Défi trio d'AMX 13

Salut à tous,
je me lance un petit défi perso à savoir monter en parallèle les trois derniers AMX 13 de mon stock.



Un peu de doc ne peut pas nuire dans ce projet.



Le 13 israélien sera mis à la sauce IDF de manière à corriger les erreurs ou oublis de Takom (feux avant simples avec protections différentes, rehausse de la tourelle, protection des grilles de ventilation arrière). Je compte aussi le représenter sans le pare-boue avant ce qui oblige à combler les trous prévus par Takom sur le glacis et enfin les galets seront du modèle boulonné absent de la boîte Takom.

Le 13 105 néerlandais doit aussi être amélioré par l'ajout de plein de détails oubliés par Takom notamment autour du canon.

Le 13 90 français sera sorti de boîte car il semble correct à l'exception des instructions pour la décoration mais je n'en suis pas là.

Bon challenge !!!!!




Le Globetrotter

Bonne initiative en tout cas, existe t'il de la photodecoupe chez Édouard où voyager pour améliorer les amx13 de chez takom ? Bonne continuation pour la suite

Je ne saurai pas dire pour Eduard mais Takom fournit au moins toutes les grilles, les protections des phares et quelques pièces supplémentaires en laiton.

Gros boulot en perspective, faut pas s'emmêler les pinceaux entre les 3 versions.

bonjour  olivier 
super défi perso bon montage 
A+

Merci aux "suiveurs" ! Je confirme qu'il va y avoir du boulot car aucun modèle n'est fidèle en sortie de boîte. En relisant le sujet ouvert par Charlie-Charlie en son temps, je me suis à nouveau rendu compte du boulot pour le 13/90.
Mais j'irai doucement et en travaillant en parallèle, je pourrai rectifier les erreurs sur les trois modèles à chaque étape.

Salut Olivier,
Joli projet à choix multiples …
Si je te suis bien dans ton raisonnement, il va te falloir 3 bras et 3 mains, 3 aéros et 3 paires d'yeux mais surtout 3 cerveaux pour mémoriser tout ça …
Notre Bison national est en fait un être hybride tout droit sorti de la mythologie des colleurs de plastique
Bon courage camarade Olivier pour ce beau projet que je vais suivre assidument bien sur …

Bonjour Olivier, bonjour à tous

Gros challenge en perspective, je vais suivre ce sujet avec beaucoup d'attention.
Bon courage pour ton projet, qui je sais sera mené à bien et superbe comme d'habitude avec toi.
Amitiés
Gérard

Alors là  3 bras , 3mains et 3 cerveau  pour un retraité ça fait beaucoup  mais connaissant Olivier il va nous montrer qu'il est à la hauteur et se surpasser
Pour ton info à moins que tu le saches tous les 13/105 vendus à l'export étaient retrofités , avaient un moteur diesel de mémoire de jeune ( faut que je vérifie quand même ) Perkings  , d'ou la fameuse aération rectangulaire , plus les améliorations qui vont bien . Tous les 13 hollandais ont été donné ou +- vendu aux philippines ou indonésie ( j'ai un doute )
Olivier pour mono challenge

sampiero

Rassurez-vous je suis tout à fait normal. La preuve : je n'ai même pas encore collé un morceau.
Mais j'ai une excuse, je vérifie ma doc pour éviter de me planter.

Jo,, je connais la modif dont tu parles. Mais tous les 105 n'ont pas eu le nouveau moteur. Les néerlandais ont conservé le moteur d'origine. Mais j'ai finalement décidé de faire un argentin avec le nouveau moteur.

Voici les premières photos.

Tout d'abord une copie de la notice avec quelques explications.
En rouge les éléments à supprimer. Pour le dôme du ventilateur, les tiges ne sont présentes que sur la version IDF. Pour la version 90, il va y avoir beaucoup de détails à ajouter. En bleu, les éléments à déplacer (butée de la trappe tireur), en jaune il ne faut pas couper la trappe comme indiqué par Takom.



Pour ceux qui voudraient monter la tourelle sans le soufflet, il va falloir cacher ce très vilain joint.



A gauche, la tourelle IDF. A droite la tourelle du 90. Désolé je n'ai pas eu le temps de commencer la 105.  






Sous la nuque de la tourelle, il faut graver les lignes du panneau inférieur du chargeur automatique.


A gauche, sous la nuque de tourelle le soufflet est collé en haut et en bas ce qui pointe le canon vers le haut. A droite l'espace existant si on veut représenter le canon un peu plus horizontal.

C'est parti et comme je l'attendais dans le souci des petits détails!
Bravo, je sens que je vais adorer ce post!

Merci à vous.

Ca continue donc avec les détails

J'ai attaqué la tourelle FL12 avec le canon de 105. Comme pour les autres tourelles, j'ai simplement monté la carcasse et fait ou ajouté quelques détails oubliés par Takom.
Au jeu des 7 différences saurez-vous tout retrouver ?


Sur la tourelle de 105, on trouve une circulaire de défense rapprochée (comme sur l'EBR modèle 54). Takom fournit bien le pied de l'affût ainsi que la MAG58 mais a oublié la circulaire proprement dite. Une bande de styrène fait l'affaire.


Ensuite, il faut refaire le système de verrouillage de la trappe car le système d'origine sur l'avant de la trappe empêche la rotation de la circulaire.


Comme on le voit sur la photo, la nuque de la tourelle FL12 est modifiée en raison du recul supérieur du canon de 105.


Dans les détails ajoutés, il y a les points d'accrochage des haubans d'antennes. Un sur le toit de la tourelle (là où Takom a laissé une marque de moulage) et un trou sur chaque plaque de la nuque de tourelle.


Petit exemple des subtilités des versions des 13. La sortie de la mitrailleuse coaxiale a été modifiée par les Israéliens par l'ajout d'une extension (à priori parce que la MAC31 était remplacée par une cal.30)


La sortie française est soit lisse soit avec une légère extension comme ici.


Quant à la sortie argentine, elle comprend une extension intermédiaire. Et les Néerlandais ont adopté une version encore différente.

que de précision . Bravo !

Jolis détails qui font la différence.

Sujet très intéressant, je m'installe.

Un triple montage, et donc un triple plaisir à suivre!

Merci à tous de suivre. Pas de collage cette semaine pour cause d'absence. Cela me permettra de vérifier dans ma doc certaines pièces manquantes et d'extrapoler leurs dimensions.

Se sujet m'intéresse puisque j'ai l'amx 13/75 de chez tamiya et le 90 de chez takom. En particulier les modifications, améliorations et corrections à apporter au kit de base, bonne continuation pour la suite

Salut Olivier,
Là, tu nous fais dans la finesse et le détail … le résultat va forcément être au top
Un petit tour dans la pampa et au pied du mur des lamentations et tu seras fin prêt pour tes 13 étrangers …

Centurion a écrit:

Un petit tour dans la pampa et au pied du mur des lamentations et tu seras fin prêt pour tes 13 étrangers …

Si seulement ! Mais vu le nombre de pays qui ont utilisé et utilisent encore le 13, il faudrait que j'achète un stock de boîtes pour quelques années.