gmc depannage

salut la compagnie il y a quelqu'un qui a monté un gmc avec la chevre de depannage ; j'ai un projet pour en faire un je cherche doc merci

Pas de doc à te fournir, le net en fourmille.
En revanche sache que les "lot 7" US étaient
montés exclusivement sur GMC CCKW353.
Les français, quant à eux, les ont montés post-war
principalement sur GMC CCKW352.

salut mikrojeep pour gmc j'ai pris celui de tamiya le 353 pour le net beaucoup de chose sauf sur la fixation de la chevre et l'emplacement
a+

La chèvre était boulonnée aux traverses des longerons de châssis
à travers la caisse. Le portique en U venait se boulonner au plus près
de la ridelle arrière en s'appuyant toujours sur les traverses de longerons.
Les arceaux de bâche étaient quant à eux réhaussés d'une dizaine de
centimètres pour prendre en compte la hauteur supplémentaire de l'ensemble.

Les français ont privilégié les chassis court (352) pour une raison simple,
c'est qu'avec un empattement plus court, le camion était plus manoeuvrant
et le rayon de braquage diminué d'autant.

Enfin, et pour les Lot 7 US, la grande majorité des montages se sont faits sur
des caisses métal, même si les montages ont aussi été faits sur caisse bois.

Salut

je dois avoir un plan de conversion paru dans un vieux magazine il y a au moins 15 ans
surement dans un histoire et maquettisme, mais pas sur

je peux te chercher ça si tu veux, a condition que tu ne sois pas trop pressé

A+ eric

Si tu peux encore te les procurer, le sujet a été traité en détail dans les MPM n° 105 et 106 de mai et juin 1980 : je peux éventuellement te scanner le 105, mais je n'ai plus le 106 .

merci les gars pour les infos je ne suis pas pressé pour la doc mais je suis preneur
j'attends le facteur pour le gmc
a+

Les plans de conversion sont comme l'a dit Grumly dans le n°13 de Military Armor,c'est principalement pour le chassis.

Les transformations du porte roue de secours et les plans du système de dépannage sont ,comme l'a écrit Jeanry dans les MPM 105 et 106. (je les ai encore )

Si tu veux passe moi ton adresse en mp et je te scanne tout ça.


A+ Lionel

Modifications de chassis pour un lot 7 US ??????

euh ben s'est pas

Il n'y a aucune modification de châssis à apporter
pour un lot 7 que je sache, ou alors je ne connais plus mes classiques!!!!

mikrojeep a écrit:

Il n'y a aucune modification de châssis à apporter
pour un lot 7 que je sache, ou alors je ne connais plus mes classiques!!!!

Je pense qu'il s'agit d'une transformation purement maquettiste, à savoir transformer les maquettes chassis long en chassis court bien qu'il semblerait que durant la 2°GM les américains n'ont pas eu de LOT 7 chassis court .

C'est effectivement pour faire la conversion Lot 7 + châssis court 352 car au 1/35, il n'y a que des 353.
J'ai quelque part l'article et le plan du kit Lot 7 Azimut.

merci les gars je reste sur le chassis long alors voila bon le plus dur reste à faire

dur dur d'etre maquettiste

Bonsoir,

Si tu n'as pas encore récupéré la doc, je peux te transmettre les différentes photos et les plans de l'article de MPM, je les avais remis en forme pour un article sur un autre site web.

Mais comme il a été dit plus haut si tu restes sur de l'US tu ne prends que la partie Lot 7 et tu laisses la conversion sur chassis court.

@+
jcl

merci jcl je reste sur un chassis long a+