Mon aéro est un bulleur....

et surtout, ne met plus de savon, avec ta peinture

Titi3, le problème persiste même en changeant de buse.

Bonjour,

j'ai eu ça avec un badger 100.
Même symptôme, après 3 jours j'ai eu envie de le foutre au mur et puis j'ai eu une bête idée.
Dans le nucléaire on utilise différents moyens de contrôle pour détecter les éventuels fissure sur les pieds d’ailettes de rotor de turbine.
Je me suis dis que je n'avais rien à perdre au point ou j'en était.

J'ai dégraissé l'aéro à l'ARDROX 9PR5 je l'ai soufflé complétement puis j'ai mis du pénétrant rouge et fluorescent ARDROX 9FV2.
Après 15 minutes j'ai essuyé l'excédent avec du dégraissant sur un chiffon.
Et j'ai terminé avec de l'ARDROX 9D1B, c'est un révélateur non aqueux à évaporation rapide.

C'est à ce moment la que j'ai constaté une microfissure invisible à l’œil nu révélée par le pénétrant rouge qui rentre dans toute les micros fissure qu'il rencontre.
La fissure provoquais un passage d'air dans le corps de l'aérographe.

Voila, j’espère pour toi que ce n'est pas cela sinon tu peux faire comme moi... exploser ton aéro à coup de marteau.

Bonne soirée.

HH, je pensais plutôt l'attacher à un arbre au bord de l'autoroute...Merci de ton commentaire.

meme probleme sur un harder ans stenbeck evolution : apres examen minutieux je me suis aperçu que le joint de la tete de buse etait degradé ; ca ne se voyait pas a l'œil nu...il s'est lentement decomposé suite aux divers nettoyage : je precise que je peints a la tam et que je nettoie avec le nettoyant tamiya ; visiblement c'est encore trop puissant ; je vais donc commander des joints torique de tete de noe...de buse ; on verra bien.