fixations pour chenilles du tigreI

bonjour à tous
auriez vous des photos pour les fixations des chenilles sur le devant de la caisse pour le tigre I ?
et comment les réaliser(feuille de plomb, autres....)?
pour la tourelle c'est ok par contre pour la caisse je séche

merci pour votre aide et à bientot knispel79

Bonsoir knispel79

Non mais ça m'intéresse aussi car j'ai un Hybride d'ITA sur le feu.
Euh enfin je veux dire au frigo pour le moment...
Un ami m'avait envoyé des photos en détail concernant les fixations des patins de chenilles sur les flancs de la tourelle et j'ai apparemment oublié de les archiver (Aaaah le C..!!!)
Celles-ci étaient issues d'un livre en noir et blanc.

Si je trouve quelque chose, je te l'enverrai.
Amitiés

Re-Bonsoir,

Tiens j'ai trouvé quelques photos mais je ne sais pas d'où elles proviennent car il n'y a aucun lien sur le blog où je les ai téléchargées.




J'en ai d'autres si tu veux.

Amitiés,
Amaury

A priori sur le modèle d'Italieri, il y a une ou deux barres horizontales.
Ces barres devaient sans doute présenter une fentes à une extrémité
et une patte ajourée soudée sur le devant du char et un goujon devait ensuite caller le tout au moins d'un côté et une charnière à l'opposé.

Demande à Globtrotter, il a une doc d'enfer sur 40-45.
(Et reviens-mois stp... MERci!)

Amitiés
Amaury

Bonjour

Il parait que je suis demandé au parloir??
Je n'est pas de photo montrant des chenilles en protection avant, mais en voyant la photo présentée par AdUdA, je pense que la fixation doit être comme sur les Pz III et IV et autres Stug, avec un gros fer plat qui prend en dessous des dents de guidage et pris à chaque bout là où viennent les anneaux de remorquage.
Maintenant voici des photos du Tigre I de Saumur, maintenant il n'est plus possible de faire le tour pour cause de grosses cordes.









On peut voir que chaque patin est pris en bas par un bout de tige qui se glisse à la place de l'axe, et en haut c'est un fermoir qui maintien le tout. Le coffre arrière de tourelle n'est plus là, mais il reste les pattes de fixation en haut.
De toutes façons, sur le front de l'est, un Tigre I qui se prenait un obus plein de 100 ou 152mm dans la tourelle, elle était arrachée, par un véritable coup de masse.

Amicalement
@+   Yves

Bonjour Yves,

Merci beaucoup pour ton retour!    
Les photos sont archivées.  
Sur le T1 de Saumur, il manque les chaînettes avec goupillons mais les photos de détails sont très parlantes.
On voit bien que la Zimm étaient appliquée grossièrement alors rien ne vaut mieux qu'une zimm maison.

Par contre, je pense que les patins de chenilles qui étaient posés à l'avant devaient être soudés. (Quid?)
Sur ce lien on peut voir l'avant de plusieurs Tigres et on ne voit pas de fer plat comme sur le PzIII, IV ou autre.
http://www.open-matdad.com/2015/08/dans-l-univers-des-chars-d-assaut-le-char-tigre-suite1.html









Un coup au but de 100, 120 ou 152 devait être...effrayant pour les occupants, plus confiants que ceux d'un Sherman firefly ou non ; véritable "coffin" roulant...
(Les stratèges us portent une lourde responsabilité quant aux morts par manque de blindage car ils ont privilégié le nombre et la vitesse à la sécurité des équipages.)

En encore on ne parle pas du nettoyage nécessaire des chars surtout quand ils n'avaient pas brûlé...
Et à cette époque, il n'y a avait quasiment pas d'assistance psychologique.

Amitiés et bon week-end (et à tous)!