AMX30 NINO (En espagnol = Nigno en phonétique )

BONJOUR A TOUS

JE NE SAIS PLUS SI JE VOUS AI PARLE OU NON DE CE MODELE "L'AMX 30 NINO" (Nigno en phonétique). IL Y A QUELQUES TEMPS, J'AVAIS CAPTE CES TROIS IMAGES SUR LE NET. DEPUIS, ON NE LES RETROUVE PLUS. TOUT LAISSE PENSER QU'IL S'AGIT D'UNE MODIFICATION ESPAGNOLE A LA VUE DE L'ECUSSON ROUGE SUR LA TOURELLE. J'AI PENSE A L'INSTALLATION D'UN MOTEUR DE M60 MAIS SANS EN APPORTER LA PREUVE.

BELLE MODIF EN PERPECTIVE...

AVEZ- VOUS DES ENTREES SUR DES SITES ESPAGNOLS DE MAQUETTES MILITAIRES?







AVEZ VOUS DES ENTREES SUR DES SITES ESPAGNOLS DE MAQUETTES MILITAIRES?

A BIENTOT ET MERCI DE VOTRE ECOUTE

TOPETTE

Bonjour,

Et non pas d'entrées sur un site espagnol mais là où je bosse il y a un espagnol qui était pilotes de blindés, je vais lui demander et je te tiens au courant !

Si tu as quelques connaissances en langue espagnole, essaie donc ce site :http://fororyc.forumsmotions.com/forum.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/AMX-30E

Merci les amis.

A+

JE VIENS DE M INSCRIRE SUR LE SITE RUEDAS Y CADENAS.

LE SUJET SEMBLE NE PAS INTERPELLEE GRAND MONDE.

A+

BONJOUR A TOUS

J AI FAIT DES RECHERCHES AUPRES DE RUEDAS Y CADENAS. LE TEXTE QUI SUIT EST ISSU DU TRADUCTEUR (ESPAGNOL-FRANCAISE).
A VOUS DE COMPRENDRE :

Le Prototype connu comme ¨¨ l'ENFANT ¨¨, officiellement un prototype dénommé 001, (d'un fait tu peux voir les 001 dans la tour du tank(citerne) sur les photos que posteaste) n'avait pas à voir avec l'entreprise la Santa Barbara et avec la fabrique d'Alcala de Guadaira qui est officiellement les préposées et spécialisées tant dans une fabrication un armement comme dans une reélévation des systèmes espagnols d'armes. Cette modernisation a été une aventure ou invention de la Chrysler, pour installer le moteur Continental du M-48 et non des M-60 (qu'ils(elles) sont arrivés par la suite presque offerts par USA, et les AMX30 ont substitué peu à peu les M-48). Par cette raison, il fallait allonger la barcasse ou le châssis, ou le compartiento du moteur presque 30 cm (comme ils(elles) l'ont fait ici en Venezuela) entre beaucoup d'autres changements(échanges). Mais la chose leur ressemblait extrêmement chère. Les preuves ont été réalisées

Plus de prototypes ont existé, par exemple et nommer certains autres, les 002, avec le moteur du Marder, essayé désastreusement en Octobre 80 dans l'Académie d'Infanterie, les 003, dont je dérive la version ER1, essayé dans les 81, les 004, avec le moteur identique que l'antérieur mais avec une transmission distincte, les 009 À et Bon, essayés en 1985, en plus du moteur et la nouvelle transmission racontaient(comptaient) avec direction de coup AEG Telefunken À et avec Enosa, bien que la permission fût Hughes, MK.9, le Bon, et les 011, avec le Moteur MTU.
En prenant par le Prototype 011 le moteur et la transmission et par les 009 Bon la direction de coup, il(elle) est comme elle a surgi, la version EM2.

Dans une conclusion, la version LE "ENFANT" n'est pas restée dans mâchez un prototype et il n'est jamais arrivé à entrer dans un service.....

Ici l'AMX-30 que nous avons s'appelle AMX-30V et il l'est devenu un peu similaire à UN "ENFANT"



MALHEUREUSEMENT, IL S AGIT D UN PROTOTYPE QUE NOUS NE VERRRONS JAMAIS.
A BIENTOT

Merci pour tes recherches.
Original.

Tu aurais le lien sur le texte d'origine ?
Merci d'avance.
Les traducteurs en ligne me font toujours rire...

LECRU a écrit:

MALHEUREUSEMENT, IL S AGIT D UN PROTOTYPE QUE NOUS NE VERRRONS JAMAIS.

Sauf si tu nous gratifies d'une nouvelle maquette dont tu as le secret

BONJOUR BRUNO

VOICI LE LIEN ENFIN JE PENSE : http://fororyc.forumsmotions.com/forum.htm

IL S AGIT DU FORUM DE RUEDAS Y CADENAS
RUBRIQUE: Foro Lo bueno y lo malo de los vehículos y blindados militares

voici exactement le message en espagnol en question:

Saludos Didier... consegui esta información.. no recuerdo donde pero fue por internet y unos libros que tengo por ahi.

La cosa es mas o menos asi:

El Prototipo conocido como ¨¨ El NIÑO¨¨, oficialmente llamado prototipo 001, (de hecho puedes ver el 001 en la torre del tanque en las fotos que posteaste) no tenia que ver con la empresa Santa Barbara ni con la fabrica de Alcala de Guadaira que oficialmente son las encargadas y especializadas tanto en fabricación armamento como en repotenciación de los sistemas de armas españoles. Esta modernización fue una aventura o invento de la Chrysler, para instalarle el motor Continental del M-48 y no de los M-60 (que llegaron posteriormente casi regalados por USA, y los AMX30 fueron sustituyendo paulatinamente los M-48). Por esta razón, habia que alargar la barcaza o el chasis, o el compartiento del motor casi 30 cm (como lo hicieron aqui en Venezuela) entre otros muchos cambios. Pero la cosa les salia sumamente cara. Las pruebas se realizaron aceptablemente entre Noviembre del 79 y Febrero del 80 en la Academia de Infanteria. El prototipo fue entregado al Ejercito, quedando en el CMSA (Centro de Mantenimiento de Sistemas Acorazados) de Villaverde.

Existieron mas prototipos, por ejemplo y nombrar algunos otros, el 002, con el motor del Marder, probado desastrosamente en Octubre del 80 en la Academia de Infanteria, el 003, del que se derivo la version ER1, probado en el 81, el 004, con identico motor que el anterior pero con distinta transmision, el 009 A y B, probados en 1985, aparte del motor y transmision nuevas contaban con direccion de tiro AEG Telefunken el A y con Enosa, aunque la licencia era Hughes, MK.9, el B, y el 011, con Motor MTU.

Tomando del Prototipo 011 el motor y la transmision y del 009 B la direccion de tiro, es como surgio la version EM2.

En conclusión, la versión "EL NIÑO" no quedó en masque un prototipo y nunca llegó a entrar en servicio.....

Aqui el AMX-30 que tenemos se llama AMX-30V y se le hizo algo similar a "EL NIÑO"

P.D. No recuerdo bien de donde saque esta acotación....fue de internet pero no recuerdo la pagina.!

Saludos Didier!!! estamos a la orden!

PEUX-TU NOUS TENIE AU COURANT ?

A BIENTOT

C'est quand même plus clair qu'après le passage au traducteur.
Donc, en résumé, initiative privée de Chrysler qui avait déjà remotorisé des M-47 avec le moteur du M-48A3, donnant naissance au M-47E (superbe kit existant chez M4).
Mais a priori sans lendemain car il fallait rallonger la caisse de 30 cm, ce qui coûtait les yeux de la tête...
Qui se lance dans ce proto ?

Trés bon travail de recherche et (surtout) de collaboration et participation.

A bientôt.

Bruno COLLIN a écrit:

C'est quand même plus clair qu'après le passage au traducteur.
Donc, en résumé, initiative privée de Chrysler qui avait déjà remotorisé des M-47 avec le moteur du M-48A3, donnant naissance au M-47E (superbe kit existant chez M4).
Mais a priori sans lendemain car il fallait rallonger la caisse de 30 cm, ce qui coûtait les yeux de la tête...
Qui se lance dans ce proto ?

Et bien, je m'excuse, mais je ne trouve pas l'endroit exacte ou il est le sujet sur "Ruedas y Cadenas".
J'ai essayé dans "Foro Lo bueno y lo malo de los vehículos y blindados militares" et j'ai pas réussi.

Pouvez vous me renseigner pour le localiser, s'il vous plait?

Merci en avance.





Roberto.

Aqui esta :
http://fororyc.forumsmotions.com/foro-fotos-de-referencia-o-informacion-f8/amx-30-nino-t840.htm?highlight=amx+30+el+nino

BONJOUR A TOUS


ETANT TOUJOURS A LA RECHERCHE DE DOCUMENTATIONS ORIGINALES SUR LE 30


VOICI CE QUE J AI TROUVE SUR UN BLOG ESPAGNOL RELATIF A L AMX 30 EL NINO










A VOS CUTTERS

merci pour les photos

Original.

Merci pour ces photos Didier. Çà risque de ne pas suffire pour un scratch mais c'est déjà un bon début pour les amoureux du 30 sous toutes ses coutures.

Sais-tu où est exposé ce 30? Si on le savait, on pourrait lancer des pisteurs dans le pays en question.

A+
Olivier

Pour un scratch, on peut suivre tout ce qui a été fait sur le 30 venezuélien...
Mais c'est vrai que là, c'est un boulot qui fait peur !

BONJOUR

POUR BISON 126

N ETANT PAS TRES BON EN INFORMATIQUE, J'AI TROUVE CES IMAGES SUR GOOGLE - MOTS CLEFS : AMX 30 NINO - 1ERE PAGE EN BAS

SITE ESPAGNOL : diariodeuncarrista.blogspot.com

Salut,

Si j'ai bien compris, tu recherches aussi des infos sur le 30/105 espagnol "normal"?

JP.

Bonjour,

Je viens de lire les posts de ce sujet très intéressent. Pour en faire un scratche il faudrait d'autres photos, des plans à l'échelle, et surtout un kit....

Question bêtye : Existe-t'il un kit en résine pour cette version ?

Quel était l'intérêt de changer le moteur ??? Ils leur étaient plus facile d'accéder à des pièces de rechange pour l'entretien ?

A+
Panzermodel

Merci pour le lien Didier. Même si je connais pas l'espagnol, il recèle une mine d'informations.

panzer-model a écrit:

Bonjour,

Je viens de lire les posts de ce sujet très intéressent. Pour en faire un scratche il faudrait d'autres photos, des plans à l'échelle, et surtout un kit....

Question bêtye : Existe-t'il un kit en résine pour cette version ?

Quel était l'intérêt de changer le moteur ??? Ils leur étaient plus facile d'accéder à des pièces de rechange pour l'entretien ?

A+
Panzermodel

Les Espagnols ont perçus des M48A3 avec un moteur diesel et ils ont essayé de standardiser sur ce moteur.
C'est comme ça qu'ils ont fabriqué le M47E et essayé de faire la même chose avec le "30".

Je n'ai pas regardé en détail mais la conversion ne me parait pas insurmontable : un "30" avec une plage moteur de M48A3 ou A5 et une caisse rallongée...