M1240A1 M-ATV M153 CROWS II de RFM au 1/35 avec intérieur détaillé

Bonjour à tous

J'ai le plaisir de vous proposer un nouveau sujet qui traitera du M1240A1 M-ATV M153 CROWS II avec l'intérieur détaillé de RFM au 1/35

Tout d'abord quelques renseignements trouvés sur Wikipédia.

Oshkosh M-ATV

Type; Véhicule protégé contre les embuscades résistantes aux mines (MRAP), véhicule utilitaire léger

Lieu d’origine: Etats-Unis
En service: depuis 2009

Guerres:
Guerre en Afghanistan
Guerre civile syrienne
Guerre civile yéménite

Historique de production
Concepteur: Oshkosh / Plasan
Conçu: 2009
Fabricant: Oshkosh Corporation

Coût unitaire: 470 000 $ et plus
Produit depuis 2009

Spécifications:
Masse: Poids à vide : 27 500 lb (12 500 kg)
Poids brut : 32 500 lb (14 700 kg)
Longueur: 246,8 pouces (6 270 mm)
Largeur: 98,1 pouces (2 490 mm)
Hauteur: 105 pouces (2 700 mm)

Équipage artilleur 4+1
________________________________________
Blindage: Plasan composite
Armement principal: Mitrailleuse M240 de 7× 7,62 ×51 mm OTAN (.308 po), lance-grenades Mk 19 de 1×40 mm,
mitrailleuse lourde M2 Browning de 1× 1,50 po (12,7 mm), ]ou
1× lance-missiles guidés antichars BGM-71 TOW
1× missile guidé antichar MILAN (en M-ATV saoudien)

Moteur: 7,2 litres en ligne-6 Caterpillar C7 turbo diesel 370 ch; 925 lb-pi
Puissance/poids: 23 ch/tonne
Capacité de charge utile: 4 000 livres (1 800 kg)
Transmission: Allison 3500SP, boîte automatique à 6 rapports avec changement de vitesse manumatique
Suspension: 4x4, TAK-4 suspension indépendante

Plage opérationnelle: 320 milles (510 km)
Vitesse maximale: 65 milles à l’heure (105 km/h)(limité électroniquement))


L’Oshkosh M-ATV est un véhicule protégé contre les embuscades résistantes aux mines (MRAP) développé par Oshkosh Corporation pour le programme MRAP All Terrain Vehicle (M-ATV). Destiné à remplacer les HMMWV M1114 (Humvee), il est conçu pour offrir les mêmes niveaux de protection que les MRAP précédents plus grands et plus lourds, mais avec une mobilité améliorée.

Les cinq variantes actuelles sont:
• M-ATV Special Forces – 5 places avec zone de chargement protégée. Poids à vide: 31 467 lb (14 273 kg); charge utile: 5 500 lb (2 495 kg).
• M-ATV Assault – sièges modulaires pouvant accueillir jusqu’à 11 personnes. Poids à vide: 35 450 lb (16 080 kg); charge utile: 4 400 lb (1 996 kg). Empattement allongé.
• M-ATV Engineer – sièges modulaires pour 5 à 11 personnes. Poids à vide: 35 225 lb (15 978 kg); Charge utile: 4 400 lb (1 996 kg). Rouleau de mine prêt. Empattement allongé.
• M-ATV Command – 5 places. Poids à vide: 35 128 lb (15 934 kg); charge utile: 4 400 lb (1 996 kg). Empattement allongé.
• M-ATV Utility – 5 places. Poids à vide avec carburant: 29 344 lb (13 310 kg); charge utile: 7 000 lb (3 181 kg). Plate-forme plate-forme avec fixations d’angle ISO-lock. Empattement allongé.

Etape 1

















Ne vous inquiétez pas si cela n'a pas l'air bien aligné mais c'est juste un montage à blanc et ce sera rectifié au montage final.

Sous étape A1










Sous étape A2






Sous étape A3

Etape 2 avec l'assemblage du châssis et de la transmission.

Belle bête.
J"ai un photoscope fait à Eurosatory il y a quelques années si ça t'intéresse.

Bonjour Sam, bonjour à tous

de tes compliments.
Pour le photoscope d'Eurosatory, tu m'en avais fait profiter précédemment pour un autre M1240A1 M-ATV que j'avais monté il y a quelques temps (légèrement différent de celui-ci). Mais tu peux en faire profiter nos amis et si tu as de nouvelles photos, je suis preneur.
Amitiés
Gérard

Etape 3 et 4 suite du montage du châssis.

































Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Bonne fin de Week end et bonne soirée.
Amitiés
Gérard

Très beau montage.

Bonjour Olivier, bonjour à tous


Amitiés
Gérard

La suite, la suite.

TRES BEAU MONTAGE

Bonjour Xavni, Laurent, Statetrooper, bonjour à tous



@ Xavni: Elle arrive, elle arrive

Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici quelques photos de la suite du montage avec les étapes 5 et 6 qui concernent les suspensions.





Ce qui est bluffant avec RFM c'est que les ressorts sont en plastique et il ressemble à des ressorts réels (tiges de plastique enroulées en spirales)

suite

Tout d'abord je tiens à vous présenter mes excuses, car j'ai complètement zappé de faire des photos des différentes phases de montage du moteur donc vous aurez plusieurs étapes d'un coup.

suite de la suite

Après les photos de la notice passons aux photos du montage à proprement parlé. Comme vous pourrez le constater "le câbleur fou" a encore sévit.

































Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

Joli ce moteur

PS: Je n'ai pas d'autres photos disponibles.

Sympa. Cela me donne presque envie de me mettre au 1/35.  

ENFIN DES RESSORTS ET UN MOTEUR REALISTES

Seul problème, faudra laisser le capot moteur ouvert. Cela limitera le dynamisme du dio mais pas le réalisme.

Bonsoir Sam, Xavni, Statetrooper, bonsoir à tous



@ Sam: Ne t'inquiètes pas tes photos me sont très utiles pour les différents détails.

@ Xavni: Vas y lance toi, le 1/35 est très intéressant, les maquettes ont la bonne taille, ni trop grosses, ni trop petites, il y a beaucoup de choix aussi bien pour les époques que pour les nationalités ou les genres de matériels ou de figurines. Pour moi c'est l'échelle idéale.

@ Statetrooper: C'est vrai que les ressorts et les moteurs réalistes sont relativement rares en maquettisme. J'espère réussir à faire un capot qui s'ouvre et se ferme, ce qui alliera le réalisme et le dynamisme.

Bonne nuit
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici la suite du montage avec les étapes 12 et 13 qui permettra à mon M1240A1 de mettre ces chaussures.

suite

Avec les sous étapes A8 et A9 qui traitent des étagères pour les appareils de transmissions et de défenses anti IED.





Je vais compléter la maquette par une partie du set d'upgrade de RFM (peut être pas toute la photo découpe, mais les différentes radios en impression 3D)



Ci dessous le plancher de l'habitacle.



Le début de la première étagère.









Maintenant les différents éléments imprimés en 3D.



La première étagère est posée (il reste quelques pièces à ajouter dessus)





















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Bonne soirée et bonne suite de Week end
Amitiés
Gérard

Bravo pour le moteur, c'est bien réalisé.
Les postes radio sont finement moulés, ça fait de beaux détails.

Bonjour Sam, Globetrotter, bonjour à tous



C'est vrai que l'impression 3D apporte un très bon niveau de finesse et de qualité supérieure même à la résine.
Amitiés
Gérard

Encore une belle maquette en perspective.

Niemen51