sherman MKIII, sicile 1943 "le troc" FINI!!

PAT.LATORRE a écrit:

gibbs a écrit:

oui pat en effet, je n'ai pas changé le ressort, trop peur de faire de la casse au niveau de mes précédentes installations....(oui je sais je suis faible!)

Ne t'en fait pas, c'est quand même joli.

Patrick

!
a+

Pour les trous une photo mis en ligne par Grummly dont je me suis servi.(Merci Grummly)




Je trouve bizarre tes protections d'épiscope,je pense que tu devrais les faire pivoter de 90°.Les parties cintrées sont sur les côtés de l'ouverture .

Bon courage pour la suite.


A+ Lionel

salut lionel;
je ne comprend pas bien l'histoire des épiscopes, tu peux ré expliquer?
pour la photo, je vais pouvoir creuser mes trous!

J'arrive trop tard! Merci Lionel !

juste une photo pour montrer l'état de mon plan de travail........

a+

très bon boulot bravo

gibbs a écrit:

juste une photo pour montrer l'état de mon plan de travail........

a+

C'est un peu le bordel, mon petit !
Belle avancée !

Patrick

Pat95 a écrit:

gibbs a écrit:

juste une photo pour montrer l'état de mon plan de travail........

a+

C'est un peu le bordel, mon petit !
Belle avancée !

Patrick

bordel organisé!!!

Fichtre ! Quelle organisation !!!!

Patrick

gibbs a écrit:

juste une photo pour montrer l'état de mon plan de travail........

a+

il vaut mieux un bordel organiser qu une organisation en bordel

Salut Gibbs !

Du bon boulot !

Tu peux également souder tes protections d'épiscope ! Laisses tes 2 grands fils de cuivre plus longs que nécessaire , soudes le tout à plat , mets en forme , et ensuite perces les 4 trous des pieds et enfiles ta protection .
J'ai l'impression que tu as soudé les gardes-boue par l'ext. !
Si oui , fais l'inverse , tu pourras laisser plus d'étain , donc plus de solidité et pas besoin de limer !

Franz A+

et bien tout ca promet un superbe kit !!! tes soudures ne sont pas vilain du tout (par contre bien nettoyer tes soudures pour eviter que le decapant n'oxyde ta PE, perso j'utilise une vieille brosse a dent et de l'eau coupe au produit de vaisselle avant un bon rincage...) !

mondoloni a écrit:

et bien tout ca promet un superbe kit !!! tes soudures ne sont pas vilain du tout (par contre bien nettoyer tes soudures pour eviter que le decapant n'oxyde ta PE, perso j'utilise une vieille brosse a dent et de l'eau coupe au produit de vaisselle avant un bon rincage...) !

de l'astuce mondo!
franz: j'en ai fait certaines par le dessous................. pour les conseilles!

voici les photos des trous percés:


a+++

très beau mais je sais pas si tu as remarque mais sur l avant dernier photos on voit que tu as frotter la caisse es voulus?

martin a écrit:

très beau mais je sais pas si tu as remarque mais sur l avant dernier photos on voit que tu as frotter la caisse es voulus?

tu dis que j'ai limé le flanc..
oui en effet j'ai du limer tout les restes de cyano, de colle et autre mastic car j'ai décollé le support pour le remettre au bon endroit......

non je veut dire que en perçant le troue pour l essence tu a raper sur la caisse es normal

martin a écrit:

non je veut dire que en perçant le troue pour l essence tu a raper sur la caisse es normal

ahhh., non ce n'est pas normal, mais j'ai du mal à contrôler la fin de la course de la perceuse..

voila je parle de cette zone



jute en desous du trou

martin a écrit:

voila je parle de cette zone



jute en desous du trou

comme je l'ai dit avant, c'est un dérapage du foret de la perceuse..

a désoler car comme je n est pas quitter la page pour mettre la photos je n est pas vus ton message

martin a écrit:

a désoler car comme je n est pas quitter la page pour mettre la photos je n est pas vus ton message

pas grave!

et voilà deux photos vites fait pour vous montrer la première couche:


a+++

jolie début

c est quel teinteet quel marque?

le voilà peint, le camo est achevé, les décalcs posés ainsi que le vernis!
martin: la teinte c'est lifecolor "light shade"pour le jaune, et XF-58 olive green pour le vert: