[plancoet29]sd.Kfz.184 Ferdinand

-avant tout des filtres (ca va casser la difference de teintes)
-des jus pour faire ressortir les details (au niveau des galets par exemple...)
-des coulures (des noisettes de peinture a l'huiles tirées avers le bas avec un pinceau humidifié au diluant..) qui vont representer les trainees de saletes amenées par la pluie...voila un exemple parmi tant d'autres....trace d'essence, de graisse, etc....

Hola pas simple tous ca

plancoet29 a écrit:

Hola pas simple tous ca

si il faut etre patient et organiser c'est tout....
allez hop un petit récapitulatif :
-vernis ton kit (ca protège la peinture)
-tu passe des filtres (peintures a l'huiles diluées a 95%...un filtre c'est subtil sinon autant prendre l'aero et y aller gaiement...) tu peux passer plusieurs filtres différent en tzeintes (faut juste attendre un séchage de 24h entre...)
-tu revernis
- tu passes un jus (peinture a l'huile dilué a 60-70% environ) dans les creux et autour des boulons par exemple..
ca les fait ressortir comme si la saletés s'était déposée et accumulée...
-tu deposes des noisettes (toutes petites ) de peinture a l'huile sur les surfaces et tu les tires vers le bas avec un pinceau plat imbibé (legerement) de diluant : effet coulé de saleté garantie...

voila pour commencer !!!!!

D'accord merci je vais essayer tous ca

Une petite question:

Quelles sont les couleurs a l'huile essentielle pour les maquetteux comme nous pour finir nos maquettes?

Bonjour plancoat, dabord pour un premier blindé je le trouve tres chouette même sans sa patine. Pour le vieillissement chacun a ses techniques, comme tu peux le constater mondolini travaille presque que a l'huile, pour ma part j'ai jamais essayé, et je travail exclusivement à l'acrylique, ou jer trouve plainement satisfaction.

Dabord premiere etape vernis
passage de filtres tres tres tres dillués (90 pour cents) à l'aéro avec une couleur plus sombre, un brun foncé, eventuellement du noir si tu veux quelque chose d'assez contrasté.

ensuite micro peinture, erraillure, tu prend un teinte plsu claire que ton blindé apres les filtres et jus, et tu simule des erraillures superficielles en faisant des petits traits de peinture aux endroit ou le blindé risque de s'abimer, en l'occurence toutes les ouvertures du char, des endroit ou l'équipage risque de circuler, et ensuite pour simuler des eraillures plus profondes, tu prends un brun foncé (pour ma part brun allant vers la rouille) et tu reproduit la même chose, sauf que cette foi tu souligne ton trait foncé avec la même couleur que les eraillures superficielles pour donner une impression de profondeur a ta rayure.


Ensuite passage de divers pigments, je travaille que avec des pigments et autres produits MIG et tu peux y aller les yeux fermés cdes produits sont géniaux.

J'espere t'avoir aider, tu as désormais deux façon de travailler, l'une n'étant pas mieue que l'autre, a toi de faire ton choix, ou bien même d'essayer plusieures techniques et de garder celle qui te convients le mieu.

a bientot.thibault

Merci Thibault_44 ca me laisse un peu sans voie tous ca reste plus qu'a essayer les 2 méthode.

Donc je poursuit avec le montage de la deuxième chenille:


Quelques élastiques pour maintenir la forme de la chenille.

C'est normal, mais ne t'inquiete pas chaques choses en son temps et tu verras qu'il y a un ordre logique lorsque l'on peint un blindés ou autre, et ça peut déboussoler au début mais une foi que tu auras tout essayer tu verras qu'il n'y a rien de tres compliquer, l'essentiel est de prendre son temps, et surtout se faire plaisir!

bon courage pour la suite. thibault

Voici la chenille terminée et posé a blanc pour les formes.



La suite bientot peinture des chenille et finition du "Ferdinand"

tout d'abord : le fameux TOB (terre d'ombre brulée ) pour les jus et faire des coulures de carburant ou simuler de la graisse (selon le niveau de dilution...) ensuite les teintes utilisées dependent grandement des couleurs utilisées sur ton kit...donc pour généraliser : un filtre claire sur un kit sombre et inversement...

Ca y est j'ai fini ma dernière chenille et je l'ai "usée " avec de la peinture a l'huile donc 24 h00 de sechage;
Ensuite brossage a sec avec de l'argent pour l'usure.
les photos suivront.

Bonsoir Alain

De belles avancées.
Je vois que tu progresses bien dans ta phase de peinture.
Il a fier allure ton mastodonte!!!!

Bon courage pour la suite.

salut dit ton câble de remorquage est trop rouillé j'ai vu ça sur un bouquin un câble trop rouillé casse les équipages les graissaient des fois
a+ pour super montage

Alain

Voici l'avancé du jour en photo la peinture est pratiquement fini:











Voila le rendu avec flash n'est génial.

Salut Alain,
C'est une belle première avec un montage propre mais côté patine, je pense que tu y as été un peu fort
C'est notable sur l'arrière de la caisse où on voit bien la démarcation de ton jus.
Mieux vaut le passer plus dilué et localisé pour faire ressortir les détails et controler les effets. Si tu as le courage de tenter une retouche, tu peux essayer d'atténuer les démarcations au diluant pur.

Comme tu le dis, le flash accentue encore cet effet mais je ne doute pas que sur ton prochain montage ça sera moins marqué

et bien je suis asez d'accord concernant tes jus mais pour une 1ère c'est pas mal ! je te conseille aussi d'essayer d'attenuer tout ca avec du diluant...pour mieux doser tes jus et filtres il vaut mieux mettre 10 couches assez fines et transparentes (comme la peinture d'ailleurs...) en attendant le sechage entre chaque passe plutot qu'un gros jus qui ressortira trop...(je sais c'est facilea dire mais a mettre ne oeuvre.....) mais comme je l'ai dit ce n'est pas mal du tout donc persevere sans te decourager !!

Merci beaucoup pour tous ces encouragements.
Je vais essaye de mettre tous vos conseille en oeuvre pour la prochaine.

salut + 1 avec le petiiiiiit corse