Ecaillures

Alors en expo à Etaples sur Mer, cette apres midi, je tombe sur ce dio.



Une chose m'a frapé, c'est le réalisme des écaillures réalisées sur ces 2 véhicule. Dont voici une photo prise en gros plan rien que pour vous.



Alors voilà la technique toute simple que le gars bien sympathique a bien voulu me dire.
ben c'est tout simplement une écaillure réalisée puis on vient reprendre les bords avec la couleur de base fortement éclaircie et ça donne ce résultat là.

Je sais pas ce que vous en pensez mais moi je trouve ça tres réaliste, ça donne un peu de profondeur.

Alors là ! Bravo !
Merci de nous avoir ramené ça Baron ! c'est vrai que ça fait trés réaliste !

N'est-ce pas là ce qu'on appelle le "mapping" ?
J'imagine que le nom vient du fait que les écaillures ressemblent ainsi à une carte géographique (map en anglais) ou me gouré-je ?
En tout cas, ça donne des idées et des envies.
:salut:

c'est bien ce qu'on appelle du "mapping", à savoir faire les éraflures par un dégradé de tons semblables.
La première fois que j'en ai entendu parler il me semble que c'est dans le HS SM sur la guerre d'Espagne.

La realisation est super.
Mais l' effet d' usure ne me semble pas tres realiste, sur la photo 2 l' arrete est intacte alors que le bas et le haut sont usés.


Vos avis :bounce:Merci.

pascalbausset a écrit:

Mais l' effet d' usure ne me semble pas tres realiste, sur la photo 2 l' arrete est intacte alors que le bas et le haut sont usés.

Bien vu !
Sauf si on considère qu'en fait d'arrête saillante, il s'agit au contraire d'une partie en retrait, auquel cas ça reste logique. La photo sous cet angle peut être trompeuse et je ne suis pas un spécialiste du Panther.
Ben quoi ? C'est pas un Panther ?

cette methode d'utilisation de la micro peinture et bien utile mais le meme gars nous avais donne une deuxieme methode de viellissement egalement tres realiste...
sur un char valentine il avais peint entierement le char d'une sous couche metalique puis jaune sable en couches fines...et pour finir un leger frotement avec un tampon de laine de fer tres fine sur les surfaves a traiter...
cette methode est utile pour imiter les viellissement du a l'abrasion(sable et vent)
en tout cas ce gars est un type de maquettiste que l'on aime rencontrer dans les expo...ouverts,aimable et n'hesitant pas a donner des conseils et tours de mains...alors je lui tire mon chapeau et lui dit encore bravo et merci!!

[quote="Dien Cai Dau"]

pascalbausset a écrit:

Bien vu !
Sauf si on considère qu'en fait d'arrête saillante, il s'agit au contraire d'une partie en retrait, auquel cas ça reste logique. La photo sous cet angle peut être trompeuse et je ne suis pas un spécialiste du Panther.
Ben quoi ? C'est pas un Panther ?

Par definition une arete est saillante !!!!! donc plus usee lors des passage des tankistes que les creux

pascalbausset a écrit:

Par definition une arete est saillante !!!!!

Certes, certes, mais s'il ne s'agit PAS d'une arrête ? (hypothèse de réflexion)
En revanche, s'il s'agit au contraire d'une légère saignée, celle-ci ne devrait-elle pas être légèrement plus encrassée/empoussiérée que le reste du toit ? (appel aux spécialistes ès-Abrams)


Guillaume

Ha bon
No comment, une telle expertise ne souffre d' aucune reponse

Juste parce que le smile a l'air sympa...


Il y a un certain temps que je regarde les réalisations, et c'est vrai que lesd usures, les chocs, doivent être réalisés sur les arêtes sailla,ntes, les bords, et non au milieu des panneauix...


Joël