Problème pour régler un compresseur !

Salut à tous !

Je voudrais essayer le compresseur que m'a prêté un ami, mais le mode d'emploi c'est du chinois, et impossible sur internet de trouver un tuto... A chaque fois on me dit que jpeux régler la pression mais jamais comment.
- Est-ce que je dois attendre que la cuve soit pleine pour régler la pression ?
- Comment régler la pression maximale et minimale ?
- Quelle pression utiliser pour mon aéro ?

Help et merci d'avance !

Arf MAJ rapide : J'ai mis le bidule en route, il a bourdonné 10 secondes, a fait "pschf" et s'est arrêté. Depuis plus moyen de le redémarrer...

Salut

quelle marque ? quel type d'appareil ? Y a-t-il un mano ? Une cuve ?

bref dis en plus

avec une photo c'est mieux aussi

http://www.colleurs-de-plastique.com/galerie/data//1053/medium/Compresseur.jpg

Voilà, c'est un compresseur Hansa HTC15a, avec mano et cuve, 8bar maxi. Je vais essayer de résoudre la question, si vous avez la solution c'est génial et je vous en remerci, sinon je crois que l'aérographe, le compresseur et les emmerdes innombrables qui vont avec vont aller se faire f**** et que je vais reprendre mes bons vieux pinceaux ou ne faire que des chars uniteintes !

Merci d'avance

Salut Grim'

Ouais bon à priori le mien est similaire.

- Visiblement tu as une cuve d'1 litre. Tu n'as donc pas besoin d'attendre que la cuve soit pleine pour peindre. Normalement il doit continuer à tourner pendant l'utilisation. 1 litre c'est peu.
- Tu peux régler la pression avec le mano qui doit se situer au bout de la cuve qui sert aussi de poignée de transport. Pour être plus précis il est au dessus de la petite cuve en plastique transparent. Elle sert à récupérer l'eau qui sort de la cuve lors du fonctionnement. Il n'y a pas de pression minimum ou maximum vu que c'est toi qui règle...
- Sinon tu peux travailler vers les 1 bar ou 1,5 bar.
- Pour le psschht au démarrage et un arrêt subite, il faut le laisser reposé et attendre un peu. Normalement il devrait repartir. Le mien fait ça de temps en temps.

Voila j'espère avoir répondu à tes questions. Faut rester cool avec ces machins la...

Merci pour ta réponse, c'est très clair, mais heureusement mon ami est venu me montrer car je l'ai appelé en ayant eu peur d'avoir fait une bêtise avec, ne m'étant jamais servi de compresseur... Je verrai demain matin si j'ai le temps pour faire un essai sur mon King Tiger ;)

Salut Grim' !

Lorsque la cuve de 1 l. est pleine , le pressostat coupe le moteur , c'est normal ! Il se remettra en marche lors de l'utilisation de l'aéro . La pression se règle quand la cuve est pleine .
Ne te décourages pas , apparemment c'est du bon matos et tu seras surpris par les résultats que tu peux obtenir avec un peu de pratique !

Franz A+

Franz a écrit:

Salut Grim' !

Lorsque la cuve de 1 l. est pleine , le pressostat coupe le moteur , c'est normal ! Il se remettra en marche lors de l'utilisation de l'aéro . La pression se règle quand la cuve est pleine .
Ne te décourages pas , apparemment c'est du bon matos et tu seras surpris par les résultats que tu peux obtenir avec un peu de pratique !

Franz A+

Tout pareil. Après quelques essais, les résultats sont super

Je viens de faire le vert du camouflage du King Tiger, je suis plutôt satisfait du résultat, même si ça a crachoté encore un petit peu, mais bon, avec de l'entraînement ça ira !
Effectivement pour la pression c'est un régal. Je l'ai mis à 1 bar, je pense que c'était raisonnable, je ne connais pas trop les puissances requises pour les camos.

si ça crache, ta peinture n'est pas assez diluée. Il faut qu'elle coule comme de l'eau sans être transparente.

Après quelques tâtonnements tu y arriveras

n'oubli pas de le purger de temps en temps afin d'enlever l'humidité accumulé !!!!

j'ai exactement le même modele que le tiens, et j'ai rien a en redire si ce n'est la petite taille de la cuve.

Dis-moi Nikolas, j'ai besoin d'un ou deux conseils !

- Comment fais-tu pour le purger ? Le mode d'emploi est plutôt bizarre...

- Quelles pressions utilises-tu pour les camouflages et les post/pré ombrages ?

Merci d'avance !

Grim' a écrit:

Dis-moi Nikolas, j'ai besoin d'un ou deux conseils !

- Comment fais-tu pour le purger ? Le mode d'emploi est plutôt bizarre...

- Quelles pressions utilises-tu pour les camouflages et les post/pré ombrages ?

Merci d'avance !

alors pour le purger, tu l'allume et une fois qu''il a arrêté de compresser (le pschiiiiiit dont tu parles) tu ouvre le petit robinet couleur cuivre qui se trouve en dessous du bouton d'allumage (on le voit sur la photo de ton lien, d'ailleurs) et tu va voir de l'eau en sortir.
ouvre la robinet a l'aide d'un chiffon ou de sopalin afin de ne pas mettre de flotte partout !!!!!
j'effectue cette opération environ une fois par mois.

pour la couche de base, j'utilise une pression avoisinant les 2 bars mais pour ce qui est du camouflage, je tourneaux alentours de 1 bar, même un peu moins!
de toute façon, avant de faire quoique ce soit, regarde la notice de ton aero qui te donnera forcement la pression maximum avec laquelle tu peu utiliser ton aero, c'est très important !!!!


reste aussi a maitriser la dilution de ta peinture, mais ca c'est une autre question

n'hésite pas a poser d'autres question si tu en as!

niko

C'est sympa de ta part, merci ! En fait pour l'aéro, la seule notice c'est une cassestte vidéo... Bref je verrai ça quand j'aurai le temps et j'essaierai de trouver un manuel en ligne, c'est un Aztec donc c'est courant !

Salut Grim, pour les aztek, la pression d'utilisation max est de 3 bars.

Je n'ai jamais travaillé à plus de 2 bars avec le mien.

Pour ton aztek, Sampiero a posté un scan de sa notice. Ici.


A pluche ...

de mémoire, il me semble que l'aztek marche avec 2 bars de pression maximum.

j'ai utilisé le modèle A430 pendant des années et je ne m'en servait qu'a 2 bars de pression et les résultats était satisfaisant.

pendant qu'on y est change l'huile de temps en temps et vérifie que le système d'aspiration n'est pas trop encrassé de poussière, car cela nuis au bon fonctionnement de la bête !!!

@Philou : ouaip merci je me suis rappelé que j'avais vu ça, je l'ai imprimé cet aprèm !