F4U-1 Corsair "Birdcage"

beau boulot

Bonsoir à tous,

Merci ;)

Voici les maigres progrès de la soirée.

Afin de pouvoir rapidement complètement fermer le fuselage, je me suis penché sur les échappements.
Ils seront seulement collés sur le moteur: cela permettra de fixer la cloison sur le fuselage sans le propulseur tout en étant rassuré quant au bon positionnement de tous les éléments.

Le noir mat des tubes et "modulé", retravaillé:



A l'aide de pastels:



"Test fit":





Puis fixation définitive des éléments en plastique sur le P&W en résine:







J'ai aussi décidé de réaliser un petit passepoil sur l'appui tête:





Un début de patine à l'aide d'huiles et de Humbrol 144 est déjà fait.

Enfin, un second jus est passé sur les roues:



Bon, ben c'est tout.
La suite bientôt.

Pascal

Vraiment très impressionnant!
A+
Gilles(Lostiznaos)

Bonsoir,

Merci!

Micro mise à jour
Mais j'ai des excuses, grosse journée tout de même:

- Sport le matin (Essais du GP du Japon),
- petit vol en suivant pour profiter de la dernière journée de beau temps,
- travaux domestiques (jardin...), mais en lien certain avec l'aéronautique!




Bon trêve de mauvaise foi, voici les photos:

Après réglage de l'anneau frontal sur les points de fixation des têtes de cylindres, l'ensemble est installé pour contrôle sur le reste de l'appareil





L'anneau frontal du set Brassin est superbe, mais... non percé sur sa circonférence pour le système de fixation des capots moteur.
Après avoir relever les différents points sur de la bande cache fine, j'ai reporté cette dernière sur la partie annulaire et la couronne de volets.
Une aiguille est utilisée pour les avant trous, puis les trous sont percées au foret.



Voilà.

Pascal

orfevre ,tu es.
tu es le fabergé (oeuf)  du birdcage .ok je sort pour le mauvais jeux de mot

Bonsoir,

Merci.

Bon journée gachée, Japan GP, mais c'est un autre sujet. :(

Je n'étais pas satisfait de la couleur de différents éléments.
J'ai donc masqué ces pièces pour leur repasser une fine couche de teinte plus cohérente.



J'ai fait quelqus essais préalables sur les pièces non utilisées du kit afin de statuer sur la nuance recherchée.

Aeromaster Blue Gray pour les surfaces supérieures:





Cette peinture est une merveille dont la finesse est incroyable!

La même pièce après un post ombrage de Blue Grey Gunze sur les lignes de rivets + fine couche de Klir à l'aéro + huiles ( W&N Raw Umber pour les détails, Titanium White pour la "modulation") + Micro Flat



Celle-ci avec un post ombrage de Blue Grey Gunze entre les lignes de rivets + fine couche de Klir à l'aéro + huiles (Raw Umber pour les détails, Titanium White et Olive Green pour la "modulation") + Micro Flat



Ici, seulement le Blue Grey de chez Gunze recouvert d'une couche de Micro Flat



Mêmes essais pour la teinte inférieure avec une comaparaison entre les teintes Aeromaster et Gunze ainsi que leur finition spécifique.
J'ai volontairement opté pour un pré-ombrage accentué afin de rechercher sur la pièce la nuance qui me convenait.

Gunze à droite, Aeromaster à Gauche:



Gunze Light Gull Grey + Raw Umber + Micro Flat



Aeromaster + Klir + RU + Micro Flat



Repeint en Gunze H-51



Voilà.

Pascal

Bonsoir,

Quelques petits progrès pour le Corsair.
Travail de peinture plus exactement et en particulier en ce qui concerne les ailes.

Les baies de trains sont presque terminées après que leur teinte ait été reprise:





La partie repliable des ailes est masquée et apprêtée en blanc ZP:





La partie fixe des plans horizontaux est pré-ombrée en noir mat ZP, de façon volontairement diffuse pour la tonalité finale.

Les ailes sont recouvertes de Dull Alu de chez Alclad:





Puis tamponnées au Maskol en prévision de l'effet d'écaillage:



Vient le tour de la couche de Zinc Chromate (Model Master Acryl):





Et un rapide coup de laque à cheveux (Elnett)... Parce qu’elles le valent bien!





Les étoiles en préparation:



Voilà, c'est tout.

Forza Jules.

Pascal

Bonsoir,

Petite mise à jour.
J'ai un peu modifié l'ordre de montage de la cloison avant pour éviter les étapes de peinture avec le moteur installé.
Petite découpe des toles du passage des échappements.









Pose des masques pour le passage du bleu des cocardes



Et passage du bleu: Insigna Blue (Model Master Acryl)... et petit problème de réaction sur le blanc Gunze



Ponçage au 6000



et vernis mat pour isoler le Gunze (Micro Flat/eau/TB). Le passage d'une couche à l'eau entre les deux teintes à l'alcool neutralise la réaction.



... pour enfin repasser l'Isigna Blue sans histoire







Second masquage pour les effets d'usure sur le ZC cette fois-ci



Je n'ai pas utilisé les masques des parties vitreés founis par Tamiya ni ceux de Maketar.
Je trouve plus simple de les découper en place.





La suite bientôt.

Forza Jules.

Pascal

Bonsoir,

Paint job update.

Les opérations de peinture se poursuivent.
Les masques des étoiles sont retirés pour passer un coup de 8000 sur la "cocarde"



Avant un camouflage complet de cette dernière



Puis le passage du Blue Grey (Aeromaster acrylique)



Le plan fixe horizontal profite en profite aussi



Il est nécessaire d'installer la vitre blindée et le collimateur avant de fixer le pare-brise.
Les pièces sont peintes après avoir été masquées





Il est temps de se préoccuper du fuselage.
Comme pour les ailes, les marques de nationalité sont peintes à l'aide de pochoirs divers.
Le rond est découpé dans de la Frisket



Puis le blanc (RLM 21 Aeromaster) est vaporisé sans recherche particulière d'uniformité



L'étoile en bande cache de type Kabuki est positionnée sur le rond blanc dont le cache est retiré



... pour permettre la vaporisation l'Insigna Blue (Aeroaster encore) en évitant une sur épaisseur



Un rapide coup de 8000 et camouflage du disque complet avec l'autre partie du masque en Frisket



on ressort la bande cache pour épargner certaines zones ne recevant pas les teintes du camouflage



Et on passe un coup d'apprêt gris ZP



Puis une couche de Semi Mat Alu de chez Alclad



Une première étape d'usure est effectuée au Maskol



La couche d'apprêt Zinc Chromate sera visible par endroits. Il faut donc en vaporiser aux endroits susceptibles d'être concernés







... avant de procéder à une seconde passe de Maskol sur la teinte jaune





L'avion reçoit finalement la teinte supérieure du camouflage







Voilà.

Pascal

je vois que tu es sortie de ton asile pour ce week end
blague a part il est juste magnifique
bravo

Toujours aussi impressionnant!
Cela va âtre une tuerie ce zinc!
A+
Gilles(Lostiznaos)

Bonsoir,

Merci Messieurs.

J'ai commencé à travailler un peu la teinte de base pour l'instant appliquée sur le Corsair: le Blue Grey.

La première étape consiste en un léger éclaircissement du centre de certains panneaux ou de certaines zones.
Ce premier effet est obtenu en vaporisant du Blue Grey additionné d'un peu de Light Gull Grey, tous deux de chez Aeromaster.





Les surfaces peintes sont ensuite passées au chiffon doux pour sortir le Maskol et lustrer la peinture.
Les premiers effets d'écaillage apparaissent.





Je continue avec les huiles pour le vieillissement et un rendu un peu plus opérationnel





Du Raw Umber W&N est d'abord passé dans les lignes de séparation des panneaux.
Puis certaines lignes de rivets sont traitées avec la même teinte et/ou avec du Sépia (Rembrandt) et travaillées à l'essence au pinceaux plat.
Même méthode avec du Titanium White et du Bleu entre les couples de façon aléatoire.



Les marques de nationalité sont elles aussi traitées et travaillées pour "reproduire" (...) les effets du soleil, les teintes sont affadies quoi!





Les ailes sont donc traitées, sur l'extrados pour le moment.
Les bouches des .50 vont recevoir les traînées de cordite et seront masquées avec des morceaux de ruban adhésif blanc.





J'ai aussi tenté de représenter la décoloration due carburant sur les flanc du fuselage



Et diverses traces autour des trappes de visite


C'est un début et je pense travailler un peu tout cela.

La verrière est terminée. Reste à installer le rétro à l'intérieur



Quelques vues "d'ensemble" pour finir et donner une idée de l'aspect général avant que le gris et quelques décalcomanies ne soient appliqués







Voilà.

Pascal

bluffant de réalisme, bravo
a+ valentin

Bonsoir,

Merci Valentin.

Le travail de vieillissement se poursuit tranquillement.
On affine patiemment le travail précédent, jusqu'à satisfaction... J'y suis pas encore.







J'ai aussi débuté l'intrados:



Pascal

Bonsoir,

Les travaux sur la peinture se poursuivent





... et la pose es stencils commence:





Il est necessaire de séparer les plus garnds afin de retirer le plus de film support et bien les réaligner:







Les décalcomanies devront bien entendu être un peu travaillées elles aussi de manière à s'adapter aux éraillures et traces d'usure diverses.
Je pense bientôt me lancer dans la réalisation des zones de marche...

C'est tout.

Pascal

Génial !!!!!!

Bonsoir,

Merci.

Masquage rapide et on sort le Gris.







Bon, ce n'est que le début, mais ça avance quand même.

Pascal

Bonsoir,


Petits progrès sur la partie grise.
Le masque est retiré et les premières étapes de mise en valeur des détails sont faites:







Il s'agit simplement de jus d'huiles Gris de Payne + Ultramarine deep et Burnt Sienna.

Sans les boudins de Patafix:









J'ai aussi fait un petit rattrapage sous le fuselage: comme une buse, j'avais fait une belle boulette.
J'ai fait ça en vitesse... un peu d'application n'aurait pas été superflu!
Mais ce n'est pas encore peint...







Bon, ben c'est tout.

Pascal

C'est tout, c'est tout.....vite dit

J'ose penser aux heures nécessaires, en tout cas c'est SUPERBE

encore un petit peu alors