Moskalev SAM-13 Micro Mir 1/72-Presque fini !

22 maquettes en cours...oui je sais, c'est pas bien.

Mais je compte y remédier un peu cette année.

Voici donc la plus avancée et celle qui quittera la liste en premier.

C'est du short-run de chez short-run, une maquette d'homme quoi.

Scratch nécessaire pour le pit complètement vide.





Idem pour le puits de train avant.



Il y a un peu de retrait par endroits...



J'ai pas mal gratté aussi parce que les bords de fuite dépassent allègrement le mm d'épaisseur...



Un peu de découpage



Peinture



Et lest





On ferme



Plaque arrière en scratch pour masquer le vilain joint



Je trouvais bizarre cette pièce avec des moignons d'échappements et uniquement 4 pour un 6 cylindres...vous me direz j'avais bien un 6 en 1 sur mon 1000 CBX. :D

Mais non, configuration spéciale car il y a deux sorties supplémentaires qui passent à travers la trappe de train (Si ! Si !).

J'ai tout arasé, percé et collé 6 bouts d'aiguilles de seringues.

Restera à faire de même pour les échappements arrières dont on voit la tentative de représentation par le fabricant (c'est une pièce rapportée).





Avant de coller le capot avant, j'ai agrandi le trou de droite qui est à peu près de la même taille que celui de gauche d'origine et ne colle pas du tout à la réalité.

Les photos ne sont pas légion mais j'ai un beau visuel de cet avant justement.

Ensuite, pour ne pas laisser ce trou béant, j'ai collé de la grille inox mise en forme par embossage.



Et hop, suis quitte avec les échappements.





Yes !

Je vous avoue que je craignais un peu la mise en croix...euh...enfin la mise en truc quoi.

Et bien ça se présente nickel, tout est droit, parallèle, aucun dévers nulle part, je kiffeeeeee !!!



La Gator Glue.

Cette colle est géniale !

La pièce en photodéc est collée à champ sans me soucier de ce qui déborde.

La notice préconise d'enlever le surplus avec de l'eau avant séchage mais alors il n'y a aucune solidité dans la fixation.

Elle devient transparente en séchant comme une colle à bois et l'excédent se pèle avec une facilité déconcertante.

Plus facile à enlever que du caoutchouc liquide.

Plus aucune trace, ne subsiste que ce qui est sous le champ de la photodéc.

Il ne faudrait pas je suppose forcer comme un bourrin mais j'ai poussé avec un doigt, ça tient !





Voilà, depuis j'ai refait le pitot en aiguilles de seringues et même chose pour les vérins des trains principaux.

A suivre...  

Salut,
Ca c'est original comme "taxi" J'adhère complètement et joli travail!!

Cela ressemble à un drone.....j'avais jamais vu cet avion

En tout cas tu as du mérite

Salut les amis,

Que de déboires sur ce kit qui dépasse de loin tous les emmerdements que j'ai pu avoir sur une maquette.

La verrière est bien trop large et un master de surmoulage pas évident car il serait lui trop étroit (la verrière est très épaisse).

Je l'ai donc attaqué à la lime et au papier de verre.



Puis micromesh et 3 polishs différents.

Mais pendant le polissage, elle s'est fragilisée...





J'ai donc décidé dans un premier temps de masquer tout ça en recréant les montants en bande adhésive mais ça ne me plaisait pas, alors j'ai pris l'option de ne récupérer que la partie avant en la sciant avec une scie Tiger et voilà le résultat.



Donc, je suis bon pour le surmoulage mais nous en reparlerons.

Ensuite, lors de la patine, le haut de la dérive a cassé.



Obligé de scier la dérive pour la reconstituer en carte plastique.

Et devinez quoi...la dérive à pété net à ras lors du sciage.





Ensuite, un léger manque de matière...



Ce n'est rien à faire en scratch mais quand peinture et patine sont faites, c'est bête.

J'ai tout réparé, je m'accroche.



Les trains sont bien trop fragiles et j'ai tout recréé en micro tubes + un peu de scratch.



Il est sur ses pattes et je vous avoue que je craignais un peu cette étape.

Les trains principaux s'enquillent direct dans un simple trou au fond du puits.

Collage à la cyano puisque aiguilles de seringues et donc un peu tendu pour mettre tout ça d'équerre.

Mais l'enfant s'est bien présenté et l'accouchement s'est passé sans douleur.

Le lest conséquent fait son œuvre puisqu'il tient tout seul et sans problème sur ses pattes.

L'assiette est au neutre et c'est ainsi que le représentent les maquettistes l'ayant monté.

Je ne dispose d'aucune photo de cet appareil sur ses roues de toute manière.







Sinon devinez quoi...?

Je le prends un matin pour me rendre compte qu'il y a deux magnifiques traces de doigts de chaque côté du fuselage...

Je ne comprends pas comment, la peinture étant sèche depuis plusieurs semaines.

J'ai tout poncé et j'ai repris la peinture.

La maquette de l'angoisse...jamais eu autant d'emmerdements sur un kit. :?

J'espère que le surmoulage de la verrière va bien se passer.

Après ça je me mets sur le Spit Eduard pour me détendre. :D

Bon, le surmoulage avec la verrière réparée est un échec car elle a de nouveau cassé lors de la fabrication du master.

Je réfléchis...

Le pit est terminé avec le harnais en PD, un mélange de celle fournie dans la boîte et d'une Airwaves dédiée au appareils américains.

Le manche à balai est un manche de Me 109 raccourci et remanié.

Le décal du tableau de bord est issu de la boîte à rabiot (Micro Mir ne fournit rien).

On aperçoit le palonnier avec ses sangles en feuille d'étain.

J'attaque les vernis semaine prochaine.

wahouuu impressionnant comme tu arrives a sortir un kit de tout ca !!

Magnifique travail de patience !!! bravo !

Le verni satiné était encore trop brillant.

J'ai donc verni en mat et j'ai ensuite lustré avec un rectangle en coton Stérilux qu'on trouve en pharmacie.

200 rectangles en coton de 8x10cm pour 4€50.

J'ai posé les hélices et leurs casseroles et le tube pitot.

Les feux de nav sont issus de la boîte CMK 7031 et mis en place avec une toute petite goutte de colle blanche.

J'attends une nouvelle verrière pour la vacuformer et il sera terminé.

Pas mal de déboires mais je suis content d'en être venu à bout.

Hello

Je l'ai vu en vrai........une petite merveille....... bravo "maitre"...

Amicalement Eric

ALLER BOU'JOU