P 51 D Mustang 8th AF 1/48 Tamiya.

Magnifique !!!    
...Quelques photos d'un "vrai LOU IV" Qui vole au States...
(Crédit photo : http://www.warbirddepot.com/aircraft_fighters_p51-greenhill-2.asp).

Bonjour

Bel avion ! Belle maquette ! Beau montage !

Vandenhaute Yves a écrit:

Magnifique !!!    
...Quelques photos d'un "vrai LOU IV" Qui vole au States...
(Crédit photo : http://www.warbirddepot.com/aircraft_fighters_p51-greenhill-2.asp).

hello , oui le "vrai" lol , le vrai n'avait pas les bandes d'invasion sur les ailes , seulement sur le dessous.
Mais ce sont de très belles photos , merci.

Salut,
J'ai retrouvé quelques précisions concernant le pilote du "LOU IV" (juste pour donner encore plus de dimension à ton splendide modèle, ni voit aucune prétention de ma part !!! D'ailleurs tu les connais sûrement !!!).


Le pilote était le Col. Thomas Jonathan Jackson Christian, Jr (arrière -petit fils de l'illustre général confédéré Thomas Jonathan "Stonewall" Jackson, rien que ça !!!). il est né le 19 novembre 1915 à San Francisco.

il est sorti de West point 45eme de sa promotion (sur 456 !) en 1939 et se destine à l'artillerie de campagne ou il obtient le grade de sous-lieutenant, il passe rapidement à l'aviation et rejoint l'Army Air Corps et devient pilote en 1941.

Il est ensuite affecté aux philippines et après Pearl Harbor, il est affecté successivement à Bataan, Mindanao, l'Australie et enfin Guadalcanal où il atterri le 15 août 1942 avec le 1er Air Group. À cette époque ,il a plus de 60 heures de missions à son actif et reçoit la Silver Star pour acte de bravoure.

De retour en permission aux States, il se marie le 2 janvier 1943 à Me Marjorie Lou Ashcroft.

Affecté au 361st Fighter Group, il arrive en Angleterre en novembre 1943 ( Bottisham Airfield). en Europe, il effectuera 70 missions avant d'être abattu le 12 août 1944 au-dessus de la ville d'Arras.
On a jamais retrouvé son corps.

Il a baptisé son P51D du nom de Lou IV en l'honneur de sa fille prénomée Lou Ellen qu'il n'aura pas eu le bonheur de connaître (Elle est née en janvier 1944).

À sa mort il a le grade de Colonel (obtenu en mars 1944) et a reçu la D.S.C. avec feuilles de chêne, l'Air Medal avec trois feuilles de chêne ainsi que la Purple Heart.

Voilà, ton modèle rend réellement hommage à ce pilote. Respect !

À+
VDH Yves.

Salut Yves ,
Prétention ?? Certainement pas!!! merci pour cette recherche et ces infos très intéressantes .

Bonsoir a tous ,
J'ai attaqué la patine avec un neutral wash de chez MIG , '"non sans un petit stress pendant le barbouillage lol " , le vernis brillant de chez Alclad n'a pas bronché , oufffff !! ca va pas de problème de ce coté la!, ensuite j'ai repris les lignes de structures des panneaux ainsi que les trappes avec du panel line noir de Tamiya .Je dois encore noircir les pipes d'échappements et les fénêtres d'éjections des douilles sous les ailes , si j'ai oublié quelque chose n'hésitez pas a ma le faire remarquer !!!!
quand la patine sera terminée je vais vernir au alclad satiné (semi gloss) .

Bonsoir

En voyant les photos de ton barbouillage, j'ai frôlé l'arrêt cardiaque. Il faut reconnaitre que ça surprend, car ce n'est pas du tout ton habitude de travailler à la serpillère ou au balaie brosse. Tu ne nous as pas entrainé à ça, il n'y avait aucune comparaison avec tes autres réalisations
Es tu certain que les bandes blanche et noire ne font pas le tour complet sous le fuselage? C'est vrai que l'espace pour le peintre n'était pas excessif, sauf mettre la queue de l'avion sur un tréteau

Amicalement
@+ Yves

Je ne comprends pas l'usage du neutral wash Mig si tu reprends ensuite avec du Tamiya... Peux-tu m'expliquer le pourquoi? Ce sont des produits que je n'utilise pas, ou plutôt je devrais dire: que je n'ai pas encore utilisé...
Et peux-tu m'expliquer comment tu travailles avec ce neutral wash: temps d'application, avec quoi tu retires le surplus... Merci d'avance.

Très beau résultat ceci dit

Salut,
Pareil pour moi, j'ai eu des "sueurs froides" quand j'ai vu tes premières photos de la patine !!!
Quelques explications sur l'emploi du produit Neutral Wash de chez Mig me serait utile aussi... ainsi que l'emploi de la fameuse peinture Aclad (quelle référence d'alu as-tu employé car j'ai vu que dans la gamme il existe un alu "coque d'avion" mais il me paraît fort sombre...). Certains modélistes préconisent une sous-couche noir brillant pour un meilleur rendu... Qu'en pense-tu?
Enfin, ne crains-tu pas de "ternir" ton alu avec l'application de le vernis satiné...

j'ai trouvé cette photo d'époque du LOU IV en couleur (sûrement tirée d'un film...), malheureusement on ne distingue pas si les bandes n/b font le tour du fuselage. Personnellement je ne crois pas...
Hâte de voir ta réalisation "sur patte" et finalisée, courage c'est presque fini !!!! et encore bravo !!!



(crédit photo : http://www.helmo.gr/index.php?option=com_deeppockets&task=catContShow&cat=24&id=1023&Itemid=35).

Bonjour a tous ,
@ Draken 35 , salut amigo , j'ai utilisé le neutral wash de mig pour donner une petite teinte un peu usée a l'alu de plus le wash s'infiltre très bien dans tout les détails (ok c'est le but après tout) mais quand on l'essuie ce qui reste donne déja du relief et du volume a une multitude de détails .
je l'applique au pinceau et comme tu as pu voir sur les photos au début il est brillant , quand il sèche il devient mate , cela va assez vite , quelques minutes , je retire le surplus avec de l'essuie tout , des patchs démaquillant ou des cotons tiges pour les zones plus difficiles d'accès .
J'ai ensuite utilisé du panel line , car le neutral wash n'est pas assez foncé pour faire ressortir les panneaux .
Voila j'ai testé cette façon de faire qui n'est peu être pas la bonne , mais je suis satisfait du résultat surtout sur le P47.
Amitié Chris

Salut, pareil les boules quand j'ai vu ton wash ........

pour les explications amigo!

Vandenhaute Yves a écrit:

Salut,
Pareil pour moi, j'ai eu des "sueurs froides" quand j'ai vu tes premières photos de la patine !!!
Quelques explications sur l'emploi du produit Neutral Wash de chez Mig me serait utile aussi... ainsi que l'emploi de la fameuse peinture Aclad (quelle référence d'alu as-tu employé car j'ai vu que dans la gamme il existe un alu "coque d'avion" mais il me paraît fort sombre...). Certains modélistes préconisent une sous-couche noir brillant pour un meilleur rendu... Qu'en pense-tu?
Enfin, ne crains-tu pas de "ternir" ton alu avec l'application de le vernis satiné...

j'ai trouvé cette photo d'époque du LOU IV en couleur (sûrement tirée d'un film...), malheureusement on ne distingue pas si les bandes n/b font le tour du fuselage. Personnellement je ne crois pas...
Hâte de voir ta réalisation "sur patte" et finalisée, courage c'est presque fini !!!! et encore bravo !!!



(crédit photo : http://www.helmo.gr/index.php?option=com_deeppockets&task=catContShow&cat=24&id=1023&Itemid=35).

Bonsoir Yves ,
Pour le wash j'y ai répondu dans le message a Draken 35 , en ce qui concerne les peintures alclad 2 qui en fait sont des lacques (je ne veux absolument pas prétendre être un spécialiste des alclad le P 51 et P 47 sont les deux premiers kits avec lesquels j'ai utilisé ces teintes alu.), on les diluent notamment a l'acétone , mais on peu très bien les utilisér directement sorties du pot , elles sont prêtes a l'emploie !
elles sont très vite sèchent un vrai plaisir En ce qui concerne la sous couche noir brillante (gloss black base alc 305 de la même marque)
en effet cetain le préconise mais pour les teintes alu qui doivent avoir un finish super brillant comme l'alu a effet chromé , et le polished alu .pour les autres une sous couche foncée suffit . J'ai utilisé en majeur partie l'aluminium alc 101 , et pour les panneaux avec une teinte différente j'ai utilisé , le white alu alc 106 , le airframe alu alc 119 , et le polished alu alc 105.toutes les teintes sont miscible entre elles , ce qui peu donner des teintes intéressantes .La gamme a aussi des vernis , j'ai utilisé le vernis brillant acrylique , nickel!!!! il se tend très bien et il est super résistant une fois sec !!! au toucher même pas une heure , a coeur 6 heures .
Si tu as d'autres questions je suis a ta disposition , c'est avec plaisir .
Amitié Chris.

cricri d'amour a écrit:

Salut, pareil les boules quand j'ai vu ton wash ........

bahhhh y faut pas !!! lol
je n'ai rien inventé c'est une technique courante !!
Amitié !

bin merde quel résultat

faure alain a écrit:

bin merde quel résultat  

Ok merci beaucoup pour les explications, le prochain P-51 je vais me "snifer" aux aclad !!!
J'en ai un en réserve au 32eme (Hasegawa). Il n'a pas le niveau de celui de Tamya, mais je crois que, additionné à quelques kits d 'amélioration, je devrais m'en sortir sans trop de soucis !!!
encore merci et à +

Vandenhaute Yves a écrit:

Ok merci beaucoup pour les explications, le prochain P-51 je vais me "snifer" aux aclad !!!
J'en ai un en réserve au 32eme (Hasegawa). Il n'a pas le niveau de celui de Tamya, mais je crois que, additionné à quelques kits d 'amélioration, je devrais m'en sortir sans trop de soucis !!!
encore merci et à +

Super je vais suivre cela de près !!!! j'ai oublié de te dire que j'utilise une pression de 1 bar et une aiguille de 0,4 pour peindre avec alclad,
j'ai essayé de peindre avec une aiguille de 0,2 et de 0,15 mais j'ai eu des problèmes , c'est comme si le diluant se séparait des pigments , mais avec une 0,4 c'est nickel .Il faut aussi super bien mélanger les pots car les pigments se déposent sur le fond du pot, dans certains pots il y a une bille d'en d'autres pas! .
j'ai aussi un kit au 1/32 de hasegawa , je ne pense pas que je vais le monter un jour, c'est un vieux kit et quand je vois la différence avec les kits actuels !!!!
Si il te faut des pièces ! dis le moi je te les enverrai.
a+ chris.

Ok super sympa !!! Merci pour les précisions concernant l'aéro...

Superbe,et merci pour tes infos sur les peintures acladII, sera utile pour mes 3 mustang,2 x 1/48(tamiya et accurate) et 1 x 1/32(tamiya)

osterkamp a écrit:

Superbe,et merci pour tes infos sur les peintures acladII,  sera utile pour mes 3 mustang,2 x 1/48(tamiya et accurate) et 1 x 1/32(tamiya)

Salut Bro , merci , content de te revoir !

boarffff pas pour longtemps....sac au dos et je repars pour quelques temps bin ouais, travail pas sur un PC moi MÔÔsssieur

osterkamp a écrit:

boarffff pas pour longtemps....sac au dos et je repars pour quelques  temps bin ouais, travail pas sur un PC moi MÔÔsssieur

Arrêtes je vais pleurer lol , je suis bientot parti pour un mois en France aussi pour le boulot !
a bientot

Bonsoir les amis ,
Voila il se termine doucement , il est sur ses quilles lol , je dois encore attacher les deux reservoirs ,
et faire quelques finitions de peinture ,et lui faire une belle base , je vais essayer de faire une base style dalles de béton "airfield" j'ai vu un type le réaliser avec du papier de verre , c'est assez convaincant une fois peint, si vous avez des trucs ou méthodes ils sont les bien venus !

de toute beauté, bravo