Albatros DIII polonais (kit Eduard 1/48)

Salut Theo,

Non il n'y a pas de manque sur le bout de l'aile droite, cette impression est due à un reflet. Quant au vert, il est effectivement fort foncé. Un peu trop à mon goût, même si c'est la couleur recommandée par Eduard... Et c'est une des raisons qui me pousseraient à redécaper une deuxième fois...

Martial, côté déco attends de le voir fini (si un jour j'y arrive...): avec ses gros damiers polonais, il va en jeter!

Ben voilà, j'ai pris ma décision: j'ai re-décapé...

Cette fois-ci sera la bonne!

A priori tu dois commencer à maîtriser le décapage. Faudra que tu me donnes quelques conseils car je crois que j'en aurais bientôt besoin...

Oui, ça va je commence à avoir le tour de main...

Comme je travaille à l'acrylique, je décape avec un chiffon doux imbibé de méthanol. Préparer quelques chiffons, et surtout bien aérer le local!!!

...Près d'un an plus tard, je me remotive pour ce petit avion polonais... Pourquoi? Ben, deux raisons: d'abord, terminer le plus rapidement possible mes "montages en cours qui traînent depuis un moment"; ensuite, sélectionner de façon sûre la gamme de peintures que j'utiliserai pour mon Junkers J1 au 1/32.

Après donc deux décapages et bien des soucis de peinture, j'ai repris la main avec les couleurs Mister Kit mais, cette fois, allongées avec du thinner Tamiya (proportions: 50/50), et cela va beaucoup mieux!

Attention: les Mister Kit restent très délicates à utiliser et très fragiles. Elles ont naturellement tendance, lorsqu'on ouvre un peu trop l'arrivée de peinture, à crachoter une goutelette d'eau de temps en temps. Dans ce cas, faut oublier le lieu de l'incident quelques minutes, continuer le travail et y revenir après...





Mais malgré leurs défauts, il faut reconnaître que ces peintures sont très belles et très "accurate", comme disent les Ricains.

...Allez, c'est reparti...

Allez Daniel, courage pour la fin de ce petit bout d'aile ...

Bonsoir
Je vais suivre la fin de ton montage avec beaucoup d'intérêts car je suis en train de monter un Albatros D.Va de chez Eduard.
Je trouve l'intérieur du poste de pilotage ainsi que le moteur très réussi ... bravo.
Bonne continuation.
Paul

Salut Daniel,

J'aime cet avion,et la couleur rend très bien
Par contre je ne connaissais pas la peinture Mister kit??.Ou peut-on la trouver
Je vais suivre ça avec assiduité

pour vos encouragements!

Frantz, la Mister Kit se commande directement chez eux (boutique Mister Kit en Italie):
http://www.misterkit.com/catalog/index.php

Et ils n'ont pas que de la WWI, aussi de la WWII...

draken35 a écrit:

Frantz, la Mister Kit se commande directement chez eux (boutique Mister Kit en Italie):
http://www.misterkit.com/catalog/index.php

Et ils n'ont pas que de la WWI, aussi de la WWII...

Daniel

Hier soir, j'ai peint le radiateur d'aile en "acier huileux" de chez Vallejo


J'ai assemblé les mitrailleuses (il s'agit d'une pochette Karaya, aux manchons déjà mis en forme)


Et j'ai terminé par les roues. Celles-ci avaient été évidées (au moyen de la pointe sèche d'un compas) pour ne garder que les pneus. J'ai ensuite collé les rayons en photodécoupe, et récupéré les moyeux...

Bravo pour les roues ... un véritable travail d'orfèvre !!

paulpolinoto a écrit:

Bravo pour les roues ... un véritable travail d'orfèvre !!

... C'est surtout un travail de patience...

Aujourd'hui j'ai continué un peu le travail, par la mise en peinture de toutes les trappes et ouïes





J'ai aussi peint à l'aérographe les mitrailleuses et les rayons des roues - J'insiste sur le mot "rayons": si les pneus ont aussi profité du noir, ce n'est que par souci de facilité pour ne pas les masquer. Comme déjà signalé, les pneus à cette époque ne sont jamais en noir. Ma prochaine séance de travail sur cet avion sera de peindre les pneus en gris. (et moi je suis fatigué pour répéter autant de fois le mot "pneus"...)



La suite sous peu...

draken35 a écrit:

J'ai aussi peint à l'aérographe les mitrailleuses et les rayons des roues - J'insiste sur le mot "rayons": si les pneus ont aussi profité du noir, ce n'est que par souci de facilité pour ne pas les masquer. Comme déjà signalé, les pneus à cette époque ne sont jamais en noir. Ma prochaine séance de travail sur cet avion sera de peindre les pneus en gris. (et moi je suis fatigué pour répéter autant de fois le mot "pneus"...)



La suite sous peu...

La suite sous pneu ...

Désolé Daniel, pas pu m'empêcher ...


Bon ok je suis déjà très loin ...


A pluche ...

Un reprise sur un beau model.
Bonne continuation pour nous le finir.

Salut le Belge,
Superbe tes roues et je trouve tes nouvelles teintes bien meilleures. J'ai toujours été partisan de teintes plus claires que celles d'origine, on fait de la maquette pas de l'échelle 1 et des teintes trop foncées écrasent le sujet....c'est mon avis et inutile de dire ...oui mais on fait c'qu'on "pneu"...je laisse ça à Philou
J'espère que toi aussi tu seras à Saumur.... tes pièces valent sûrement le coup d'oeil

à tous et pour rester dans le goût, ben bien sûr que je pneu le faire...

Saumur ce ne sera pas pour cette année... A mon grand regret.

Cher ami Maquettiste, je trouve aussi que les couleurs Mister Kit sont bien plus jolies (même si pas évidentes à mettre). Les teintes ont un excellent rendu. Le résultat vaut la peine du mal qu'on se donne.

Bon, voici mes petits travaux de ce soir (qui m'ont bien aidé à me détendre après une journée de boulot infernale)...

...Et non je ne commencerai pas par les pneus!

Mes mitrailleuses ont reçu un léger brossage à sec, effectué avec un pinceau plat, de Boltgun Metal de chez Citadel Colors. Là, elles sont terminées.

Voici les peu-neux:

J'ai utilisé la teinte Light Rubber de Panzer Aces. J'aime bien ce gris hésitant un peu sur le brun... A noter qu'un gris clair pour un avion de la Grande Guerre, c'est tout bon aussi. Je m'amuse, à chaque montage d'un biplan, à utiliser une teinte différente pour mes rubans de caoutchouc (comme ça je dis pas pneu!!!). Cela donnera un peu de variété dans la vitrine. Dans 10 ou 15 ans vu mon rythme de montage...

Et puis, travail sur l'échappement (qui avait été creusé pour plus de réalisme):

Sur une base de brun chocolat Vallejo, j'ai fait un brossage à sec de Light Rust de chez Panzer Aces, teinte à laquelle j'ai ajouté un tout petit peu de talc. Cela donne des nuances de rouille (avec léger granulat) sur un vieux cuivre: suis très content du résultat, que les mauvaise conditions de luminosité ne permettent pas à la photo de rendre avec justice.

Bon, la suite peut-être ce week-end mais certainement pas demain: la soirée de demain est consacrée à un travail en commun avec un ami: nous réalisons chacun un P-51B Mustang au... 1/144.

C'est super ce que tu nous fait là!

super vraiment chapeau le resultat de l'ensemble

Vraiment un superbe montage et une belle peinture que tu nous fais là !!

Les kits EDUARD, sont splendides, c'est vrai mieux finis que ceux de RODEN qui, eux, necessitent plus de taf..

Bon courage pour les haubans !....

comment comptes-tu procéder ?

si je puis me permettre : je n'aurai pas peint l'aile superieure....

- faire des trous borgnes dans l'aile inférieure.

- installer les mats de cabane puis ceux d'aile en alignant correctement le tout....(bon courage....!

- coller le fil de pêche dans les trous avec la cyano.

- percer l'aile sup. de part en part, aux endroits appropriés.

- installer l'aile sup et faire passer les fils.

- tout tendre et coller avec une ponte de cyano.

- mastiquer les trous, poncer, masquer le dessous et peindre l'aile supérieure...


ou comme moi, tricher !!! , faire les trous borgnes dans l'aile sup., faire passer les fils dans l'aile inférieure, on ne voit plus la misère une fois l'avion collé sur un support....




sinon, le premier procédé, ça fait un avion "chevelu"....

à tous!

calou a écrit:

Vraiment un superbe montage et une belle peinture que tu nous fais là !!

Les kits EDUARD, sont splendides, c'est vrai mieux finis que ceux de RODEN qui, eux, necessitent plus de taf..

Bon courage pour les haubans !....

comment comptes-tu procéder ?

si je puis me permettre : je n'aurai pas peint l'aile superieure....

- faire des trous borgnes dans l'aile inférieure.

- installer les mats de cabane puis ceux d'aile en alignant correctement le tout....(bon courage....!

- coller le fil de pêche dans les trous avec la cyano.

- percer l'aile sup. de part en part, aux endroits appropriés.

- installer l'aile sup et faire passer les fils.

- tout tendre et coller avec une ponte de cyano.

- mastiquer les trous, poncer, masquer le dessous et peindre l'aile supérieure...


ou comme moi, tricher !!! , faire les trous borgnes dans l'aile sup., faire passer les fils dans l'aile inférieure, on ne voit plus la misère une fois l'avion collé sur un support....




sinon, le premier procédé, ça fait un avion "chevelu"....

Tout comme toi je préfère les kits Eduard aux Roden, mais sans dédaigner ceux-ci qui, comme tu le dis, demandent simplement un peu plus de travail...

Pour le haubanage, je travaille un peu différemment, plutôt comme tu dis "tricher": je fais mes trous borgnes dans l'aile supérieure (c'est un D.III donc contrairement au D.II, il n'y a pas de hauban allant du capot moteur vers l'aile supérieure et donc, pas de nécessité de percer cette aile), et les trous "classiques" dans l'aile inférieure.
Je pouvais en conséquence peindre l'aile supérieure.
...Oui mais vas-tu me dire: j'ai aussi peint l'aile inférieure alors qu'elle va être traversée par mes morceaux de fil de pêche! Ben oui, mais ces fils débouchent soit dans des plaques métalliques que je peindrai ultérieurement; soit sous les décals (un peu de putty, retouche de peinture, ça suffira) donc rien ne m'empêchait de peindre cette aile... Par contre, le vernissage lui se fera à la fin du travail.

Je préfère cette façon d'agir: les trous classiques étant sous l'aile inférieure, un éventuel défaut se voit beaucoup moins que sur l'aile supérieure.

C'est fort joli tout cela..............
Dommage pour Saumur.

Cet avion est maudit…

Mais respectons l’ordre des choses : hier, avec l’aide de mon ami Pascal pour la création d’un gabarit (avant notre « soirée P-51 »), j’ai peint la casserole d’hélice et ça a donné un résultat impeccable !

Aujourd’hui, décapage puis remise en peinture de la teinte de base de l’hélice (avant utilisation d’huiles pour marquer les différentes essences de bois) : depuis le temps qu’elle traînait dans un coin de la boîte, sa peinture avait une griffe et puis je voulais changer de façon de procéder ; ensuite application de vernis brillant Vallejo à l’aérographe sur l’avion. Première fois que j’utilisais ce produit et j’en suis vraiment content.

Après avoir laissé sécher le vernis, j’ai commencé la pose des décals Techmod. C’est la phase que je craignais le plus, ayant eu beaucoup de soucis avec Techmod lors de la pose de leurs losanges sur mon Fokker D.VII. Et, comme je m’y attendais non pas un peu mais BEAUCOUP, ça a complètement foiré !!!

Les décals Techmod sont très jolies mais hyper fragiles, et légèrement translucides! Même les faire glisser de leur support directement à la bonne place sur le kit peut s‘avérer être mission impossible…

Cela a pourtant bien commencé : la pose de « V » inversé bicolore du milieu de l’aile supérieure n’a pas posé de problème, de même que le chat sur le fuselage. Et puis ça a merdé…

Voyez plutôt :


Les damiers polonais se sont craquelés à l’endroit où l’aile marque sa courbure.


De plus, alors que j’utilise toujours un pinceau doux pour placer mes décals, des morceaux se sont enlevés lors de la simple pose !!!


Sur le fuselage, même chose !!!

Bon. On se calme ; on respire ; on réfléchit… L’essentiel est que le chat soit, lui, en bon état. Tout le reste, je peux le refaire à la peinture avec des gabarits : après tout un damier polonais c’est pas compliqué ; et deux lignes parallèles et contigües de couleurs différentes, c’est faisable aussi même s’il y a une « flèche ».
Donc, gentiment, on imbibe ces cochonneries de décals de MicroSet, on attend un peu, et on enlève en glissant les poils d’un pinceau plat sous les décals.
Mais ces saletés ne se laissent pas faire ! Elles s’émiettent et se recollent, ce qui m’oblige à ôter une myriade de petits éclats à l’aide d’un cure-dents, en y allant tout doucement et en utilisant une quantité phénoménale de MicroSet… Cela me prend un temps fou !!!
…Et puis je constate que, comme j’ai dû mettre beaucoup de MicroSet pour ôter les petites cochonneries qui traînaient, le vernis Pebeo réagit et se pèle ! Argh !


J’ai beau essayer de rester zen, je ne suis qu’un être humain…
Pas question de décaper une troisième fois.
Pas question non plus d’écraser d’un poing rageur cet Albatros, même si l’idée m’en a traversé l’esprit.
Mais j’ai dans mon stock une planche de décals Techmod pour avions finlandais : je me précipite dessus, et j’en fais de la charpie !!!
Fallait que je passe ma colère sur quelque chose ; là, ça fait du bien ! Messieurs de chez Techmod, vous avez perdu définitivement un client…

Allez, cool, zen et tout ça à nouveau…

Tout va bien, y a pas mort d’homme…


…Ni de chat d’ailleurs, cette décal-là est sauvée…


…Et puis ma casserole d’hélice, elle est tout de même bien jolie…

Allez, demain sera une journée chargée donc pas de « maquettage », mais la semaine prochaine je m’y remets ! La suite sera : d’abord repasser du vernis Pebeo à l’aérographe pour atténuer les zones où il s’est pelé ; puis fabrication de gabarits pour peindre ce que les décals étaient censées me donner…
Ce D.III il faut que j’arrive au bout, c’est devenu une affaire personnelle maintenant…

Salut Daniel,

dommage ce nouveau coup de malchance sur cet Albatros ...

Bon je gage que tes pochoirs seront bien plus réussi que ces foutues décalcomanies ...

A pluche et bon courage pour la reprise.