Aérographe et compresseur : que choisir ?

Bonjour

Je sais, le sujet n'est pas nouveau, mais j'ai besoin d'aide et de conseils pour choisir un compresseur accompagné d'un aérographe.
Je me remets à la colle et à la peinture après 30 ans d'abstinence... et une petite expérience passée de peinture au pinceau.
Mon objectif premier : les StuG III dans leurs différentes versions au 1/35e
Mes contraintes :
- vie en appartement, donc limiter le bruit (une pensée pour les voisins....)
- place réduite (un petit bureau dédié)
Ma liberté d'action :
- pas de réelle contrainte budgétaire

J'ai lu une grande partie des topics dédiés à ce sujet sur ce site et bien d'autres sans pour autant trouver la solution.
Pour l'aéro, je pense me tourner vers un double actions par gravité ; quant au compresseur, ce sera un compresseur avec cuve.
Pour le reste voici mes questions :
- Quelles sont les diamètres de buses et d'aiguilles les plus utilisées (0,18 - 0,25 - 0,55 - 0,60 - 0,73 - 1,07 etc), les incontournables pour le 1/35e ?
- Faut-il un ou plusieurs aérographes ?
- Taille idéale du godet ?
- Compresseur piston à sec ou à huile ?
- Contenance d'air idéale de la cuve du compresseur ?
Enfin je me perds dans les avantages et défauts des marques proposées.
- Quelle marque choisir : AB, Paasche, Iwata, Badger, Harder et Steenbeck, Aztek etc.... ?

Ce matériel doit s'adresser à un débutant qui a bien l'intention de ne plus l'être.....
Merci d'avance pour vos avis
Pascal

Perso j'ai un Paasche Talon (donc à double action et à gravité) avec un compresseur AS 189 (cuve de 3 litres) : je suis content de l'ensemble qui me donne plus que satisfaction et dont les voisins de l'appartement ne se plaignent pas !
Paasche j'aime bien car toutes les pièces de l'aéro sont référencées et disponibles à la vente séparément, j'ai la buse de 0.25 et honnêtement je ne m'en sert quasiment que pour faire le pré-ombrage... et pourtant je ne fais que du 1/48ème
Un truc tout con qui change la vie et évite d'avoir plusieurs aérographes ou de vider la cuve entre 2 couleurs : des embouts rapides !

Comme Zarkoneil je suis équipé en paashe Talon et AS189, il est vrai que l'investissement est conséquent, mais le jeu en vaut la chandelle pour moi la mutation à était positive, car depuis mon acquisition je peints tout ce qui me tombe sous la main.

Zarkoneil a écrit:

Perso j'ai un Paasche Talon (donc à double action et à gravité) avec un compresseur AS 189 (cuve de 3 litres) : je suis content de l'ensemble qui me donne plus que satisfaction et dont les voisins de l'appartement ne se plaignent pas !
Paasche j'aime bien car toutes les pièces de l'aéro sont référencées et disponibles à la vente séparément, j'ai la buse de 0.25 et honnêtement je ne m'en sert quasiment que pour faire le pré-ombrage... et pourtant je ne fais que du 1/48ème
Un truc tout con qui change la vie et évite d'avoir plusieurs aérographes ou de vider la cuve entre 2 couleurs : des embouts rapides !

Merci pour ces premiers éléments.
Question bête peut-être mais qu'est-ce qu'un "embouts rapide" ?

Bruce7506 a écrit:

Zarkoneil a écrit:

Perso j'ai un Paasche Talon (donc à double action et à gravité) avec un compresseur AS 189 (cuve de 3 litres) : je suis content de l'ensemble qui me donne plus que satisfaction et dont les voisins de l'appartement ne se plaignent pas !
Paasche j'aime bien car toutes les pièces de l'aéro sont référencées et disponibles à la vente séparément, j'ai la buse de 0.25 et honnêtement je ne m'en sert quasiment que pour faire le pré-ombrage... et pourtant je ne fais que du 1/48ème
Un truc tout con qui change la vie et évite d'avoir plusieurs aérographes ou de vider la cuve entre 2 couleurs : des embouts rapides !

Merci pour ces premiers éléments.
Question bête peut-être mais qu'est-ce qu'un "embouts rapide" ?

C'est là, ces embouts ne se visse pas mais s'enfichent, équipés d'une valve pour ne pas que l'air ne s'échappe lorsqu'il n'y a pas d'aéro au bout

Merci pour l'info.
Quelqu'un peut-il me donner quelques infos sur les diamètres de buses et aiguilles ainsi que sur les qualité d'un compresseur ?
Merci

Alors ma modeste contribution :

Les buses : 0,15 et 0,20 pour des travaux de camouflages, des serpentins ou le préombrage, bref du travail fin, et une 0,30 ou même au-dessus pour les couches de bases et les vernis !

Avec mon Paasche Talon, j'ai une 0,20 une 0,30 et une 0,60 (je n'utilise jamais la dernière ou très très très peu).

Les qualités du compresseur par rapport à la bombe d'air (j'ai commencé avec ça je connais bien leur ennuis...) sont une pression constante, un temps d'utilisation plus long et surtout une rentabilité incontestable...

j'espère t'avoir aidé, place aux "moustachus" pour le reste !

Grim'

Merci Grim pour ces info.

Concernant les aérographes, il me reste une question :
Certains aérorographes permettent de changer de buse/aiguille sans tout démonter ou tout nettoyer pour changer de peinture (marque Aztek je crois). A priori, un avantage....
Est-ce le cas ?
Autrement dit, faut-il un seul aéro avec buses interchangeables ou plusieurs aéro plus spécifiques ?
Cordialement

J'ai essayé les deux, Aztec et Paasche, et perso le 2è m'enchante bien plus. Pourquoi ? Eh bien parce que quand on change les buses sur un aztec, il y a toujours la petite aiguille et le petit ressort qui sautent ou qu'on a peur de perdre, et leurs buses/réservoirs sont chiants à nettoyer comme pas permis !

Au bout de 3 utilisations de mon Paasche Talon, il ne me fallait plus que 10 minutes pour tout nettoyer ! Le métal se nettoie bien mieux que les godets en plastique d'Aztec... Et question confort d'utilisation, y a pas photo ! Regarde sur boutique aérographe il y a toujours des supers promos c'est là que j'ai eu le mien !

Encore merci Grim

Personnellement et au risque de faire rire, je travaille avec un Tamiya spraywork simple action (coup complet compresseur et aéro) depuis près de 20 ans et je ne regrette pas.
J'ai essayé un double action mais je suis revenu très vite à mon dinosaure

Il n'y a pas de quoi rire, en estimant que le paasche est plus performant comment expliques-tu que ta peinture soit mieux réussi que la mienne.

Comme quelque uns qui ont posté ici, j'ai un Talon et je suis débutant avec un aéro. J'ai acheté le mien ici et j'en suis pour l'instant satisfait:

http://www.boutiqueaerographe.com/AEROGRAPHE-ET-COMPRESSEUR-PAASCHE/c39_82/p1230/Aérographe-PAASCHE-TALON-TG3-et-Compresseur-Cuve/product_info.html

Ce pack est livré avec 3 buses/aiguilles qui sont je pense largement suffisantes pour ce qu'on fait. Il y a une version avec un seulement 2 aiguilles/buses.

Le compresseur est celui évoqué plus haut. Trés silencieux, je peins au delà de minuit et je vis dans un appartement des années 70. Et l'acoustique n'était pas à l'époque un sujet primordial.

Pour l'aéro, la chose qui me limite pour l'instant, c'est l'expérience du bonhomme
http://www.boutiqueaerographe.com/AEROGRAPHE-ET-COMPRESSEUR/c39/index.html

non, non, je n'ai pas de parts dans la boîte

Si tu ne souhaites pas un passche, le site fait le(s) même(s) pack(s) mais avec un choix d'autres marques:

http://www.boutiqueaerographe.com/AEROGRAPHE-ET-COMPRESSEUR/c39/index.html

Bonjour à tous :

Adjugé vendu......je me dirige donc également vers ça :
http://www.boutiqueaerographe.com/AEROGRAPHE-ET-COMPRESSEUR-PAASCHE/c39_82/p1230/Aérographe-PAASCHE-TALON-TG3-et-Compresseur-Cuve/product_info.html

J'ai encore une question :
Est-ce un kit complet ou faut-il ajouter quelques accessoires (pour l'entretien de l'aéro ou du compresseur par exemple, une station de nettoyage, un support aéro etc....). Les choses incontournables et indispensable en fait ?

Pascal

C'est un super choix, tu ne seras pas déçu, le Talon est vraiment polyvalent et agréable.

Pour un support aéro, ça n'est pas essentiel, perso je le tiens serré entre les dents comme une pipe en bois, maiiis c'est lourd A voir selon tes goûts.

Même chose pour la station de nettoyage, l'entretien est très facile et se fait en 10 minutes avec papier ménage torsadé + alcool à 90° et cotons-tiges. Au pire un bon d'acétone (en enlevant les joints en caoutchouc bien sûr^^) et hop !

Sans prétention, ma méthode :

1 - Peinture
2 - Pulvérisation d'alcool pur jusqu'à obtention d'un jet incolore.
3 - démontage de la partie arrière, buse et aiguille. Je mets la buse à tremper dans un godet d'alcool pur.
4 - Aiguille passée au papier ménage + alcool. Le godet est nettoyé avec les cotons-tiges et papier.
5 - La buse est nettoyée avec un petit goupillon (dispo en pharmacie pour pas cher), et du papier ménage torsadé humidifié à l'alcool jusqu'à ce qu'il ressorte propre.
6 - Remontage. Juste attention à serrer la buse avant de mettre l'aiguille pour ne pas abîmer cette dernière.

Et voilà ! Ça paraît long mais ça prend en fait 10 minutes !

A +

vraiment à tous ceux qui m'ont guidés et aidés dans cette recherche.
J'espère un jour être en mesure de vous montrer une réalisation "présentable"...

Je vais me lancer dans la réalisation de l'un des blindés que j'affectionne particulièrement (avec le Tiger I) : Le StuG III.
Pour me faciliter la tâche je vais commencer par un StuG III Ausf. B, la version DRAGON 6008 : pas de camo, une couleur Feldgrau unie...

A bientôt

Oui tu as raison, tu peux même tenter un feldgrau uni, et éclaircir le centre des panneaux, comme on est nombreux à le faire ! C'est simple et ça a un rendu très réaliste !

A bientôt sur le forum.

Pour l'entretin, je procède comme Grim.
Lors du démontage, sors l'aiguille vers l'avant de manière à ce que la peinture qui reste autour d'elle ne soit entraînée dans l'intérieur de l'aéro. Lors du remontage, on la rentre par l'arrière en faisant attention à la pointe.
Dans ton pack, un petit support tout simple est compris mais c'est pas le top. Niveau nettoyage, le goupillon de Grim est sympa sinon des kits de nettoyage existe. Pour la station de nettoyage, je crois que Piwi a posté une station faite maison pour pas cher. Perso, je pulvérise dans une bouteille d'eau minérale.
Pour tous ces accessoires, attends d'avoir utiliser un peu tout ça et tu aviseras.
Sinon, j'ai fais l'achat d'un raccord rapide qui est bien pratique. Il s'intercale à la jonction tuyau/aérographe.
Une chose, fais attention aux aiguilles, surtout les plus fines. J'ai tordu la plus petite quand j'ai nettoyé l'aiguille en cours de pulvérisation...

Oui, pour remettre l'aiguille, fait bien gaffe à ce que le trou de la gâchette soit en place pour ne pas cogner la pointe, c'est simple il suffit de l'enfoncer dans son logement et hop l'aiguille passe toute seule.

Pour le nettoyage, il me revient un truc que j'ai vu : un gobelet en plastique fermé par un sopalin noué avec un élastique, tu fais un trou dans le papier ménage et tu pulvérises comme ça !