Quand SHILKA rime avec C..A ...

Vu qu'il y avait un petit défaut d'alignement des trous, j'ai du tricher à la lime ce qui fait qu'ils sont un peu trop près de la couronne, mais c'est difficilement rattapable ...

moi j ai le mien qui attend de shilka, je sens qu il va y avoir du boulot dessus.

Bon courage, t'en auras besoin , en termes plus imagés comme diraient les "colos" : "Va te faire foutre moi j'en reviens ..." En espérant pour toi que, ne s'agissant pas du même modèle (le mien c'est le V et le tien le M si j'ai bien vu) ils auront corrigé le tir, mais là, je crois que je rève ...

Bonjour à tous de la part d'un petit nouveau et merçi de m'accueillir parmi vous.
J'ai moi aussi un shilka irakien à monter et vos travaux m'intérressent vivement ;
fafa13, j'ai le Military Armor n°22 et l'encyclopédie du modélisme tome 2, si ça t'intéresses, je pourrai éventuellement te scanner les sujets sur le ZSU !
Jeanry, attention, je crois bien que la grille qui est sous la tôle arrière gauche, c'est l'entrée d'air des ventilos du moteur ; le tuyau d'échappement semble être derrière la demi plaque ovale à droite sur la face arrière vous me suivez ?
Concernant le ZSU 23, quelqu'un pourrait il nous expliquer précisément les différences visibles sur la coque et sur la tourelle entre le 4M et le 4V1 ; lles irakiens ils avaient lesquels en 1991 ?
Si quelqu'un a la possibilité de photographier un shilka irakien, on est prenneurs ; normalement,il y en a un à Duxford, un à Manchester et...un ramené par les équipes spéciales de la STAT en 1991 (je ne pense pas qu'il s'agisse de celui de Saumur) ; celui qui le retrouve gagne une 1664 glacée
Bonne quête et bonnes maquettes à tous...
Bien cordialement, Claude

Il faudrait plutôt parler des différences entre le 4V1 (1972) et le 4M (1977)...
Le 4M a une porte d'accès en plus à gauche (à la verticale du tourelleau de chef de char), ce qui fait que la scie passe du milieu du côté gauche à l'arrière de cette nouvelle porte.
il y a donc 3 portes de même taille, 2 à l'avant et la nouvelle un peu à l'arrière du milieu de la caisse. Elle est également plus haute que les 2 autres, affleurant la circulaire de tourelle.

Sur la tourelle, toujours à gauche, il y a un rigidificateur ajouté sur le caisson , sur le toit incliné de celui-ci. Le caisson est juste au-dessus de la nouvelle porte et n'avait que 2 renforts latéraux sur le 4V1.

Côté droit, il y a un blindage installé sur les prises d'air à l'angle supérieur, presque au pied du radar. En dessous, le caisson est modifié.

Au niveau des canons, une plaque de protection est ajoutée sur le dessus. Par contre, celle du dessous est supprimée.

Voilà rapidement les différences essentielles.

Il y a plusieurs écoles au niveau des échappement mais il semblerait :
- la grille d'entrée d'air des radiateurs du moteur principal est celle située sur la plage arrière ;
- la grille d'air latérale (à droite) sert à l'alimentation de la turbine auxiliaire servant à fournir l'electricité aux composants électroniques et à la l'alimentation des moteurs de pointage de la tourelle lorsque la moteur principal est à l'arrêt ;
- l'échappement situé à droite avec la plaque d'obturation rabattable est celui de cette même turbine ;
- la grille située sous le support de tronc d'arbre et le bac de stockage arrière sert à protéger la sortie de l'échappement du moteur principal .
Tout ceci sous réserve de précisions ; si vous avez des éléments qui infirment mes dires, dites le moi que je pète la g.....e à mon traducteur plono-français ! (je plaisante, je lui supprimerai juste sa ration quotidienne de vodka ...)

Metallo 63 a écrit:

Bonjour à tous de la part d'un petit nouveau et merçi de m'accueillir parmi vous.
J'ai moi aussi un shilka irakien à monter et vos travaux m'intérressent vivement ;
fafa13, j'ai le Military Armor n°22 et l'encyclopédie du modélisme tome 2, si ça t'intéresses, je pourrai éventuellement te scanner les sujets sur le ZSU !
Jeanry, attention, je crois bien que la grille qui est sous la tôle arrière gauche, c'est l'entrée d'air des ventilos du moteur ; le tuyau d'échappement semble être derrière la demi plaque ovale à droite sur la face arrière vous me suivez ?
Concernant le ZSU 23, quelqu'un pourrait il nous expliquer précisément les différences visibles sur la coque et sur la tourelle entre le 4M et le 4V1 ; lles irakiens ils avaient lesquels en 1991 ?
Si quelqu'un a la possibilité de photographier un shilka irakien, on est prenneurs ; normalement,il y en a un à Duxford, un à Manchester et...un ramené par les équipes spéciales de la STAT en 1991 (je ne pense pas qu'il s'agisse de celui de Saumur) ; celui qui le retrouve gagne une 1664 glacée
Bonne quête et bonnes maquettes à tous...
Bien cordialement, Claude

Salut Claude, c'est bien sympa de poster pour faire avancer le bout de plastic, mais la moindre des choses c'est de passer par la case départ pour une petite présentation, c'est ici que cela se passe :
https://maquette-garden.forumactif.com/salut-je-me-presente-je-suis-nouveau-ici-f15/

Allez, bonne chasse aux infos pour votre bel engin ...

On compte bien sur les "saumurois d'un WEEK-END" pour éclairer notre lanterne avec cette sombre histoire de pots ... Là-bas, ils ont le vrai à l'échelle 1/1 .

Voilà le début du bricolage de la face cahée de la bête, cette photo date un peu mais un petit souci de santé m'ayant tenu éloigné du plan de travail ça n'avait guère évolué jusqu'à hier :

Là, c'est reparti, l'arrière est pratiquement fini ; seul point noir : cette S.......e de grille moteur que je ne voulais pas refaire et qui me file la gerbe et une poussée d'urticaire dès que je la regarde . Je sens bien que M. Scalpel ne va pas tarder à être mis à contribution ...

Bonjour Jeanry !

Tout d'abord , bon rétablissement , et pour ta grille , c'est vrai que la PE n'a pas de comparaison avec l'injecté !

Malgré tout une belle peinture- patine peut faire illusion !

Franz A+

Tant mieu que tu ailles mieu
Elle n'est pas si vilaine que celà ta grille

Content de voir que tu poursuis le travail sur cette maquette. c'est du très beau travail et le modèle en vaut vraiment la peine!
A+
Gilles(lostiznaos)

JEANRY a écrit:

seul point noir : cette S.......e de grille moteur que je ne voulais pas refaire et qui me file la gerbe et une poussée d'urticaire dès que je la regarde . Je sens bien que M. Scalpel ne va pas tarder à être mis à contribution ...

Alors verdict...!?
Le tout est de ne pas avoir de "regrets" à la fin du genre : "Ha merde, j'aurais du la refaire cette foutue grille"
Et puis comme ça t'auras peut être quelques suées pendant la découpe mais plus d'urticaire après

Petite avancée sur le front : j'ai remanié la "plomberie" de la baie artillerie et j'ai rajouté quelques petit détails sur les supports de canons) .



Pour ce qui est de la caisse, je croyais en avoir terminé et pui, ça m'est venu d'un coup comme ça, c'est reparti pour la charcut : j'ai remplacé les deux horribles "étagères" situées sur les flancs au-dessus des barbotins par des pièces en alu ; photos dans la soirée .

Cela prend bonne tournure. Le travail fait restera visible, c'est aussi satisfaisant !

La soirée s'étant terminée fort tard (ou tôt suivant le cas), v'là les photos :




Reste plus qu'à représenter les charnières des "étagères", mettre les chainettes et surtout (les emm....... continuent) refaire le feu AR G qui est resté KO dans la bagarre ...

en tous cas sa donne un shilka bien detaillé
beau travail
a+

C'est superbe, un tout beau modele malgre les em....s ! Je me réjouis de le voir fini celui-là!
Quand je dis fini, c'est fini hein, montage, peinture, dio et tout et tout....

c'est toulours aussi beau comme taf,mon bon jean.....et les boucles des sangles sont fonctionnelles?

Sous réserve d'avoir un bon stock d'anti-dépresseurs et de calmants à portée de la main , OUI !!!

Salut.

Joli détaillage.
Les sangles sont superbes.

Patrick

bonjour
le détaillage , j'aime bien les chainettes , vivement la suite
A+

Bonjour Jeanry !

Super !

la suite !

Franz A+

Superbe détaillage Jean ... continues comme cela ...

A pluche

Superbe détaillage !! Bravo