VBCI Heller au Mali

Salut à tous,
en attendant l'arrivée d'un canon de 105 pour mon 13 argentin, je vais me lancer dans mon second VBCI. Je représenterai un engin du 92e RI au Mali. Pour cela, j'ai récupéré régulièrement les quelques accessoires présents sur la photo. Les roues sont de Djiti, la provenance des autres accessoires est lisible sur les illustrations des boîtes. Bon point pour KMT qui fournit dans la boîte les coupe-câbles en position transport ET en position combat. Les pièces sont tellement fines que j'ai déjà peur rien qu'en les regardant ! Il me reste à acquérir la planche de marquages chez Model Miniature.

Du côté des modifications que je prévois, il y aura la rectification de la grille moteur et de la plaque avant. Je changerai les boulons mal moulés uniquement. La protection ventrale ne sera pas employée car je ne l'ai pas repérée sur mes photos. Le revêtement anti-dérapant sera ajouté. J'ai envisagé de figurer les marchepieds sur la rampe mais ils n'étaient pas encore présents sur les engins au Mali. Ouf !



Voici les premières photos faites avant la panne de ma fibre.



Plaque avant et la partie basse affinée




Plaque arrière avec les lanceurs Galix en résine. Il faut juste faire une encoche à la base pour l'insertion dans la paroi latérale de la caisse.


Les emplacements des coffres sont bouchés.


Les amortisseurs aux essieux avant et arrière n'ont plus le trou béant visible.


La grille moteur refaite pour le plus gros. Il manque plein de petits boulons. C'est la plus grosse erreur de Heller.


Ensuite, j'ai continué à modifier la plaque avant en supprimant la surépaisseur de la partie basse mais également en affinant cette même partie qui doit être plus fine et espacée par rapport à la caisse. Les angles droits de la partie haute au niveau des phares est corrigée également. Il a fallu également regravé la ligne de la plaque et déplacer des boulons.







Puis j'ai préparé le travail sur l'intérieur. La pièce d'origine est allégée de tout (ou presque) ce qui est inventé. Les trous sont comblés à la carte plastique.





J'ai refait les 8 sièges. J'ai gardé uniquement les assises. Les dossiers sont refaits en CP ainsi que les sacoches sous les assises. Les supports de FAMAS et MINIMI sont collés sur les côtés des sièges avec un support simulant la réalité. Difficile de faire mieux même avec ma carte plastique la plus fine.





L'arrière gauche est en partie détaillé. Il manque une sorte de plateau et les rangements des AT4 qui sont vissés au plafond. Ils sont bien prévus. Au passage je remercie Zurich pour ses excellentes photos.



Et enfin, j'ai repris la grille moteur car je m'étais planté. La partie haute (ou arrière) du cadre est plus fine que les trois autres.



Je vais essayer de faire les rangements de la partie droite mais je n'ai presque aucune photo. A votre bon cœur !

Ensuite, je passerai à l'avant avec les emplacements chef d'engin et pilote. Mais ce sera plus sommaire. Si toutefois quelqu'un a des bonnes photos des fixations des sièges à la caisse, je suis preneur. Tout ce que je sais c'est qu'ils ne reposent pas sur le plancher comme le figure Heller.

Salut Olivier,
C'est un VBCI du 92 au Mali
Je cherche d'autres photos

Merci Pierre. Je recherche plus particulièrement ce qui est derrière les dossiers des sièges côté droit.

Salut Tatonka,
Sur la toile tu as une flopée de photos et même vidéos qui montrent l'intérieur du VBCI.
De mémoire afghane, il n'y a rien derrière les dossiers suspendus des sièges, un plan incliné et des attaches pour stocker le même bordel qu'on pouvait embarquer dans nos VAB (je ne vais pas te faire l'affront de te lister ce qu'il peut y être entreposé … )

j'ai ça peut etre :

Merci Pierre.

Voici quelques avancées. Le côté gauche est terminé pour le compartiment arrière. J'ai commencé le côté droit. Je vais estimer ce qu'il a y derrière les sièges les plus près de la rampe sur la base des rares photos et dessins techniques que j'ai.

Suite du côté gauche


Début du côté droit


Toit provisoirement posé avec les rangements des AT4

L'arrière progresse lentement. J'ai refait en partie la zone au dessus du vérin de la rampe et j'ai ajouté le conduit de chauffage ou de clim (supposition de ma part).
J'ai aussi modifié la protection à l'arrière de la tourelle mais pour être juste il aurait fallu tout reprendre, notamment parce qu'il y une partie perforée de plein de petits trous.

Je prends en cours de route. J'ai le même dans un placard. Donc je vais suivre de près.

Merci de suivre Papy.
Cet après-midi, j'ai commencé à m'attaquer au poste chef où il y a aussi pas mal de boulot. Mais auparavant j'ai mis en place les sièges côté gauche dans le compartiment arrière. Puis j'ai mis à blanc le panneau arrière. Eh bien, on ne voit quasiment rien de ce qui est derrière les sièges. Ca vaut vraiment la peine de casser la tête Du coup, pour le côté droit, j'hésite à détailler comme je n'ai pas de certitudes sur les différents rangements.

Et si tu laisses les trappes de toit ouvertes, on ne voit toujours rien?

Disons qu'on devine que l'espace n'est pas vide. C'est déjà mieux que rien.

Avec l'arrière ouvert et une LED à l'intérieur

Toutes les trappes et volets de la caisse seront ouverts. Pas de LED, ce n'est pas mon truc.

J'ai fini les postes de pilotage et chef d'engin côté droit. Faire plus ne servirait à rien car les volets ouverts laissent voir peu de choses.

La paroi moteur Heller avec les instruments moulés directement sur la pièce.



La même avec mes améliorations.

Belles améliorations du poste.

Ah oui c'est trop cool !
J'adore le joystick !

Beau boulot Olivier, c'est dommage que Heller n'ai pas plus affiné son modèle. A l'époque nous étions tous ravi de trouver enfin un engin français moderne sur le marché fabriqué par notre Heller national mais nous avons déchanté depuis.

Superbe travail.

Merci.
Laurent je dirais que le contrat est bien rempli pour l'extérieur mais pas du tout pour l'intérieur.
En effet c'est vraiment une occasion manquée.

Je dirai que c'est le 2° loupé avec celui du VAB.
C'était une sortie très attendue et il y a avait une belle carte à jouer mais quelle déception concernant la qualité quand j'ai ouvert la boite !
C'était plus mauvais que les kits que j'achetais dans les années 80 !

Pareil pour la mauvaise surprise du VAB...
Le Leclerc était "un peu" mieux réussi....

Salut à tous,
Si notre "Heller national" faisait des kits parfaits, ça se saurait depuis longtemps et il faut vraiment être crédule ou niais pour espérer découvrir le "graal" de la maquette à l'ouverture d'une de leur boîte, à fortiori quand il s'agit d'un modèle français (VAB, VBCI, Leclerc … )

Je vous trouve sévère pour le VBCI. Autant le VAB est très pauvre en détails mais quand même juste dans ses dimensions, autant le VBCI est beaucoup plus fin. Je ne dis pas parfait c'est clair aussi.

Si j'ai le temps dans la journée je montrerai les logements des PR4G et le début d'amélioration des sièges chef et pilote.

Comme annoncé voici les supports radio au poste chef. Reste à faire ou trouver 2 PR4G.





J'ai commencé le travail sur les sièges. Je montrerai des photos quand j'aurai plus avancé.