Spitfire XIV (Fujimi 1/72)

Voici un kit acheté à un boursier lors de la récente expo de Mons












Je le ferai en version camouflée, appareil du 350 Sqn.

Premiers pas: il faut faire disparaître certains panneaux sur les ailes.
C'est la première fois que j'utilisais du Perfect Putty: un vrai plaisir! Appliqué avec un cure-dent puis lissé au coton-tige humide... Tout simplement.

Bonjour

Ce que tu as supprimé, ce sont les anciennes trappes d'armement des ailes type C avec deux canons de 20mm et quatre 0,303. Là c'est un type E, avec les canons de 20mm à l'extérieur et la .50 à l'intérieur.
Je vais suivre ton montage, car c'est sur ce type de Spit qu'est tombé Jean Maridor du 91th Squadron, le jeudi 3 août 1944 (le jour de ma naissance).

Amicalement
@+ Yves

J'ai masqué la canopée. Pas si évident que ça: d'abord, j'ai les yeux fatigués pour l'instant, et sur cette canopée il est difficile à certains endroits de repérer la démarcation entre les montants et les parties vitrées...

Une tite couche de blanc...


Comme vous pouvez le voir je compte utiliser un tableau de bord de chez Yahu. Une petite merveille...

ancienne référence HASEGAWA mais qui a de beaux restes non ?

Oui tout à fait !
Le kit est valable

Le 3 août 44 n'est-il pas à 12 jours près celui du debarquement en Provence? Sacré Yves! 😉

Daniel, c'est une toute vieille boîte que tu as déniché-là, non?
Le kit a l'air pas mal du tout.

Ton Perfect party est-il mieux que le putty de Vallejo?

Bonne continuation.

Vieille boîte achetée en expo à un boursier pour 10 euros...
Le Perfect putty est mieux que le Vallejo selon moi, il se lisse encore mieux et durcit

Merci Bro 😉

Le vert intérieur est mis...

Faisant confiance à la marque j'ai continué à avancer...
Seule amélioration intérieure: brêlage en photodécoupe Eduard et tableau de bord Yahu, qu'il a fallu limer très légèrement pour qu'il se mette en place.

Mais bon... La  mise en croix a révélé pas mal de soucis, notamment, surtout et principalement au niveau du capotage moteur! Une fois mis en place j'ai vu qu'il n'était pas au même niveau que l'avant du fuselage. J'ai donc glissé la lame de mon X-Acto dans la fente prévue pour les échappements afin de remonter ce capotage; que j'ai recollé. la jointure entre les deux demi-capots est des plus désagréables; là aussi y a du taf... Sans parler d'un énorme joint à combler côté gauche. Le raccord ailes-fuselage n'est pas infect, mais pas terrible non plus et va aussi nécessiter du boulot.

Bref, c'est pas fini...
...Mais tout de même amusant

Place aux photos...

mastic, mastic, quand tu nous tiens.......

Bonsoir

Quelle galère pour ajuster tout ça, j'en avais entendu vaguement parler par un copain qui est sur Master194.
Ce doit être une habitude pour cette marque, car j'ai aussi de gros problèmes pour ajuster le capot moteur sur un D4Y2 "Suisei" type 12.
Très bon courage pour la suite de tes travaux, je vais suivre

Amicalement
@+ Yves

Et bien Bro tu as l'art de nous dénicher des kits pas communs , il y a du taf !! mais tu t'en sors comme un chef , tu es le roi de la bidouille !!!

pouillard a écrit:

Et bien Bro tu as l'art de nous dénicher des kits pas communs , il y a du taf !! mais tu t'en sors comme un chef , tu es le roi de la bidouille !!!

Y a du taf en effet Bro...
Aujourd'hui, longue séance de solitude et de ponçage pour éliminer la différence entre la pièce dorsale du fuselage et celui-ci... Mais ça le fait maintenant.
Quelques corrections mineures (espaces à combler; lignes interpanneaux mal placées ou créées par cette fameuse pièce dorsale...) sont faites avec de la cyano.

La suite sous peu bientôt (putty...)

En attendant, quelques photos

...Et bien sûr, faudra regraver...

quel courage!!!!

En général je suis contre l'acharnement thérapeutique.
...Mais là, ça peut paraître bizarre mais je m'amuse...

Aujourd'hui, j'ai utilisé:
- du putty Vallejo (en blanc sur les photos)
- du Mr Surfacer 1000 (en gris)
- du miliput (en jaune)

Faudra poncer le Mr Surfacer et le miliput, mais ça va déjà nettement mieux comme ça!

Dernière session à l'atelier pour 2017: j'ai d'abord délicatement gratté le maximum de l'excédent de miliput avec une lame de cutter; ensuite ponçage de ce miliput et du Mr Surfacer. Le bouchon de réservoir juste devant le cockpit, particulièrement moche, a été refait en evergreen très fin après avoir creusé l'emplacement. Ponçage pour bien marier l'élément ajouté avec le reste; puis regravage des panneaux qui avaient souffert des différents ponçages. Un peu de putty Vallejo ajouté côté gauche du capot moteur (oubli de ma part lors de la phase précédente), et puis voilà:








...cela fait quelques jours que je me suis rendu compte que le viseur du cockpit a disparu... Je ne sais vraiment pas ni ce que j'en ai fait, ni où il peut être.
Mais je me suis félicité d'avoir acheté à Telford l'an dernier deux boîtes de "Spitfire XVI Overtrees" de chez Eduard; chaque boîte contient deux types de viseurs et j'ai récupéré celui qui ne convient pas pour le XVI de cette marque

...Il conviendra très bien pour cette petite bouse qu'est le XIV Fujimi.
remarquez, je dis "bouse" mais je m'amuse beaucoup à rectifier ce kit, encore une fois...

Bah dis donc, il ne se laisse pas faire le bougre !

Un beau petit challenge en effet...

Beau boulot Bro !! tu n'es pas un peu maso????

Hello Daniel



Yep !!!!.......... une maquette d'homme quoi !!!!!............

Amicalement Eric

ALLER BOU'JOU