T20 versus T30 sp gun

Salut à tous!

Je ne suis pas dans une optique peinture ces temps-ci d'autant que j'ai en plus une demi tonne de terre dans la pièce où j'utilise l'aéro. Du coup je suis "obligé" de privilégier le montage...



J'avais commencé le T20 de Mirror à l'expo de Claix pour m'occuper les mains entre deux bavettes avec les collègues et depuis j'avance doucement sur la bête en complétant l'ensemble transmission/moteur.



Gros plan sur le moteur, les pièces sont assez bien définies mais demandent un ajustage hyper précis car les picots existent mais sont microscopiques!





L'ensemble de la transmission, comme du poste de conduite d'ailleurs, est moins satisfaisant, l'essentiel y est mais il manque des trucs curieux comme les sticks extérieurs de chaque côté! Il faudra compléter un peu cet espace si on veut laisser ouvert...





Globalement, le montage de la caisse est tout sauf évident parce qu'il faut faire très très attention à l'emplacement des pièces, on est encore dans une maquette qui ne pardonne aucun décalage... C'est devenu la mode. J'ai même été obligé de décoller un flanc pour rattraper un demi millimètre à l'arrière avec comme résultat des traces de colle pénible au niveau de cloison avant.

Comme je rangeais les boites pas vendues, j'ai ressorti la version produite en résine dans la gamme Best Value Model d'Azimut et cela m'a donné l'idée de monter les deux en parallèle, histoire de voir...



Ce sont deux conceptions complètement différentes de la maquette, c'est assez intéressant je trouve, et je vais essayer de caler cela ensemble!
A+
Gilles(Lostiznaos)

J'aimes ... Vite la suite ...

Merci beaucoup!
A+
Gilles(Lostiznaos)

salut

un sujet intéressent par le fait de son originalité ,a suivre donc .
a+

Merci à toi!

Il y avait un truc qui me faisait peur sur le Mirror, c'est le montage des trains de roulement et des chenilles, donc logiquement j'ai décidé de prendre le taureau par les cornes et de me lancer tout de suite.



Les bogies se composent chacun de 14 pièces, ce qui n'est pas mal, même si au moins les bras articulés sont d'une seule pièce contrairement à feu AER. Sur la photo, le bras en haut a reçu déjà les deux pièces centrales qui relient les éléments intérieurs et extérieurs.



Une fois le bogie assemblé, il faut ajouter une pièce en I qui va supporter les deux ressorts, puis une seconde qui vient coiffer le tout.



On finit le tout en collant un petit étrier aux extrémités de chaque lame ressort : je me suis fait des cheveux blancs avec ces pièces microscopiques qui ont une fâcheuse tendance à s'envoler de la brucelles, rien que le dégrappage est un plaisir :



J'en ai perdu deux avant de comprendre que le mieux était de réduire la largeur des lames pour faciliter l'installation. Comme Mirror n'en n'offre pas en rab, il m'en manque deux sur l'intérieur d'un bogie. C'est totalement invisible, mais bon... Le premier que je vois en expo rôder autour de la maquette avec un périscope articulé, je lui fais bouffer un Komsomolets AER!:sluuurp: 

Enfin les bogies sont assemblés et j'ai lancé le dégrappage et l'ébavurage des chenilles.

Par comparaison, le bogie BVM/Ironside est simplissime : 4 pièces qui s'ajustent en Deux minutes. Il faut par contre prévoir un ébavurage des pièces résines, et une ligne de moulage apparaît au milieu de deux de mes bogies.



Notez la différence d'angle entre les deux propositions : Mirror propose un engin vide, BVM un engin chargé. Les deux options sont également acceptables, mais on ne pourrait pas utiliser les bogies Mirror pour un T30 spg!

A+
Gilles(Lostiznaos)

Bonsoir,

beau début de montage gilles, nul doute que comme d'habitude tu sauras rajouté les détails qui font la différence  

Merci à toi!

Cela continue doucement en parallèle.
Les dernières soirées ont été consacrées davantage au modèle BVM avec l'assemblage de la caisse et surtout les chenilles.

Le montage lui même ne prend guère plus de 10mn si bien qu'il n'y a à peu près rien à en dire. Il faut naturellement être attentif à l'alignement des bogies. J'ai également remonté l'axe de la poulie à l'arrière d'environ 1mm pour mieux coller à la silhouette de l'engin.





La question des chenilles n'est pas évidente. Je trouve les maillons fournis un peu larges par rapport aux originaux du coup j'ai réutilisé un jeu de section et maillons AER fournis avec leur abominable Komsomolet... 
C'est un peu empâté, assez pénible à dégrapper mais relativement correct d'aspect et moins pénible à installer que du maillon par maillon clasique, du coup je les ai posés, à blanc le résultat n'est pas désagréable :





Voilà pour ce soir, demain j'attaque soit le canon, soit le chenillage du Mirro qui m'em... plus du fait du maillon par paillon, même si les patins sont bien plus beaux!
Le rêve serait de finir le montage ce WE...
A+
Gilles(Lostiznaos)

C'est splendide! Merci de nous faire partager ton superbe montage!

Merci à toi!
A+
Gilles(lostiznaos)

Un état de l'avancée du projet T20 versus T30 : j'ai monté le canon d'origine du T30 qui est simplement le modèle Miniart :





C'est un joli modèle avec des pièces précises mais avec un assemblage rendu délicat par un plastique très (trop?) tendre. J'ai armé le canon avec une corde à piano de 1mm de diamètre pour éviter les déformations vu que la volée est réellement impressionnante! Un clin d'oeil pour la notice BVM qui indique le numéro des pièces alors que ces numéros figurent sur la notice d'origine qui, elle, n'est pas fournie!



L'installation sur le châssis se fait via un bloc qui sert je pense de coffre à munitions et qui s'installe sur la caisse. Pour ma part, j'ai rehaussé cet ensemble de 1mm avec un rectangle de cp :

Il restera à ajouter les différents renforts, mais le canon installé à blanc donne une bonne idée de la silhouette de l'engin :





Les deux trappes du poste de conduite sont posées à blanc car elles demanderont une découpe assez compliquée. A voir! Le bouclier n'est pas encore collé non plus car il va falloir que je le passe un peu au grille pain pour le redresser.

Voilà, il va falloir que je retourne au Mirror!
A+
Gilles(Lostiznaos)

Merci de nous faire partager ton travail, c'est complet, clair et tres interressant. Bravo et merci

Merci à toi de suivre mon montage!
A+
Gilles(Lostiznaos)

ah chouette extra le montage (trop fort les gars de st Marcellin)  

Bonsoir Gilles,

montages propres et originaux.
Deux chenillés que je ne connaissais pas du tout.

Si tu es de St Marcellin  on est voisin  ; 25 km nous séparent.
(Capitale de la chaussure, Vive la raviole et la pogne libre , Tu m'auras compris ) 

Cdlt Alex

Merci les gars!
Mais Alain, comment tu sais cela toi?

La vache!
La Pogne libre...
Ouais, on est pas loin, parce que moi, ce n'est même pas le St Marcellin, c'est carrément la rose et le ratafia... Encore moins loin! 

Sinon, comme mon fils était coincé dans les bouchons à Grenoble ce matin et que j'ai eu deux bonnes heures avant de partir sur le chantier, j'ai utilisé mon temps libre pour coller des maillons... Ceux du Mirror, tout petits, tout fins, tout fragiles...
Je n'avais jamais maquetté en 6h00 et 8h30, on est vachement en forme à cette heure là!



Les maillons viennent sur deux grappes, ils sont très beaux avec des dents ajourées, mais c'est une vraie tuerie à dégrapper sans rien casser, heureusement, contrairement à ce que suggère la notice on a un peu de rab!



Je pratique toujours ce genre d'exercice de la même manière : par tronçons en commençant par coller les patins du barbotin, puis en faisant des section pour relier les rouleaux de support du haut de la chenille en faisant attention à toujours faire les jonctions sur "du dur", un galet ou un rouleau.



Je ne vais pas détailler tout le processus, c'est toujours la même chose! Un exemple de la partie entre les deux rouleaux : je mesure l'espace, j'assemble à plat sur un bout de balsa, ensuite les patins assemblés sèchent 10mn puis je les cintre légèrement et je les colle à la suite de la section déjà faite en prenant soin de bien élargir la connexion pour ne pas avoir à forcer, surtout dans le cas de ces chenilles qui se fixent légèrement à force...



La partie haute terminée ici, il reste à coller une section autour de la poulie puis à passer en dessous. Par habitude, je fais toutes mes connections sous le dernier galet de route, une habitude, c'est souvent l'endroit le moins visible!



Au total un peu moins de 1h30 pour assembler les chenilles, je suis assez content parce que je n'aime pas trop ce genre d'exercice! Quand tout est fini, je passe un peu de colle liquide Tamiya sur l'ensemble des jonctions et je laisse sécher une bonne journée, en rentrant ce soir, tout était nickel et solide!



Au passage juste pour le fun, une vue des tenons d'assemblage des bogies! C'est là qu'ils parviennent à être compétitifs chez Mirror! 1/10eme de mil d'épaisseur, il faut être TRES zen lors du collage des bogies!

Voilà voilà, le duel prend forme!



A+
Gilles(Lostiznaos)

belles betes       

Tres joli le sagging... Juste une question (j'avoues j'ai pas tt relu ), c'est les chenilles du kit mirror?
Car elles semblent plutot pas mal.

ah ah on a papoté à saumur moi je suis de GAP

faure alain a écrit:

ah ah on a papoté à saumur moi je suis de GAP

Mais oui, suis-je bête! 

Sinon ce sont effectivement les chenilles Mirror, en dehors du fait qu'elles sont difficiles à dégrapper et un peu serrées à assembler, elle ont un très beau détail, rien à voir avec les vieilles AER!
A+
Gilles(Lostiznaos)

Le montage est vraiment sympa    
Vivement la mise en peinture

Merci à toi!
Pour une fois, je vais tenter la peinture dans la foulée, si mon local est dégagé ce WE!
A+
Gilles(Lostiznaos)

Salut Gilles,
J'arrive sur ton poste et je dois dire que ça me plait bien tout ça. J'adore tout ces petits engins à l'allure tellement anachronique. Allez, une bonne peinture et le tour est joué.        

Merci à toi!

Comme je suis aux intempéries aujourd'hui, bloqué par la neige, cela m'a permis de régler un tas de trucs en retard à la maison et de dégager le temps de finir le T30... Les trois ou quatre petits détails qui manquaient encore :







En pratique j'ai refait les plateformes pliantes pour l'équipage, parce que les pièces en résines étaient vraiment trop fines et manquaient de rigidité. J'ai ajouté les quelques rivets que je crois avoir discernés sur la doc...:o 


Le seul point un peu délicat a été la découpe des écoutilles du poste de conduite. Sur ces engins elle était imposée par la volée du canon. Découper la résine fine au cutter n'est jamais une partie de plaisir, mais la scie était à proscrire pour ne pas créer de décalage.



Voilà voilà, reste à finir son petit frère et à peindre un jour quand même!



A+
Gilles(Lostiznaos)

Très beau montage    

Merci beaucoup!
A+
Gilles(Lostiznaos)