DFW-28 Floh 1/48 Eduard terminé

Salut,

Ayant terminé un Nieuport "bébé" aux couleurs  russes tout à l'heure, je vous propose de suivre le montage d'un prototype allemand de la grande guerre, moche comme un pou , même si son nom fait référence à une puce!

Il s'agit d'un boitage de 1995 de la marque Eduard, c'est à dire que c'est du short-run typique de cette époque. Grosses bavures, pièces empattées, pas de plots de centrages (sauf des moignons pour les ailes et l'empennage mais qui vont devoir voler). Mais ce modèle est original, pas souvent présenté et il a un profil tellement...... spécial que je ne résiste pas!

Je vais simplement commencé par présenter la boite et son contenu:



Les grappes, bien rugueuses et baveuses:







C'est minuscule, pas beaucoup plus grand qu'un chasseur de la même époque au 1/72!!



Le cockpit est entièrement en PE (là aussi une caractéristique de la marque dans les années 90), et quelques éléments affineront les détails extérieurs:



Le manche doit être refait, trop plat, comme toujours quand c'est de la PE.

Petite planche de décalco minimaliste mais suffisante:



Je m'en servirai pour faire des pochoirs.

Voici le vrai!  





On dirait un jouet, ce qu'il va falloir éviter en terme de représentation. Ca va essentiellement se situer dans la représentation des ailes à mon avis!

Ebavurer et préparer les pièces, voilà pour commencer!!.
C'était pas gagné, des coulées de lave d'un volcan en éruption leur moulage! La pince passée pas toujours...





J'ai poncé l'ensemble des pièces, et percé tous les trous permettant d'assurer un collage solide par la suite:





Ensuite, j'ai inséré des tige de laiton dans les ailes et l'empennage:



Puis j'ai fini par les sorties de pipes d'échappement, qui affleuraient sur le vraie.



Une vue de l'ensemble des pièces, et la PE sous couchée



La PE est pliée "à blanc" pour faire des tests dans les demi fuselages.



j'ai fait un coussin pour le siège, avec boutons et bourrelet de cuir en contour:



Travail sur le fuselage en perçant les marches pieds. Le contour sera amélioré à l'aide de pièces en PE, que je ne mettrai qu'une fois le fuselage fermé:



Par contre ayant percé le fuselage pour le faire, il m'a fallu boucher dans le cockpit. J'ai donc travaillé à l'emplacement le plus parfait possible de la structure en PE à blanc, afin de coller des supports pour celle ci et ajouter des plaques en Evergreen de 0.13mm d'épaisseur sur les flancs entre les montants de PE:



Ca rentre nickel:



Et celle ci juste pour comparer avec un Yak-3 au 1/48 lui aussi (qu'il me faudrait finir! mais il me déçoit, gravure trop "molle") Il est tellement ridicule qu'il en est attendrissant haha



A + pour la suite sur ce egg-plane qui n'en est pas un!

Arnaud

Amuses toi bien avec cette Puce(dois aussi l'avoir en stock quelques part)!!!........Ah les kits Eduard de cette époque une vraie joie(quoi que avec ordre et méthode..et persuasion dans les montages,il n'étaient pas mauvais du tout).

Merci à toi!

C'était des supers kits! je suis bien d'accord!

J'ai commencé la peinture du cockpit:



J'ai cherché à simuler les lattes de bois. J'ai utilisé de la bande cache pour ça.











Voilà, je vais pouvoir passer à la peinture des détails, notamment le siège et les harnais. Une fois fait je pourrai coller tout ça et fermer l'ensemble! :)

A plus tard!

Arnaud

Super effet... Tellement simple que n'y avait pas pensé pour faire les boiserie des Nieuport allez bon courage Arnaud vivement la suite, bon moi je retourne sur mon CL IV
A+

Génial!

Ton travail est tout simplement impressionnant, ami...

Bonjour

Il me semble que "Spad Boy" a fait ce poisson lune au 1/72, en compagnie d'un Zeppelin Staaken. C'est un puceron à côté d'un monstre.
Bonne suite pour ta réalisation

Amicalement
@+ Yves

Merci les gars, c'est peut être un peu "fort". Je vais voir à atténuer un petit peu l'effet avant de fermer.

J'ai continué en découpant tout ce qui pouvait l'être:



Et surtout, les dernières pièces du cockpit sont finies:

Le manche terminé (en rouge le cable des armes de bords, en vert, les cables de commande)



Autre vue:



Le reste:



Me reste à peindre, donc, et à installer avant de fermer tout ça. Plus grand chose en fait donc!

Travail d'artiste...

Merci Daniel!

le piège est fermé!







Vue en gros plan des détails du cockpit:



On replie l'autre coté du cadre du cockpit, ainsi que le tableau de bord, et on colle tout ça, comme on peut.....



Puis on referme tout ça à grand renfort de gros doigts (comme on peut aussi avec un fuselage un peu vrillé....)





Il y a quand même une très belle marche sur toute la longueur du fuselage dessous: ponçage en règle nécessaire:



Je vais attendre que ça sèche "à coeur" quelques heures.

En attendant je vais m'occuper des détails à ajouter aux ailes.

A ++

Arnaud

Bonsoir ,
génial ton montage , je suis sur le cul , bravo !!!!

Sacré boulot, Arnaud!

Merci messieurs!

Comme dit plus haut, j'ai commencé le détaillage des ailes:


Il manque le radiateur, et les bouchons de ce que je pense être les réservoir. J'ai donc bossé dessus sur cette fin d'aprem.

J'ai commencé par "graver" à la lame X-acto une plaque de laiton très fine (qui se coupe aux ciseaux):



J'ai fait un gabarit au scotch tam sur l'aile que j'ai reporté sur la plaque gravée préalablement réduite:





Ensuite il a fallu creuser un peu le plastique pour éviter qu'il n'y ait trop de sur-épaisseur (désolé pour la qualité de la photo):



Pour les bouchons de réservoir, ils semblent bombés dans ma doc et sur le plan que j'ai. Pour faire ça, c'est pas compliqué, on approche une tige de 0.5mm evergreen de la base d'une flamme. En fondant, ça fait une sorte de demi boule, qu'il suffit de couper au plus juste:



Et le tout collé sur l'aile avec un cadrage fait à l'aide de tige Evergreen rectangulaire étiré à la flamme (ça garde sa forme rectangulaire si on se débrouille pas trop mal). Ca doit faire entre 0.3 et 0.4mm à peine de large pour chacune d'elles:

Donc en rouge le bouchon de réservoir d'essence, et en vert un bitognot sur le réservoir:



C'est toujours mieux que rien comme prévu dans le kit.

A++

Bravo Arnaud, très beau travail d'orfèvre, mais près du radiateur,ne serai ce pas plutôt le remplissage du radiateur, le réservoir ne serait il pas ainsi que son orifice de remplissage ,dans ou sur le fuselage, excuse mes questions, mais je n'ai pas la doc sur le "Floh" sous la main
encore un superbe travail, et au fait pour moi je n’atténuerai pas les teintes du cockpit
merci pour les pics

Merci les gars!

Je ne sais pas pour les réservoir, il existe deux plaques avec bouchons sur l'autre aile sup. Si c'est de l'essence, ça serait curieux car risqué... je te l'accorde!! haha

Boulot incroyable...

Super, Arnaud!

Merci amigo!

Suite des ailes. Me reste le cadre du radiateur à l'intrado.



J'avoue, j'ai eu la flemme de creuser le plastique pour le poser. C'est l'intrado après tout!! haha!

Début du boulot sur l'empennage. J'ai percé et placé des guides en PE. La notice est plutôt fausse à ce niveau. Il ne précise pas que les cables passent de la sorte (un peu comme sur les Nieuport en fait).

J'ai percé en biais.
Extrado:



Intrado:



quelques points de colle à gratter pour faire plus propre, mais les cables passeront bien:



Sinon, il a fallu graver la délimitation du capot avant. Franchement, vu la taille du bestio, j'ai ai ch... des ronds de chapeau. C'est pas hyper propre.... On fera avec....





A blanc:



Il me fallait refaire les ouïes sur les cotés. Trois au total.

Voyez plutôt la tronche d'origine.... beurk.



Du coup, j'ai scotché la planche de PE sur mon plan de travail, dans l'alignement (en vert) pour savoir quoi faire par la suite.



Ensuite on scotche un morceau de feuille de laiton, en préparant des cures dents et une lame neuve X-acto:



On appuie avec un cure dent en enfonçant bien et en entaille sur le bord supérieur avec la lame. On appuie à nouveau au cure dent:



Reste plus qu'à le faire 3 fois et découper:



Ensuite, les entrées d'air frontales. Pas évidentes. J'ai préféré collé les décalcomanies directement sur le plastique pour me guider:



Puis on perce le tout:



le plastique est vraiment épais... bref.

Et voilà avec les dernières pièces du fuselage collées:





Deux trois choses à contrôler et il va pouvoir passer à la sous couche de peinture Je suis content!

A plus tard!

Arnaud

Tu peux l'être, content... Travail à couper le souffle!!!

Bonsoir ,
c'est fou tu es un magicien!!!!

Bonsoir

Il a franchement une sacrée tronche ton zinc:thumright:
Il faut reconnaitre que le poste de pilotage est moins garni que celui d'un Rafale, il y a moins de cadrans
Un grand bravo pour le travail accompli, même si ce n'est pas terminé

Amicalement
@+ Yves

Merci les gars!

Un peu de pré-ombrage.



puis les ailes.

J'ai commencé par peindre les croix noir sur les zones opposées aux "vraies", enfin... opposées à celles qui recevront les croix en décals.



Hop, on fait un maque en papier calque de plus pour les nervures, plus larges que ce qui sera visible au final, donc à bord légèrement flou (je sais, faut le voir le flou...niarf!)



Petit pschittage de gris foncé sur toutes les zones de structure interne:





Bon, maintenant, faut masquer à la bande fine chacune d'elle. Je sens que ça va être un peu long...

A++

Bon, j'ai passé la teinte de base, un mélange de bleu clair, de blanc cassé et de "blanc tout court".





Reste une sorte de bande noire faisant le tour de chacun des plans. A masquer donc, encore.

Après je vais pouvoir passer à la patine, sachant que sur le fuselage, le pré-ombrage est devenu bien discret là...

A++

Salut

Il a bien avancé depuis 5 jours.

J'ai refait l'axe horizontal du train d’atterrissage. Celui d'origine était vraiment trop grossier. Il est peint dans la couleur de base. Restera à le patiner un peu. Il peut se placer à blanc sur le fuselage, ce qui permettra de le positionner aux petits oignons.







On voit aussi toutes les boucles de fil de cuivre fixé au fuselage en prévision du haubanage.

Toutes les pièces sont définitivement prête, et je viens de fixer les mâts. Je vais devoir passer les cables et faire les boucles dans les micro tubes de coton tige étirés, sans les tendres pour autant. Mieux vaut faire ça, poser les ailes supérieures, les fixer, et ne tendre les haubans qu'à ce moment là.



Voilà pour le moment. Ca sent la fin pour demain!! :)

Arnaud

Tu nous fais une merveille...

Bonsoir

En voyant tous tes fils un peu partout, ça me rappelle quelques moments malheureux à la pêche

Amicalement
@+ Yves