[Astuce] Peinture d'un moteur rotatif

Voici trois techniques différentes pour peindre un moteur rotatif (Fokker triplan, Sopwith Camel, etc etc...):

A) Méthode de Osterkamp
Peintures Vallejo 861 Glossy Black, 878 Old Gold et 865 Oily Steel
Mélanger l'acier à une pointe de noir. Appliquer. Sur les cylindres, mettre un rien de noir en plus.
Ensuite, faire un voile avec un mélange acier + vieil or.
Terminer par un jus d'encre brune Citadel Colors.

B) Méthode de Patrick Masson
1- Tamiya XF-16 Flat Aluminium
2- Peinture à l'huile: noir (Rembrandt, Winsor & Newton...) enduite sur la totalité du moteur
3- Frotter avec un coton tige l'excédent de peinture noire
4- Brossage à sec avec peinture argent ou métal ou aluminium Humbrol
La peinture noire va couvrir la Tamiya et rentrer dans cette peinture lui donnant un effet de "bloc moteur".
Ensuite, il suffit de pratiquer les différentes patines commes sous A) ci-dessus.


C) Méthode d'Edmond Thieffry
Peindre les cylindres avec un mélange de Black Grey et de Gun Metal Grey Vallejo, puis après un jus d'Ombre Brûlée (Winsor & Newton) mélangée à dur noir de lampe (Winsor & Newton) dilué à la thérébentine passer un brossage à sec léger de Gun Metal Grey pur.
Peindre le corps du moteur avec de l'acier naturel Vallejo, passé au jus puis brossé à sec très légèrement avec de l'argenté.
Les pipes d'échappement sont peintes en Bronze Valléjo et simplement passées au jus à leur emplanture.
Les tiges des culbuteurs sont peintes en argent pur alors que leurs têtes sont peintes dans le même gris métallisé que les cylindres.
Pour finir, les bougies sont peintes en Ice Yellow de Vallejo et les fils d'allumage en cuivre.

beaucoup Daniel, ca nous sera vraiment utile!

Daniel pour ces informations ...


A pluche ...

merci mais ou sont les bougies et c est quoi Les pipes d'échappement et Les tiges des culbuteurs merci d avance

pour les infos !

martin a écrit:

merci mais ou sont les bougies et c est quoi Les pipes d'échappement et Les tiges des culbuteurs merci d avance

Martin, les bougies se trouvent en général sur les cylindres. Elles figurent surcertains kits, ce sont de petites excroissances.
Les pipes d'échappement, c'est ce qui permet l'évacuation des gaz provenant de la combustion; les tiges des culbuteurs se sont les tiges métalliques qui longent les cylindres.

Pour tous: on va essayer de faire de ce group build un outil didactique!

et pour un moteur verticale, c'est le même principe

jacquespod a écrit:

et pour un moteur verticale, c'est le même principe

Oui, il n'y a que l'architecture du moteur qui change...

merci Daniel

Merci pour ces méthodes de peinture.

Patrick