Quelque part en France printemps 40

Bonsoir

La PE, c'est uniquement devant le phare à l'avant droit.

Pour la porte, voici ce que j'ai ramené









Amicalement
@+   Yves

Je te remercie Globtrotter  pour ces photos
J'ai mis en application tes conseils pour le galet de porte je vais te faire une photo  
Pour la grille sur klaxon comme elle fixée à la ciano et que le capot est en Pe je touche à rien plutôt que de faire une co....rie  

Voila quelques photos




Et la charpente finie




Bon maintenant place à la peinture

Bonjour

Tu as très bien détaillé l'ouverture de la porte
Ah, les lavoir des villages, c'était le lieu de rencontre des commentatrices du quartier

Amicalement
@+ Yves

Tout une époque ,d'une certaine façon c'est un retour au source ,la ferme de mes grand parents était à coté du lavoir de notre village au Patty à CHABLIS

avancée sur la chenillette brut de peinture

Bonsoir

Attention!!!! tu as mélangé les deux types de Renault UE, et UE-2. Si tu mets les garde- boue longs,( UE-2) il te faut enlever les phares blindés de type "Restor" des premiers modèles, et mettre des manilles AMX à la place des queues de cochon. Si tu veux un modèle de début, il te faut couper les garde-boue au niveau du pli, la où ils remontent, et mettre les phares blindés "Restor", et enlever le phare Guichard, et mettre des queues de cochon. Il faut aussi adapter l'immatriculation qui convient à la série représentée.
La remorque doit avoir son immatriculation personnelle sur fond de camouflage, plus celle de la Renault UE (ou UE-2) sur une plaque sur fond noir, en bas à gauche arrière.
Je te passerais des exemples d'immat, en MP s'il le faut

Amicalement
@+ Yves

Hello Joachim

Bien!!!!!.... joli travail d'ensemble...... un petit truc pour décoller la PE : de l'acétone, un petit pinceau. Dépose un peu d'acétone a l'endroit du collage, tu peux répéter plusieurs fois l'opération et cela ce décollera tout seul. Petit conseil, essai sur un bout de grappe pour voir comment réagi le plastique !!! en règle générale cela ce passe bien, la plupart des plastiques y résistent. Cela fait des années que je pratique de cette manière, jamais eut de problèmes. Bonne continuation
Amicalement Eric

ALLER BOU'JOU

Bonjour

Pour l'immatriculation de ta remorque qui doit être appliquée en blanc, directement sur la peinture, tu prends l'immat de la UE à qui tu enlèves le premier chiffre (6) que tu remplace par 20. Ce qui donne 202253, et toujours l'immat du tracteur sur une plaque noir, en bas à gauche à l'arrière de la remorque
Cette immatriculation de la remorque UK-2 est dans la même série que les remorques porte char de 28 tonnes, ce n'est pas facile de s'y retrouver.

Amicalement
@+ Yves

Merci à vous pour l'intérêt porté et les astuces
Bon si je comprend bien si je veux un UE il faut que j'enlève le phare Guichard et garder les queues de cochon (jusque la ça devrait le faire ) puis découper les garde boue au niveau du plis ,la je vais voir mais ça risque d'être chaud
quand à l'immat vue que j'ai passé deux couches de vernis en bombe dessus cela restera comme ça

Bonjour

Si je regarde dans "L'automobile sous l'uniforme", voici ce que l'on trouve côté immatriculation; UE: séries 77 900, 79 100, 81 900, 88 200/300, 89 600/900, 92 400, 93 500/600, 67 000, 67 200, 3 900, 4 100, 5 400, 8 400, etc.
UE-2: séries M 4 000/4 100, M 15 100, M30 800, M 31 500, M 62 500, M 63 300/700, etc.
On trouve une photo avec en premier une UE des premières séries 88 371, phares blindés Restor, pare-boues courts et queues de cochon, suivie par une UE des deuxième séries. 67 223, du type sorti à partir de l'automne 1936. On trouve les pare-boues sont longs, un phare Guichard, les queues de cochon.
En bas de cette page, on voit une UE-2 à boite 4 vitesse, sortie à partir du début 1939. On reconnait ce type par les manilles AMX remplaçant les queues de cochon. les pare-boues sont longs et le phare est un Guichard. L'immatriculation est celle ci: M 31 573, le drapeau est avant l'immat.
Tu peux voir que d'après ton immatriculation, il s'agirait d'une UE-2, donc pare-boues longs, manilles AMX (Ateliers des MureauX), et phare Guichard
L'auteur de "l'automobile sous l'uniforme" admet qu'il peut y avoir quelques marges dans le immatriculations. Ce qui fait que ta 62 253 n'est sans doute pas à écarter
Je reste à ta disposition pour toutes informations utiles.

Amicalement
@+ Yves

Du coup je suis complètement perdu mis si je résume et en réfléchissant aux possibilité qui s'offre encore à moi je peux faire un UE de deuxième série avec garde boue longs ,phare Guichard et queue cochon et j'ai à ma disposition les immatriculation suivante :
8030 et 9521
Est ce jouable ?

Bonsoir

Les numéros d'immatriculation que tu as en plus, n'ont pas l'air de correspondre, quoi que l'auteur du livre dit lui même que les séries de chiffres puissent avoir une marge (avant ou après).
Ce qui fait que d'après l'immatriculation que tu as de posée, ça donnerait une UE des deuxième séries, avec pare-boues longs, lampe Guichard et queues de cochon. Ce qu'il te faut enlever, ce sont les deux phares blindés Restor qui n'ont rien à faire là, et comme ça ta Renault UE sera de la série ds 67 ***
Ce qui m'a alerté, c'est la présence des deux types de phares sur un même véhicule
Je ne sais pas si dans la boite du kit tu as l'immatriculation complète pour la remorque UK-2, mais je t'ai déjà dit qu'il faut enlever le premier chiffre, le 6 que tu remplace par 20. Ceci te donnera les N° à mettre en blanc au milieu du panneau arrière de la remorque. En bas à gauche de ce panneau, il te faut une plaque noir avec l'immatriculation du "tracteur", donc 62 253. Cette plaque en noir, était amovible, en fonction des aléas des événements.

Amicalement
@+ Yves

HOU LA LLA pas simple tout ça mais bon ça fait avancé le smilblick ,alors après vos explications et étude du focus sur les immatriculation des UE par un ami et histoire ne de pas trop me compliquer la vie
Je vais montrer un UE avec feu Restor ,queue de cochon garde boue long et immatriculation 95213 puisqu' elle correspond à une série de 1936 de 95180 à 95400

VOILA

Bonjour

J'ai aussi le Focus N° 1 sur la Renault UE. On peut y voir que l'intérieur des demi-sphères des deux occupants sont peint en blanc
Ta solution pour te sortir de l'impasse est jouable sans trop de dégâts, et trouve sa place dans la numérotation de 1936
Tout n'a pas encore découvert sur les tranches d'immatriculations, puisque l'auteur lui même dit: "Les tranches d'immatriculations indiquées ne sont pas exhaustives".

Amicalement
@+ Yves

Merci Yves pour ton implication et tes conseils
L'histoire de l'intérieur des coupoles aura alimenté quelques discutions et je suis de l'avis que c'est loin d'être fombec ,autant dessiner une cible sur le blindé (enfin ce n'est que mon avis )

Je trouve très gratifiant de pouvoir partager ainsi et c'est des plus enrichissant ,merci encore pour ce partage

Bonsoir

Pour le blanc des coupoles, je suis d'accord avec toi, il faut se méfier comme de la peste du matériel restauré

@+ Yves

Allez un peu de news :

J'ai raté ce post . Beau dio

Merci CRICRI

Voila le S35 terminé :

hello , joli tout ça , peut être un ou deux filtres et un jus sur le s35 ?
Bonne continuation
Amicalement Chris.