Citroën type 23

Bonjour à tous !

Même si j'ai eu l'occasion de refaire des pièces perdues ou cassées avec de l'étain, du fil de fer, du plâtre ou autre, je ne l'avais jamais prémédité.

Alors aujourd'hui je me lance, soyez indulgents

Mon challenge,  transformer un camion Citroën u 23 en l'equipant d'un gazogene et d'une bâche !!!
Rien d'extraordinaire, mais c'est une première pour moi.

Alors voilà l'engin tel que je l'ai acheté d'occasion sur le site "le troc du maquetetisme"







Puis c'est parti



































Voilà pour l'instant......  C'est du fait maison !!!!

Je vais passer à la bâche....  J'ai vu une vidéo Utube sur le site (bâche confectionnée avec du milliput, mais je suis pas convaincu.
Je pense essayer avec du tissu imbibé de colle à bois diluée à l'eau. J'espère pouvoir la mettre en forme en séchant et pouvoir l'enlever une fois sèche pour la poser définitivement plus tard.
Suis je bien clair
Je suis pas sûr de mon coup,, vous voyez d'autres astuces??

Merci pour vos réponses, vos remarques et appréciations

Sympa la transformation  

Je trouve tes arceaux un peu haut, tu t'es basé sur une photo ?

Un petit détail tu as une queue de cochon à l'avant mal positionnée celle de gauche sur la photo est bien trop haute




Elles devraient être plutôt comme ça

Très beau travail en scratch

Dété Frédéric a écrit:

Sympa la transformation  

Je trouve tes arceaux un peu haut, tu t'es basé sur une photo ?

Un petit détail tu as une queue de cochon à l'avant mal positionnée celle de gauche sur la photo est bien trop haute




Elles devraient être plutôt comme ça

Merci Frédéric pour tes remarques et appréciations. Je suis d'accord avec toi, je vais tenté de rectifier positionnement et hauteur.

PAPY GEGE a écrit:

Très beau travail en scratch

Papy
Ça fait plaisir !!!

Même remarque sur la bâche, mais c'est une très bonne idée et un excellent boulot!

Voila un sacré travail et un modèle dés plus original

Bonjour

Voici un sujet qui m'attire. L'armature des arceaux est beaucoup trop haute, et les lattes trop épaisses. Il faut quatre lattes sur les côtés et devant, plus deux armatures verticales pour l'avant. Ensuite, il faut une latte au centre en haut et cinq de chaque côté, ce qui nous fait un total de dix neuf lattes, plus les quatre devant. Les queues de cochons étaient fixées sur la face extérieure des longerons. Il ne faudra pas oublier que les ampoules de phares étaient de couleur jaune., et que le pare-brise est en deux parties horizontales, 2/3, 1/3.

Amicalement
@+ Yves

Voici une photo d'un citroen de prise :

Citation :

Merci Frédéric pour tes remarques et appréciations. Je suis d'accord avec toi,  je vais tenté de rectifier positionnement et hauteur.

La pièce est fragile je te conseille d'utiliser du "detach glue"







tu en mets un peu sur le crochet et tu laisses le produit agir normalement tu devrais la décoller sans la casser

Bonjour

Cette photo nous montre des Citroën type 23 construits pour l'occupant, et donc simplifiés, différents des constructions purement françaises.

Amicalement
@+ Yves

globtrotter a écrit:

Bonjour

Cette photo nous montre des Citroën type 23 construits pour l'occupant, et donc simplifiés, différents des constructions purement françaises.

Amicalement
@+   Yves

Oui c'est vrai en plus il s'git d'ailes plates

J'ai envoyé en MP une photo à kan d'un citroen ou les lattes sont bien visibles provenant de la collection d'Alain Lafargue c'est pour cette raison que je ne l'a plublie pas sur le forum

Les Citroën type 23 à ailes plates sont sortis en janvier ou février 1940. Pour les type 45, ce n'ai qu'après, pour les allemands qu'ils ont eu les ailes simplifiées, plates.

@+ Yves

Voici d'autres photos d'archives







Il doit s'agir du même camion d'ailleurs d'aprés la plaque

Belle modification, il est original

Très beaux docs!

Merci à tous pour vos commentaires,, vos appréciations, la doc et l'intérêt que vous portez à mon post

Voici une autre photo d'un Citroën non bäché, on distingue bien les lattes latérales comme l'avait remarquer Globetrotter

Merci Frédéric pour ces photos magnifiques et qui en effet permettent de se rapprocher au maximum de la réalité.

Le modèle que j'essaie de reproduire est civil et l'armature est plus arrondie que sur ces modèles.

Je me suis donc contenté de diminuer la hauteur et je vais élargir légèrement les lattes

En tous les cas, merci encore pour toutes ces infos.

Bientôt la suite!!!!

Bon je vais peut être te contrarier !
Mais étant donné que tu vas bâcher ton camion une fois la toile posée on ne verra plus les arceaux et ridelles !

Donc ne te complique pas trop sur la confection de cette armature Il suffit de bien tendre la bâche comme c'est souvent le cas sur les photos

Regarde cette photo d'un véhicule restauré les lattes sont à peine visibles

J'oubliais de te dire pour les versions civiles le toit de la cabine est lisse...

ça c'est du beau scratch. Bravo !

C'est encourageant

j'adore l'adaptation des objets récupérés pour le gazo.
Du bon boulot et hâte de voir la suite.

Merci pour les infos et les photos

Excellent la transfo !!!

Je suivre avec assiduité !


Le Globetrotter