M 35 PRIME MOVER (Terminé!!!)

Voila... Saint-Nicolas est passé et j'ai vraiment envie de commencer le montage du M 35...
Vous allez me dire "Hey HH, tu finirais pas ceux que t'as déja commencé et que t'as pas fini..."
Et je répondrais "wouais, mais les autres j'ai pas envie de les finirs maintenant..."
Alors, grande question à ceux qui ont déja monté cette petite bête... Est ce que je dois m'attendre à l'une ou l'autre surprise pendant le montage, genre roues pas bonne pour l'époque ou le modéle ou autre subtilité du genre...
La seconde question sera la suivante... Est ce qu'il existe un kit de détaillage ou d'amélioration du M35.

Voila, à votre bon coeur les gars...  

je croyais qu'il n'apportait que des chocolats et des bonbons....Pfff je vais le guetter ce soir il ne perd rien pour attendre

Bon montage

si éventuellement ce kit et reprise du kit TD M10 que je fais de chez AFV fait attention au réglage du barbotin et la chenille , si tu suis le plan la chenille et légèrement trop courte .
et les roues sont trop empâte dans le plastique change avec des dragon .
a+

Un kit AFV CLUB pour le TD M10... hummmmmmmmmmmmmmm... j'avais pas vu ça moi... Ou est ce que je peux trouver ce genre de truc dis moi. Ici en belgique ont est pauvre... lol
Les roues trop empâte???

Euuuuuuuuuuuuuuuuuuuh... la j'ai pas compris pour les roues, tu veux dire quoi la m'fi??? lol

[quote="HH"]Un kit AFV CLUB pour le TD M10... hummmmmmmmmmmmmmm... j'avais pas vu ça moi... Ou est ce que je peux trouver ce genre de truc dis moi. Ici en belgique ont est pauvre... lol

AFVa sortie il y as quelques année le TDM10 , mais le gros defaut de cette maquette , c est que quand tu suis le plan de montage avec le train de roulement du TD et bien tu te retrouve avec une chenille legerement trop courte .
avant de tous coller et si eventuellement AFV a repris la caisse du TD pour faire le M35 , regle ta roue tendeuse et ton barbotin pour ajuster ta chenille .sa m etonnerais que AFV et repris totalement sont kit .

Les roues trop empâte???

Euuuuuuuuuuuuuuuuuuuh... la j'ai pas compris pour les roues, tu veux dire quoi la m'fi??? lol

manque de gravure des roues , les roues de sherman dragon sont legerement mieux graver .
a+

ah wouais... ben tu vois, quand tu parle Français j'comprend mieux... lol

Bon, je reprend mon histoire la ou je l'avais laissée... LOL

Je débute le montage du M35 que je vais couplé à un canon M115 de 8"...
Je sais, c'est pas original comme montage, d'autant que si j'ai bonne mémoire TAZ5325 avait déca fait ce genre de montage il y a quelque temps.
Mais comme je ne trouve pas la remorque de dépannage ROGER 20 tonnes... grrrrrrrrrrr

L'histoire...

En gros et pour faire simple, le M35 Prime Mover est, dans le cas su second conflit mondial, un tracteur d'artillerie lourde établit sur composante Tank Destroyer M10 / M10A1. 209 exemplaire furent réalisés par le Lima Tank Depot à partir de juin 1944.
La modification primaire consiste en la dépose à tout ce qui est relatif à la fonction "chasseur" soit, la tourelle complète et l'ensemble des casiers à munitions situés en fond de caisse.
La fonction "tracteur" est ordonnée par installation d'un compresseur à air (frein de convoi) et d'élingues pour le remorquages.

Différentes versions disponibles: des simples petits pare-brises montés devant les trappes des pilote et co-pilote, jusqu'à l'adoption d'une nouvelle superstructure fermée montée au niveau des dits postes pilote et co-pilote.
L'équipage est composé de 6 hommes.
Il fut utilisé intensivement jusqu'à la fin des combats en Europe.

Les mauvaises conditions météorologiques du théâtre italien et nord européen incitèrent certains équipages à améliorer leur confort relatif par l’adjonction d’un habitacle de fortune sur la superstructure de l’engin. Réalisé à l’aide de divers matériaux de récupération tels que bois de caisses d’emballage de pièces de rechange, cette construction n’a rien de réglementaire et n’offre aucune protection contre les tirs adverses.

Ce tracteur est avant tout désigné pour tracter des pièces de moyens à forts calibres du type 155 mm M1 au 240 mm M1.
Cette dernière pièce a alors la particularité d'être acheminée en deux lots distincts : la base portant l'affût assemblé et le tube.

Le M35 conserve les mêmes caractéristiques mécaniques que le M10. Seul son poids est moindre par le retrait de la tourelle.

Et comme à mon habitude, présentation de ce qui se trouve dans la boiboite...

Pour une fois je ne vais pas suivre la notice de montage... au lieu de commencer par le point N°1, je commence par le point N°2...
Wouais je sais, c'est mon esprit rebelle... Ou peut être le fait de commencer le montage en écoutant l'album "Back in Black" d' AC/DC

Suite du montage, "from the box" comme on dis si bien.
Je sais qu'il existe un kit pour "améliorer" l'intérieur, mais comme l'intérieur sera pratiquement invisible je trouve que c'est jeter de l'argent par la fenêtre...

Pour l'instant le M35 se monte sans aucune difficulté, un vrai plaisir...











Je vais commencer la partie "supérieur"... ça va être une vrai partie de plaisir à mon avis...

la je vais suivre au 1/72
tu m'excuses je m'assois(c'as te deranges pas??)
fred

saran a écrit:

la je vais suivre au 1/72
tu m'excuses je m'assois(c'as te deranges pas??)
fred

Au 1/72 iéme???
Tu m'excuse de te demander pardon mais la j'ai pas tout bien compris... Moi il est au 1/35 ième, sauf si toi tu le fais au 1/72 ième auquel cas je comprend mieux...
Prend une chaise, mais j'ai rien à t'offrir à boire, sauf peur étre un p'tit Jack Daniels c'est tout ce qui me reste... lol

simplement de le faire au 1/72
te prend pas la téte je regarde,le 1/35
non rien
fred

pour reproduire à mon echelle
fred

salut tu as aussi un problème sur la plage arrière elle est pas bonne

oui tout à fait
hred

faure alain a écrit:

salut tu as aussi un problème sur la plage arrière elle est pas bonne

Oui je sais... Mais ça ne me pose pas trop de problème avec tout le "brol" qu'il va y avoir dessus on ne remarquera même pas le problème des grilles...
Ce qui est con c'est que j'ai un M36 en stock, mais j'hésite à prendre la grille qu'il y a dedans...

J'étudierais la question demain...

fais comme tu veux,c'est toi le chef

plus de nouvelles, je n'est pas causé d'embrouille
fred

saran a écrit:

plus de nouvelles, je n'est pas causé d'embrouille
fred

LOL... bien sur que non, j'étais occupé sur mon M551 pour le Groupe Build relatif au Vietnam... J'ai donc un peu délaisé mon M35 aujourd'hui.
Recherche de documentation, accessoires pour le M35, voir ce qu'il me reste dans mon stock pour l'équipage, etc etc etc...

L'avantage d’être sur plusieurs forum de modélisme réside dans le fait que vous avez plusieurs versions de la même histoire qui une fois condensée reflété à merveille la réalité.
Quand PAULO (Maquette Garden) à commencé à me parler d'une reprise du kit du TDM 10 de chez AFV (référence AF 35024) pour réaliser le M35 (Référence AF 35S08), ça na pas fait "TILT" tout de suite.
Lui me parlais de la qualité de gravure des roues et du réglage du "barbotin" pour pouvoir mettre les chenilles et moi je n'ai pas été plus loin.
Sauf hier quand je suis retombé sur le travail de TAZ5325 (Maquette Garden) concernant son M 35 Prime Mover
Je suis donc partis dans ma caverne d'Ali Baba et j'ai retrouvé 2 boites du fameux M10... Et les pièces sont identique...

Donc le M39 est bien un TDM 10A1 sans tourelle, Et qu'il possède le châssis du M4A3 Sherman... Et la version de chez AFV est une version M10 et non pas M10A1 (c'est toujours bon à savoir pour d'autre montage)

En fait pour bien comprendre l'affaire, les M10 ont été équipées de deux grilles pour avoir accès au moteur.
Celles-ci ont été fixé par des charnières vers l'extérieur pour avoir accès moteur lors de l'entretien et de la réparation.

La grille du M10A1 était beaucoup plus large, car copié sur celle du M4A3. (ben dis donc, faut suivre hein...)

Donc, il y a deux solution, soit le monter comme ça et niveau vérité "historique" on est loin du compte.
Soit acheter cette version du M35 de chez AFV qui est une tromperie monumentale et y mettre quelques heures supplémentaire pour obtenir un résultat valable.
Et voila ce qui vous attend comme boulot...






Il y a aussi cette modification à faire au niveau du système d'échappement arrière...




Il existe aussi une troisième solution qui consiste à "camoufler" la grille arrière avec un maximum de sacs, caisse et autres substitut en tout genre car au niveau stockage intempestif les Américain était fort...
Je crois que je vais utiliser la troisième solution... Mais d'ici la je peux encore changer d'avis... lol

Maintenant, petite question aux spécialistes... serait-il faut de dire que le M35 aurait pu étre également construit sur base du M10 et du M10A1???

oui ,mais fait attention à la ventilation,les moteurs demandaient de l'air
je comprend pas pourquoi surcharger les plates formes arriéres?

fred

si des grilles aussi vastes etaient prevues
il y avait une raison et les gars le savait bien
fred

Attention le M39 n'a rien à voir avec un M36 Jackson,c'est un M18 Hellcat détourellé.Je pense que tu veux parler du M35

A+ Lionel