Egg plane: Mirage V BA

Voici un projet commencé l'an dernier, que je n'ai pas voulu vous présenter avant d'être certain qu'il irait à son terme...

A l'occasion d'une discussion avec mon ami Domi de RetrokiT, il m'a convaincu de tenter de créer le master d'un set de conversion pour transformer le Mirage 2000 de AFV Club en Mirage V BA. Je n'ai jamais fait ce genre de choses auparavant, mais j'ai toujours eu un faible pour les Mirages belges (j'aurais pu voler dessus sans un brusque souci de vue) et c'était un beau challenge à relever.

Donc; achat d'un egg-Mirage 2000 AFV (même de deux, par sécurité); on compulse sa doc; on consulte Patrick Bouclans qui a fait sa propre version d'un egg-Mirage V BA, et on se lance...

D'abord, découpe des souris des entrées d'air; collage des demi-fuselages; du putty pour boucher les emplacements des ailerons canards et d'un disgracieux décrochage entre entrées d'air et fuselage; découpe de la dérive








Découpe dans le dessous du fuselage d'une baie pour le train avant plus conforme à celle d'un Mirage V


Putty pour masquer des creux qui n'auront plus leur raison d'être




Adaptation du nez. Une aiguille fera l'affaire...


Cette hélice d'un Hurricane au 1/144 va me servir...


...C'est exactement ce qu'il fallait pour réaliser le cône d'éjection du parachute!


La dérive est habillée comme il se doit


...Et comme à mon habitude, de temps en temps j'assemble à sec pour faire le point

Canopée adaptée: deux montants réalisés en Evergreen très fin




On s'occupe du dessous: ponçage de la cosse de retenue pour en créer une nouvelle; traçage des futures baies de train, adaptations diverses




Réalisation de la casquette au-dessus de la tuyère


Perçage des baies du train, ensuite comblée (leur fond) avec de l'Evergreen


Adaptation du train principal, que je plie légèrement


Puis usage de putty; j'en profite pour corriger l'emplacement des canons




Ensuite on ponce...

Maintenant le gros morceau pour moi, ce que je redoutais le plus: la tuyère. Celle du kit AFV est trop basique, il y a moyen de faire beaucoup mieux... Oui mais comment, me suis-je longtemps demandé...

Finalement, j'ai récupéré une parte du fond de la tuyère du kit; scié la couronne extérieure pour n'en garder que l'extrémité, et travaillé avec de l'Evergreen.

Voici la base:


Et une fois l'Evergreen roulé et renforcé avec de l'Evergreen rond


Cela rend tout de suite mieux


Aujourd'hui, réalisation des "pétales" intérieurs








Voilà où j'en suis. Les petites antennes, tubes pitot, et gros réservoirs "non mach+" sont prêts. Il me reste à faire les trappes des baies du train principal, et à travailler sur le train avant...

Pfiou pas mal de travail. mais le résultat est prometteur.

A bientôt,

Olivier

Mais tu es dingue Daniel....
J'adore, bon courage   

Merci...

Je sais que je suis dingue... Mais il y a longtemps que j'ai renoncé à me soigner. Je préfère ma folie à la "normalité ambiante"...   

malade ,tu es malade

 

époustouflant ton travail      
a+ valentin

Merci Valentin!   

Bonsoir


Une maladie pareille m’irait bien. Super boulot Draken !!   

Merci Laurent! ;)

De la modif haut de gamme   

Merci René!   

Je viens de terminer le travail aujourd'hui...

D'abord, modification du train avant




Ensuite, le train principal avec la modification des trappes des baies, réalisation des vérins hydrauliques...


Ensuite, réalisation d'un réservoir subsonique


Et voici une vue d'ensemble:


Je dois le remettre tel quel à Domi; il examinera le travail. Il y aura sans doute des retouches à faire en fonction de ses commentaires. Mais le projet devrait être édité sous le label RetrokiT dans le courant de l'année...

Bonjour

trop bien...

Merci Laurent!

Eh bien " l'an dernier" !!! Depuis le temps que tu le couves ton "œuf" il va finir par éclore alors !!! Perso je l'aurais fait au couleurs de l'escadrille Lafayette...à cause des plumes évidemment !!!  
Bon sans rire très joli travail Daniel comme d'hab.        

ça c'est du beau et même du très beau boulot un grand bravo    
a+ valentin

  

J'ignorais que les Lafayette avaient eu des oeufs volants... V BA en plus!!!

Salut Daniel

Tres beau kit en preparation.
C'est toi qui va choisir a déco aussi???

draken35 a écrit:

  

J'ignorais que les Lafayette avaient eu des oeufs volants... V BA en plus!!!

Rassure toi, moi non plus !!!!   Le "5" et non le "V" en version "B" n'a certainement pas été utilisé par la France....et pour cause !!!!  
Si la France a utilisé le "5" , je ne sais dans quelle version, c'est uniquement suite à l'embargo sur Israël. Il n'était pas, à ma connaissance, prévu d'en pourvoir l'armée de l'air.
Le fait notable, quand même, c'est qu'il ne faut pas écrire Mirage V "version destinée à Israël", mais bien Mirage 5.  

Mouais... Me mélange encore les pinceaux avec la façons d'identifier les Spits, peut-être... Du moins pour la France, parce qu'en Belgique on écrit bien "Mirage V": j'ai devant les yeux le bulletin de janvier de la "Mirage V Pilots Association" et c'est eux qui le disent   

Loïc, la déco sera celle d'un avion "classique": pas une déco spéciale, mais le camouflage style "Vietnam" en trois tons. J'ai proposé à Dominique que ce soit le BA-23; j'ai un document emporté à bord d'une mission effectuée à l'époque par le capitaine avi. Bodart...

draken35 a écrit:

Mouais... Me mélange encore les pinceaux avec la façons d'identifier les Spits, peut-être... Du moins pour la France, parce qu'en Belgique on écrit bien "Mirage V": j'ai devant les yeux le bulletin de janvier de la "Mirage V Pilots Association" et c'est eux qui le disent   

Loïc, la déco sera celle d'un avion "classique": pas une déco spéciale, mais le camouflage style "Vietnam" en trois tons. J'ai proposé à Dominique que ce soit le BA-23; j'ai un document emporté à bord d'une mission effectuée à l'époque par le capitaine avi. Bodart...

Ah les Belges !  
Le Mirage "V" n'a porté cette appellation que quelques jours. Dassault, pour une raison que j'ignore mais vais me rancarder..il ne s'agit pas de mourir idiot, dès les premiers essai en 67, à très vite changé en Mirage "5" ce qui permit d'ailleurs au Venezuela d'être équipé de Mirages "5"V et non de Mirage "V" V....."V"ais approfondir la chose chef ...promis !!  

Daniel,
Je te renvoie à ce lien en ce qui concerne les production Dassault "site intéressant". Quant aux raisons du changement d'appellation eh bien, j'attends la réponse de "Dassault" mais pour moi ça pourrait être simple, il existait une version du III "V", donc...confusion possible ???? Nous verrons...peut être ? Et non !!! Nous mourrons pas idiots!!! Heuuu !!! Pardon pour les quelques fautes d'ortho lors de ma précédente intervention....m'arrange pas moi !!!!!  

http://www.dassault-aviation.com/fr/passion/avions/dassault-militaires/mirage-5/