[fafa13] VAB genie afgha

donc avec un peu de retard pris a cause de mon leclerc, je me lance dans le GB VAB, se sera le premier d une serie de trois normalement.
ce sera un VAB du genie qui a sauté sur une mine en afgha, pour cela je m inspire de cette photo:



et je me servirai de ces elements blast pour y arriver:





HISTOIRE DU VAB

1976 RENAULT VAB VCI

Le véhicule de combat d’infanterie est un engin de manœuvre et d’appui de l’infanterie. Engin de manœuvre, car sa haute mobilité et sa protection lui permettent d’évoluer dans les zones de contact, quelle que soit la nature du terrain.
Engin d’appui, car son armement puissant lui permet d’appuyer efficacement le groupe de combat débarqué contre l’infanterie, les blindés légers et les aéronefs volant bas.
Les besoins initiaux s'élèvent à 4 000 véhicules, et la fabrication a débuté au rythme de trente à quarante par mois. Au milieu de l'année 1984, 800 exemplaires avaient été exportés, les ventes étant réparties entre la Côte d'Ivoire, Chypre, le Liban, la Mauritanie, le Maroc, Oman, Qatar et les Émirats arabes unis. Parmi ces pays, le Maroc se révéla le plus gros acheteur en faisant l'acquisition de plus de 400 véhicules, dont certains ont déjà été perdus dans le Sahara en combattant les guérilleros du front Polisario.


Le VAB est ordinairement fabriqué en configuration 4 x 4 et 6 x 6 ; le 6 x 6 coûte 10% de plus mais ses capacités tout-terrain sont meilleures. L'armée française n'utilise que le 4 x 4. La caisse du VAB est entièrement construite en acier soudé. A l'avant, se tiennent le conducteur et le chef de voiture ( ce dernier manœuvre aussi la mitrailleuse de 7,62 mm installée sur le toit ; à l'arrière, se trouve le compartiment de la troupe, relié à l'avant du véhicule par une sorte de couloir. Les soldats pénètrent à l'intérieur de la voiture par deux portes situées à l'arrière de la caisse et prennent place par rangées de cinq sur chaque côté,
tournés vers le centre du compartiment. Le VAB, totalement amphibie, est propulsé dans l'eau par ses roues ou par deux hydrojets placées à l'arrière de la caisse. Les VAB utilisés par l'armée française comportent une mitrailleuse de 7,62 montée sur la coupole, mais on peut également se procurer en option bien d'autres armes, notamment des mitrailleuse de 12,7 mm fixées à la tourelle, et un canon de 20 mm. Le véhicule de base à de multiples fonctions : il sert d'ambulance, de véhicule de sécurité intérieure, de commandement et de dépannage ; il est aussi employé comme véhicule de DCA ( armé d'un canon jumelé de 20 mm) et comme véhicule antichar ; certains exemplaires portent un mortier de 81 mm et d'autres un mortier de 120 mm. Le véhicule antichar existe en deux versions : l'UTM 800 et le Mephisto ; la première est équipée de quatre HOT en position de lancement, tandis que, sur la seconde, les mêmes missiles sont placés sur un lanceur rétracté, encastré dans le haut de la caisse en attendant d'entrer en action. Pour réduire les frais, toute la gamme de blindés VAB est dotée de composants déjà utilisés sur des véhicules civils.
Faisant appel à ces mêmes pièces, Renault a conçu la voiture blindée VBC 90 6 x 6, actuellement en service à Oman, et au sein de la gendarmerie française.
Le V.C.l existe en versions 4 x 4 et 6 x 6 utilisant la même caisse et les mêmes organes mécaniques. Il est amphibie et protégé N.B.C

TOURELLEAU (GIAT)
Monoplace. Tir possible en ambiance N.B.C. Joint tournant électrique. Pointage manuel
En site - 13° à +50° Vitesse maximum : 16°/s. en azimut 3600 - Vitesse maximum : 120/s.
Système automatique d’interdiction de tir sous certains angles.
Optique : Lunette de jour (grossissement x6) avec épiscope frontal incorporé pour le tir à terre.
Collimateur clair pour le tir A/A. Mire de visée extérieure permettant le tir à vue ou l’acquisition d’objectifs aériens.
Vision latérale assurée par 6 épiscopes répartis circulairement. Option : lunette de tir de nuit.
CANON DE 20 mm - F2 (GIAT)
Mode de tir : coup par coup - Rafale limitée - Rafale libre. Cadence de tir 700 à 750 coups/mn
Réarmement : manuel ou électrique.
Mise de feu : électrique. Alimentation : double alimentation, munition explosive, munition perforante.
Sélection instantanée par le tireur. Munitions à poste en superstructure : 126.
MUNITIONS
Vitesse initiale : obus explosif : 1050 m/s. obus perforant : 1300 m/s. Traceur : allumage entre 200 et 400 m.
Performances : destruction de blindés légers à 1000 m.
Neutralisation de troupes au sol à 1500 m.
Autodéfense contre aéronefs volant à moins de 1000 m d’altitude.
MITRAILLEUSE 7,5 ou 7,62
Cadence : 250 à 700 coups /mn
- Mise de feu électrique.
Option :
- 4 pots lance fumigène disposés de part et d’autre du Tourelleau.
CB 52 (CREUSOT-LOIRE)
Circulaire bouclier nécessitant la sortie du buste du tireur.
Pointages effectués par les mouvements du corps du tireur sur la circulaire
-15° à +45° en site
360° en azimut
Visée par les moyens propres à la mitrailleuse. Munitions boite standard de 200 cartouches fixée sur le bouclier.
TL i 52 A (CREUSOT-LOIRE)
Tourelleau léger assurant une complète protection au tireur.
Peut être utilisé en ambiance N.B.C. Pointages manuels +45° à -12° (- 6° dans certaines conditions) en site.
- 360° en azimut
Optique - visée un épiscope à prisme de tête oscillant, grossissement 1. associé à une lunette grossissement 1. Six épiscopes latéraux.
Munitions boite standard de 200 cartouches, fixée dans le corps du tourelleau.
Aspiration des gaz par ventilateur d’extraction. Alimentation électrique par joint tournant. Projecteur oscillant avec le support d’arme.
MASCOT (GIAT)
Tourelleau léger avec arme en superstructure, le tireur restant à l’abri dans le véhicule.
Peut être utilisé en ambiance N.B.C.
Pointages manuels - -13° à +50° en site.
- 360° en azimut Optique visée périscope composé de 2 miroirs
- celui du haut mobile
- celui du bas fixe devant le tireur Ligne de mire gravée sur les miroirs.
Munitions boite standard de 200 cartouches dans le véhicule.
Alimentation électrique par joint tournant. Projecteur oscillant avec le support d’arme. En position de route, la partie inférieure du tourelleau est basculée vers la gauche pour laisser la visibilité au tireur.
MITRAILLEUSE 7,5 OU 7,62 Cadence 250 à 900 coups/mn

Salut fafa

Tu as vraiment du courage car représenter un véhicule épave c'est déja du boulot
en plus c'est un VAB génie donc pas mal de chose à rajouter sur la caisse
si tu veux les côtes (au 1/35) de tous le lot d'apparat je doit les avoir pas trop loin
de toute façon il faut que je les retrouve car il vas me les falloir à nouveau pour le mien

As tu d'autre photo de ce VAB?
Sinon je connait du monde qui y était. Fait moi signe

STEPH

merci steph pour ta proposition qui m interesse fortement, je pense que le plus dur vas etre de representer le pont arriere.

ouai ! c'est pas faut

je te tien au courant pour les photos
si je me rappel de ce que j'ai vu, il en avais fait plusieurs clichés car
il avais l'impression qu'il n'était presque pas endommagé si ce n'est la roue arraché

Steph

Chouette projet

J'ai aussi quelques photos de 2 VAB du génie prises au JPO du 1RG il y a peu.
J'arrive pas à poster le lien de l'album, on va faire ça à l'ancienne...

https://2img.net/h/i284.photobucket.com/albums/ll13/arno6440/P1020425.jpg
https://2img.net/h/i284.photobucket.com/albums/ll13/arno6440/P1020426.jpg
https://2img.net/h/i284.photobucket.com/albums/ll13/arno6440/P1020427.jpg
https://2img.net/h/i284.photobucket.com/albums/ll13/arno6440/P1020429.jpg
https://2img.net/h/i284.photobucket.com/albums/ll13/arno6440/P1020431.jpg
https://2img.net/h/i284.photobucket.com/albums/ll13/arno6440/P1020432.jpg
https://2img.net/h/i284.photobucket.com/albums/ll13/arno6440/P1020433.jpg
https://2img.net/h/i284.photobucket.com/albums/ll13/arno6440/P1020435.jpg
https://2img.net/h/i284.photobucket.com/albums/ll13/arno6440/P1020441.jpg
https://2img.net/h/i284.photobucket.com/albums/ll13/arno6440/P1020442.jpg

Voilà

PS: je les ai en haute résolution si besoin.

merci pour ces photos, je vais abuser de ta bompté en te demandant si par hasard tu aurais des photos des cales qui sont sur le toit et un plan rapproche de la caisse qui se trouve sur le flanc gauche du vab
merci d avance!!!!!!!

Pour la caisse, j'ai pas mieux
Par contre, avec 2 autres photos, on voit un peu les cales. Mais elles n'y sont pas sur la photo.
https://2img.net/h/i284.photobucket.com/albums/ll13/arno6440/P1020443-1.jpg
https://2img.net/h/i284.photobucket.com/albums/ll13/arno6440/P1020420-1.jpg

Par contre, tu comptes refaire l'essieu arrière entièrement ? J'ai un vague souvenir des pièces Heller et c'est pas la joie

ouais je compte faire l essieu arriere enfin si c est possible!!!!!!

Fafa, tu vas m'adorer, je t'envois un MP

Salut FAFA
vois ce que tu peux faire avec ce lien
https://s100.photobucket.com/albums/m16/zogy57/VAB%20GENIE/?start=all

Attention les photos de l'intérieur ne sont pas celles d'un VAB génie clasique il a été modifié
par l'ajout d'un bureau

pour les photos de l'accident je me renseigne ce week end

merci steph, j en ai eut pas mal par greg mais suis toujours preneur, pourr l instant le projet est en stand bye car je suis bloqué au taff en ce moment, je sais pas encore quand je vais l attaqué!!!!!!!

Encore un beau boulot en perspective !

Patrick

Salut fafa
j'ai retrouvé tous les plans avec les côtes au 1/35 pour tous ce qui est a mettre dessus
je vais les recopier pour que ce soie claire pour tous le monde et je les met en ligne

merci steph, va vraiment falloir que je me lance, mais vues les heures de fous que jai en ce moments sa va etre dur je sens.....

duanra a écrit:

Par contre, tu comptes refaire l'essieu arrière entièrement ? J'ai un vague souvenir des pièces Heller et c'est pas la joie

En effet, notre Fafa n'a peur de rien quand il s'agit de s'attaquer à un nouveau VAB !!

Si je ne m'abuse, Azimut avait sorti un set de remplacement des ponts quand le VAB Heller est sorti. Je n'ai pas de référence mais sur leur site, il est peut-être encore dispo. C'est certainement les ponts de leur propre VAB résine et cela n'a rien de comparable aux ponts Heller. Si tu peux t'en procurer, tu t'épargneras un sacré boulot.

Bon courage.

Apparement, il y est encore:
Référence AZI35344 ~ VAB 4X4 RUNING GEAR

http://www.phpshopxml.com/azimut.shop/CID/31c009fd0c9b0fd898253dc12c7ea434/function/itemPageDisplay/shopItemCode/AZI35344

ah oui c est vrai bison j y avais pas pensé au pont de chez azimut!!!!!!!!!!!!!!!!

je sens que ça va etre être encore un fafa

je profite que je suis un peu en repos pour enfin l attaquer.
j ai commencé le pont arriere, pas evident a reproduire a l exactitude de la photo mais bon, je fais du ressemblant approximatif
donc voila une idée de la chose, j ai reproduit le moyeu en partie arraché je l ameliorerais par la suite.


les photos





qu en pensez vous?

Salut

Tu te lance dans quelque chose de pas mal compliqué mais avec les photos de Greg celà doit t'aider.

Attention de ne pas te tromper de roue car il me semble que tu as mis une roue gauche alors qu'il faudrait une droite. Le sens des crampons te donnent le bon côté.

oups, sa y est c est rectifié!!!!!!

la suite du jour avec le chassis, j ai fait le cablage en dessous car on le voit sur les photos du vrai, le caisson lateral et le porte jerrican a et tordu pour donner l illusion de l explosion. l arbre arriere des hydro jets aussi.

les photos

maintenant va falloir reproduire sa !!!!!!!!! que du bonheur donc je vais voir ce que je vais faire dessus,le soucis etantqu une fois fermer on ne vera plus rien.........:

Tu vas t'éclater en reproduisant ce bordel !

Patrick

Tres bonne idée de dio !!!
@+ bruno ...