P-51D Mustang 1/72

Coorection du siège affectuée.

Avant:


Maintenant:


Et pour ce qui concerne le plancher, encore une fois mon but était de tester la technique de mon Bro Osterkamp. Dans le cockpit d'un Mustang au 1/72, on ne verra au final pas grand chose... Mais je m'amuse et c'est l'essentiel!

osterkamp a écrit:

Merci encore pour cette rectification, Bro!

Petit progrès

On fait ressortir les détails par quelques touches de peinture...

Joli Bro !!!!!!

Bro!

Un petit travail de vieillissement:

d'abord, la casserole d'hélice. J'ai utilisé un porte-mines avec une mine HB2. c'était un essai; j'aime bien...




Ensuite au tour des pales d'hélice: là j'ai utilisé un crayon aquarellable gris moyen. J'aime bien aussi!




Et enfin, du vernis brillant Pébéo est appliqué à l'aérographe

hello ,
j'aime bien la patine au crayon !!

Bro!
ça donne super bien en effet!

J'ai appliqué un jus à l'huile, avec du Wash Brown de Abteilung 502


Le siège, que je trouve bien réussi...


...En remis à l'échelle avec mon "sou fétiche"

Fin du voyage pour ce Mustang...

J'ai d'abord appliqué du vernis mat Pébéo puis travaillé avec des pastels






















Ensuite j'ai collé le siège, le manche à balai et le panneau d'instruments: superbe!




Puis je l'ai introduit contre un des demi-fuselages, toujours nickel!

...Mais quand j'ai voulu coller le second demi fuselage, tout à merdé méchamment...

J'avais fait des essais à sec pour la mise en place du set de détaillage AIRES, et ça marchait nickel, mais c'était sans que le panneau d'instrument n'y soit placé. Celui-ci ne se met pas bien en place du tout! Résultat: un espace énorme entre les demi-fuselages. J'ai dû utiliser une cyano extra forte pour arriver à refermer le tout, et la quantité de colle nécessaire a masqué certains détails!


De plus, le viseur pourtant mis à sa place sur le panneau d'instruments, n'était pas centré!


Même si je suis parvenu à coller les demi-fuselages, ce foutu panneau d'instrument a quelque peu élargi le kit au niveau de la casquette: le saute vent est devenu trop court, et en essayant de l'élargir un peu la pièce a perdu de sa transparence!!!


Résultat d'une matinée où mes nerfs ont été mis à trop rude épreuve:


Pas de regrets. Ce qui m'embête c'est que, pour la deuxième fois où j'utilise un cockpit detail set d'AIRES, j'ai de gros soucis comme pour la première fois! Pour mon Me-163S en effet, j'avais dû pour que tout rentre non seulement bien poncer les côtés mais aussi le plancher, et pour que ça rentre je n'avis dû arrêter qu'à l'extrême limite; avant peinture il était devenu transludice!
J'ai un peu peur de me servir des sets de détaillage que j'ai pour d'autres avions de mon stock... Une chose est sûre, je suis de moins en moins enclin à acheter des sets AIRES et de la photodécoupe.

Quant au Mustang cubain, pas de souci: j'ai des Mustangs en réserve dans mon stock, et je le ferai tôt ou tard. J'ai d'ailleurs récupéré les échappements et l'hélice et sa casserole. Mais je vais laisser passer un peu de temps hitoire de digérer cette mésaventure. Eclater un kit Tamiya, tout de même...

Salut Bro,
Zut Alors c'est une catastrophe ca!!!!! J'espère que tu pourras récupérer au moins le siège car il est particulièrement réussit

Non, le siège a morflé... Pas grave; je ne veux plus entendre parler d'AIRES...

Hé bin , quand je dis que Draken est bien mon Padawan....... tiens en voilà la preuve!!!!!
Première leçon, éviter Aires.... corollaire de cette leçon, ne pas mégotter sur les essais à blanc et les ponçage..
et bien pour cette année, match nul Bro

Sorry pour ton pony.... Mais heu chuis preneur des abats( roues, jambes de train, trappe, déco bref tout ce que je pourrai "greffer sur mon pony airfix), oui je sais cela fait assez charognard mais bon le monde n'est il pas aux dons d'"organes"

osterkamp a écrit:

Sorry pour ton  pony....  Mais heu chuis preneur des abats( roues, jambes de train, trappe, déco bref tout ce que je pourrai "greffer sur mon pony airfix), oui je sais cela fait assez charognard mais bon le monde n'est il pas aux dons d'"organes"

Mis à part l'hélice et les échappements que je garde (parce que peints et que je ferai ce cubain), OK pour jambes de train, roues et trappes c'est ce que j'ai conservé. Rappelle-le-moi quand tu viendras.

Et comme tu dis: match nul entre nous. Et crois bien que j'ai résisté longtemps avant de finalement abattre mon poing sur le kit...

AIRES, j'oublie définitivement!

cela fait du bien heinnnnnnn!!!!! mais bon la prochaine fois,fais attention de ne pas te planter les mimines le plastique est plus "solides" que l'épiderme
okay je te raflerai le tout à ma prochaine visite
allez courage bro

Hé ben .... ce n'est plus une maquette c'est un puzzle

C'est désolant, parce que sur les photos ton intérieur était exceptionnel...
A+
Gilles(lostiznaos)

Oui, mais c'est ce même intérieur qui a fichu la m...rde. PAs grave, jeretravaillerai un Mustang Tamiya sans ajouts "achetés", mais éventuellement avec de la fabrication maison. Et ça le fera!

ce sont des choses qui arrivent, hélas.

R.I.P. P51

Oh merde !!!!!

Bon, au moins quand même, c'est cool tu restes philosophe


Et sinon, Ah bah oui, non en fait...

Bonsoir

Après la qualité du travail que tu as présenté, je suis franchement désolé que tu en sois arrivé à ça

J'ai connu la galère avec un intérieur de Yokosuka D4Y2 qu'un ami de Strasbourg m'a procuré. C'est de la résine au 1/72. Il a fallu limer, gratter un peu partout, faire des découpes qui ont tout fragilisé, ou point qu'il dort dans une boite à fin de lui éviter le même sort que ton Mustang. C'est franchement une galère ces kits adaptables en résine, il n'y a rien qui va
Je dois reconnaitre pour ma part que bien des jurons sont partis en courant, mais ça n'a rien fait avancer, j'ai fini par abandonner la partie avant de lui apprendre à voler avant la fin du montage

Amicalement
@+ Yves

Hello cama,

rappelle moi de te parler avec douceur et gentillesse avant d'avoir la face comme ce pauvre P51



Amitiés