M 35 PRIME MOVER (Terminé!!!)

lionel19 a écrit:

Attention le M39 n'a rien à voir avec un M36 Jackson,c'est un M18 Hellcat détourellé.Je pense que tu veux parler du M35

A+ Lionel

Oui j'me suis trompé, en fait je fais aussi des recherches sur le M 39 AUV car j'ai dans l'idée de le commencer après les fêtes et je me suis un peu mélanger les pinceaux... LOL
j'ai modifié le texte, c'est déjà plus réaliste...
Notre que chez AFV, c'est pas vraiment des champions de la vérité historique... pffffffffffffffffff

saran a écrit:

oui ,mais fait attention à la ventilation,les moteurs demandaient de l'air
je comprend pas pourquoi surcharger les plates formes arriéres?

fred

As tu déjà vu les photos d'époques des Sherman et autre M10, M18, M36 etc etc etc... tant qu'il y a de la place, on stock...
Il y en a parfois ou tu te demande comment ils font encore pour avancer avec tout ce qu'ils ont sur les plates-formes arrière...

Bon, j'ai une question au niveau des roues du M35...

Les M10/M36 ont utilisé une suspension à ressort vertical (VVSS).
Composé de deux roues par bogie, bras de suspension, ressorts en volute, étrier de suspension, le rouleau de retour et le bras support de rail.
il y avait un certain nombre de versions de ce système avec des différences mineures.

Il y a deux des roues les plus courantes sur cette photo. la roue en fonte ajourée (à gauche) et la roue pleine à rayon en relief.


Les véhicule de fin de production (LATE VERSION) était équipé d'une roue plate lisse qui était le type de bogie finale employés sur M10/M36

Toutes les variantes employaient un pneu en caoutchouc solide lié à la jante en acier.
En outre, chaque roue avait une paire de graisseurs pour lubrifier le roulement de roue...


La version rayons fermé est arrivé pour empêcher les soldats ennemis ou les débris divers de bloquer les roues.
Il s'agissait d'une mesure provisoire et a relativement rare.


La question est simple.

Quelle type de roue faut-il monter sur le M35, photo 1, 2 ou 3...

salut j'ai trouvé ça

faure alain a écrit:

salut j'ai trouvé ça

Merci Alain, je l'ai aussi mais je l'avais pas posté...
Encore merci...

Bon, plus besoin de chercher les gars, j'ai trouvé mes infos auprès d'un vieux de la vieille...
En gros et pour faire cours, je connais Sergio Moirano qui était dans la 1er vague le 6 juin 1944 à Utha Beach, il était de la 90ieme div inf 357 compagnie, blessé deux fois, campagnes de France, Ardennes, la Bataille du Rhin,..... un vrai de vrai. Et il habite à quelques minutes de chez moi à Marchin.

Je suis donc passé hier chez Sergio avant son départ pour les reconstitutions de ce WE au village de Recogne et Cobru.

D’après lui, les M35 était bien était bien réalisé sur des châssis de TDM 10A1 car il en avaient vu passé quelques un lors de l'offensive des Ardennes. Il doit avoir des photos de l'époque, mais c'est une période dont il parle très peu, sauf à quelques privilégiés et j'ai la chance d'en faire partie.

Au niveau des roues, la c'est un peu le bordel... D’après lui dans les moments fort de la bataille on réparaient les chars avec tout ce qui pouvais le faire avancer et il n'était pas rare de voir des trains de roues aussi étrange que disparate...

Voila ce que j'ai reçu comme infos, j’espère que cela servira à d'autre...
Et une petite photo de Sergio en prime, au cas ou l'on douterai de mes infos...

Sacré Monsieur

ben oui la je dirais plus rien
les artilleurs voulais un véhicule d'accompagnement
fred

Salut, tu as beaucoup de chance de connaitre ce monsieur !!!!

philou09 a écrit:

Salut, tu as beaucoup de chance de connaitre ce monsieur !!!!

Je pense aussi... Et je t'avoue que je suis souvent impressionner face à lui, malgré le fait de son grand age il en impose encore par sa simplicité et sa gentillesse.
Je ne sais pas comment expliquer cela, c'est comme si en l'écoutant me raconter son histoire j'étais à coté de lui.

Enfin bref... Par contre il y a un superbe livre qui a été écris sur lui et j'ai une chance inouïe, il me la dédicacé personnellement... Ce livre pour moi na pas de prix...

Je te comprends à ce niveau là !!!!

Bon, je reçois les grilles et les autres pièces ce soir... j'vais pouvoir continuer sur ma lancée... lol

J'ai commencer la modification des grilles...

J'en ai profité pour retirer les p'tites traces sur les cotés...


On coupe la première partie...


Puis le seconde...


Sans oublier de virer les "bouchons" de remplissage d'essence...

Je reprend mon montage la ou il avait été arrêté... en gros, 1 an plus tard.
Mise en blanc de l'intérieur avant vieillissement.

Voila... fini pour cette partie la...



Il me manque toujours la grille du M3A2, en attendant les "caps" de remplissage sont mis...



J'ai laissé l'écoutille avant ouverte... tant qu'à faire.



Faut peaufiner l'intérieur, mais ça c'est un détail...



Pour la peinture, il va attendre un peu. Je ferais le M35 et le M32 en même temps...

préparation à la peinture... Faut cacher ici aussi...

J'ai commencé à "vieillir" l'intérieur...



un peu de Black Wash Humbrol, un peu de
AK-304 Brown Streaking Grime For Red Hulls...

Et voila...



Et au passage, un peu de musique...

02/01/2015

Un petit jus à base de "Vert Armor" dilué au maximum...



Un brossage avec de l'essence à briquet pour retirer le superflu...



Et puis ensuite, on accentue les creux avec du "Noir d’ivoire" Dilué comme il faut...



Maintenant, verni mat puis pigment pour rire un peu...

il fait vraiment vert (peut etre le flash)

Il y a des jours ou tu te dis que t'aurais mieux fais de t'abstenir...

Après avoir mis le vernis PEBEO, je m'apercois qu'il y a plein de trace blanchâtre à l'endroit ou j'ai passé l'essence à briquet...
J'ai tenté de rattraper le coup avec de la peinture à l'huile, mais je me suis légèrement trompé de tube... (quand t'es Daltonien, la peinture c'est une vrai galère)

Bref... maintenant il est vert... (BORDEL DE MERDE)
une solution pour moi???

pour le vernis ,passe le ,attend une bonne semaine avant de faire autre chose
il doit durcir a coeur.
pour le vert ,essaye de repasser de l'essence en essuyant souvent ton pinceau(des fois çà marche.)sinon tuuu es bon pour decapage
bon courage

si je dois le décaper, il vole contre le mur...

non pas le mur
sinon repeind par dessus au pire,tu risque plus rien

Je pense que je vais le laisser dormir pendant 1 semaine et revenir dessus quand tout sera bien sécher.
Je vais essayer de récupérer l'engin avec à l'aéro et la fine aiguille pour faire des retouches...

On verra, sinon il va finir avec un camouflage hiver... (ce qui me fait bien chier, même si j'ai encore 3 modèles en stock)

retour à la casse départ pour la peinture...
On y a été de bon cœur avec 3 jus différents pour atténuer l'effet "VERT ARMOR"...

1 er jus en UA 219 Life Color,
24h00 plus tard, 2 ieme jus en UA 222 life color

Dernier jus réalisation maison... 48h00 plus tard
2/4 de XF 62 OLIVE DRAB Tamiya
1/4 de XF 3 FLAT YELLOW Tamiya
1/4 de XF 8 FLAT BLUE Tamiya

Et quelque goutte de XF 2 FLAT WHITE Tamiya



le petit plancher au dessus pour faire joli...



quelques madrier à l'avant pour meubler...



ensuite, petit brossage à sec avec du blanc de titane, du jaune de Naples et du vert olive...



Et les petites caisses à l’arrière...



Bon... et maintenant... la suite quand j'aurais le temps....