux avoir du bon matos

par la suite j'ai utilisé un aztec qui pour moi est une pure " M"

pas d'accord avec toi.je possède un AZTEC depuis plus de 10 ans et j"arrive a faire d'importe quoi avec,sans aucune panne ,ni probleme.et je peint a la tamiya

dominique93 a écrit:

par la suite j'ai utilisé un aztec qui pour moi est une pure " M"

pas d'accord avec toi.je possède un AZTEC depuis plus de 10 ans et j"arrive a faire d'importe quoi avec,sans aucune panne ,ni probleme.et je peint a la tamiya

le probléme c'est que l'on ne peut démonter les buses pour les nettoyer ; méme en les faisant tremper il restera toujours des résidus

je les démonte a chaque fois
il faut juste tirer un peu fort sur l’arrière de l'aiguille et tu as la buse ,le ressort et l'aiguille

Pour ce qui est des "MARQUES" je pense que c'est comme les voitures

Certains ne jure que par les allemandes, d'autre les asiatiques et pour finir les européennes pour ceux qui ne veulent pas des deux premières....

Cela reste du choix personnel

La qualité à l'utilisation, cela dépend aussi de notre "maîtrise de la bête"

Je m'explique, j'ai un Badger 105 à qui j'arrive à faire presque tout et un Infinity avec lequel j'ai toute les peines du monde à mâter, avec l'aiguille 0.2

Et le problème du post je l'ai connu avec les deux......

sedullos a écrit:

des aéro il y a plus trente ans que je m'en sert mon premier etait un paasche vsr 90 , puis un fischer qui n'exite plus aujourd'hui , par la suite j'ai utilisé un aztec qui pour moi est une pure " M"

à présent  je posséde un infinity qui et bon aéro plutot polyvalent , j'ai  aussi utilisé un iwata  HI line qui est une pure merveille ; et nous possédons au club le méme aéro que toi à buse 0.3 et 0.5 mouais pas terrible ces aéro manque de précision ;  nous l'avons car il est tres abordable et sert uniquement à l'initiation des plus jeunes  de toute maniére pour peindre mes figurines 54 mm à l'aéro vaut mieux avoir du bon matos

Mon 1er aéro, il y a 35 ans, était un Revell, par aspiration, et fonctionnait avec des bombes aérosols. Passons....ensuite je me suis initié avec le Tamyia. Et enchaîné sur 2 Royal Ink achetés sur Ebay, à 25€ chaque. Je m'en sers depuis des années, en suis très satisfait, le double action me permettait, jusqu'à ce qu'il décide de buller, de faire un travail très fin, genre camo allemand à spaghettis. Et comme je ne peins pas mes figs à l'aéro....

Pour mon petit Noël, mon épouse m'a offert un Prince August, il est vrai que c'est largement au dessus question qualité et rendu du travail. Mais il n'empêche que si je n'arrive pas à réparer mon petit double action, j'en commanderai un autre.

Pas mieux.

Et pour une moyenne d'un maquette par an réellement finie, personnellement, investir dans une bête de course ne m'est pas indispensable.

Et sinon, pour les bulles ?

Je me gratte toujours les méninges, pas de solusse en vue....

Salut hularider , je viens d'avoir un problème de bulles aussi sur mon aéro et après nettoyage complet en plus.
Je ne sais pas comment est fait le tien mais le problème chez moi venait de la vis qui permet de fixer l'aiguille qui était mal revissée , du coup l'aiguille bouchait systématiquement la sortie de l'appareil .

Salut,

Je ne vais pas entrer dans le débat sur les marques, chacun a son point de vue. 

Je vais essayer d'apporter ma modeste contribution à ton problème d'aérographe bulleur  

Pour avoir des bulles dans le godet, c'est que le passage d'air ne se fait pas librement entre la gachette et la buse :

Donc re-émontage de tout l'aérographe, trempage de la buse, du cache buse et du corps de buse dans un petit récipient avec du galnzer (rayon nettoyage pour le sol, celui avec le bouchon bleu qui contient de l'amoniaque). Tu fais tremper une bonne journée.

Tu démontes ensuite le corps de ton aérographe et tu fais tremper la partie avec le godet dans le glanzer.

Ensuite quand le trempage est réalisé, tu passe minutieusement chaque pièces au coton tige et petites brosses pour tout nettoyer. Tu as peut être fêlé la buse ce qui peux aussi expliquer ce soucis. Essaye de regarder de ce côté !

Quans tout est remonté, tu passes du nettoyant pour aérographe (perso j'utilise du prince august var il erst un peu gras et lubrifie bien mon aérographe)

Apres tout cela, si ca ne fonctionne toujours pas essaye de changer la buse et l'aiguille. Si le problème continu, ca vient de l'aérographe en lui même.

PS : si tu as un bac à ultrasons c'est le top avec le glanzer.

J'espère que j'ai pu aider.

Amitiés,

Steeve