test d etanchéité avant le passage a guet d un VAB

voila un ptit dio que je viens de faire. il represente un VAB en franchissement de cours d eau, pour la petite histoire j avais conservé une caisse superieure de VAB et j ai fais pas mal de recup de pieces qui me restaient pour avoir un resultat on va dire correct et fairece VAB dans l eau. le cours d eau est fait en colle a carrelage, j ai peint en terre d ombre à l huile et j ai coulé de la resine cristal. le temps de sechage m aura pris 48h en tout.
le VAB appartient au 2e RIMA.

les photos:

superbe ces super bien fait

j'adore!!
mais il manque les vagues produites par le passage du vab..

il est superbe ce et tres bien realiser

bien realisee fafa mais je pense aussi que manquent des vagues

j ai essayé de le faire au seche cheveux pour les mettres en formes et cela n'a pas tenu... je debute dans ce domaine!

fafa13 a écrit:

j ai essayé de le faire au seche cheveux pour les mettres en formes et cela n'a pas tenu... je debute dans ce domaine!

je veut bien croire que c'est difficile, j'ose toujours pas me lancer dedans.................

Une très belle réalisation, bravo. Ca me fait penser à un dio de Wardance je crois que c'était lui qui avait fait aussi un VAB dans l'eau avec le pare-lame déplié.

Le rendu de l'eau est génial. Il n'y a qu'avec de la résine qu'on peut obtenir ce résultat ?

Je crois que c'est une de tes plus belle composition sur le thème du VAB.

Superbe FAFA tu as fait dans l’originalité bravo
Par contre je trouve que long vois trop ta colle a carrelage cela fait penser que ton VAB est dans la vase jusqu’au bas de porte
Il aurait fallu rendre l’eau (résine) au peut trouble je pence en superposent différente couche de résine teinté
Je s’ai cela et plus facile à dire c’à faire mais pour une première elle est très bien
Par contre pence à poncer et vernir ton cadre cela rajoute un plus à l’ensemble

merci denis, j ai quand meme mis trois couches de resine pour avoir deja ce resultat, a force je pense pouvoir trouver le bon compromis....

Salut fafa

pour les mouvements de l'eau du peu essayer avec de la colle chauffée avec un pistolet à colle

Deux petites remarques "techniques":
en général le VAB est plus enfoncé c'est pour cela que la grille de ventilation sur le nez est bouchée avec le volet mobile.
En franchissement le câble est attaché à une manille à l'avant du VAB et sur un des anneaux sur le toit, le tout en oblique. C'est pour faciliter la récupération en cas de problème ou de panne.

Sinon, le dio est original et pour les vagues à l'arriere tu peux essayer de rajouter de la résine avec des fibres de coton et sur les côtés simplement de la résine en utilisant les méthodes conseillées par les autres.

Je préfère que ce soit toi qui essayes que moi

Salut, je suis du meme avis que Bison 126, pour faire des vagues tu peux les faire avec du coton et de la resine incolore.Une fois imbibé de résine le coton devient transparant....
J'ai fait un dio avec un lcm (voir les photos sur le forum) et c'est nickel !!!!!

@+

Bertil

Salut.

J'adore. Le résultat est superbe.

Pour les vagues tu peux faire avec du gel acrylique (blanc à l'application il devient translucide en séchant).

A bientôt sur les ondes.

Patrick

ok merci pour vos conseils, comme je disais je teste en ce moment.... la j ai trouvé cette photo d un VBL en franchissement , bon c est clair c est pas la meme classe de poids et d engins, mais sur la photo il degage aucun remou a l arriere. je vais mettre aussi par la suite le cable avec la petite bouée sur le toit.

tiré du livre de yves debay ( VBL)

bison126 a écrit:

Deux petites remarques "techniques":
en général le VAB est plus enfoncé c'est pour cela que la grille de ventilation sur le nez est bouchée avec le volet mobile.
En franchissement le câble est attaché à une manille à l'avant du VAB et sur un des anneaux sur le toit, le tout en oblique. C'est pour faciliter la récupération en cas de problème ou de panne.

sans critiquer ton commentaire, il est enfoncé si l'eau est plus profonde ... il peut très bien être en eau moins profonde...

sa me turlupine cet histoire de remou:
alors question bete, est ce que pendant le franchissement, les pilotes gardent les hydro jets a fond ou alors envoyent ils seulement les gaz de temps en temps ( comme on peut le faire avec un zodiak) pour plus de discretion pendant un franchissement de cours d eau?

fafa13 a écrit:

sa me turlupine cet histoire de remou:
alors question bete, est ce que pendant le franchissement, les pilotes gardent les hydro jets a fond ou alors envoyent ils seulement les gaz de temps en temps ( comme on peut le faire avec un zodiak) pour plus de discretion pendant un franchissement de cours d eau?

Ca dépend peut-être de la présence d'un courant ou non et de sa force.

brisco a écrit:

bison126 a écrit:

Deux petites remarques "techniques":
en général le VAB est plus enfoncé c'est pour cela que la grille de ventilation sur le nez est bouchée avec le volet mobile.
En franchissement le câble est attaché à une manille à l'avant du VAB et sur un des anneaux sur le toit, le tout en oblique. C'est pour faciliter la récupération en cas de problème ou de panne.

sans critiquer ton commentaire, il est enfoncé si l'eau est plus profonde ... il peut très bien être en eau moins profonde...

Cela n'a rien à voir avec la quantité d'eau sous le VAB mais c'est une question de masse de l'engin.
Maintenant si le fond est si près qu'il peut rouler dessus tu as raison

Pour répondre à Fafa sur la conduite sur l'eau, le VAB est propulsé grâce aux hydrojets mais également à ses roues (en appoint ou s'il y a une panne totale d'hydrojet, à éviter quand même). Le but du jeu est de rester à régime moteur constant en évitant les à-coups (de mémoire, on doit être en première ou seconde mais pas plus). Les hydrojets fonctionnent grâce à un joystick qui est assez sensible mais l'inertie de l'engin fait que, les premières fois, on a l'impression que le VAB ne réagit pas et on peut assister à des trucs sympas avec un jeune conducteur !!
Quand le VAB aborde la berge, le régime moteur est légèrement augmenté et au contact des roues avant avec la berge, le pilote met la gonmme pour éviter de râter sa sortie et de repartir en arrière ou tout simplement raviner les accès pour les suivants. Dans cette dernière phase, il est en aveugle car lui même ne voit rien et son chef de bord doit rentrer et verrouiller le tourelleau. Il est guidé à la radio depuis la berge de sortie pour être parfaitement dans l'axe.

Fafa, tu peux même ajouter une grosse corde blanche avec une bouée biconique orange qui sert à repérer l'engin s'il coule. Elle se fixe sur le toit sur un des anneaux de levage, celui où n'est pas attaché le câble.
Il faut aussi fixer les entretoises du pare-lame (moulées sur la pièce Heller) en position navigation pour que celui-ci ne se replie pas avec la force de l'eau.

Olivier

ok merci olivier pour les infos, la corde et la bouée c est prevu, je vais faire la bouée avec un plomb de peche.

Idée originale, ça rend bien.
Fafa tu perds le rythme, voilà que tu nous fais des demi-Vab maintenant.....

Pour la transparence de la résine c'est vrai que l'on voit un peu trop la colle en dessous, pour les remous cela donnerait un peu de dynamisme à la scène.

la je viens de recevoir l insigne du 2e RIMA et je vais l apposer sur le dio une fois que j aurais vernis integralement le socle..

le voila avec son remou autours, j ai planté un arbre et posé l insigne du 2 RIMA, je mettrai la bouée et la corde plus tard, je me suis servi du gel acrylique Pebeo en gamme artiste.

pas mal du tout jeune buveur d'ice tea !!!

Pas mal les remous ce de l’avent fout très réel et sont super bien réalisé
Par contre ce de l’arrière sont un peu trop parallèle et trop droit tu devrais les reprendre