Jagdpanzer E-100

Je vais enlever les fixation d'origine et les remplacer par le même modèle que celles du tigre II, je ne les considère pas comme des protections mais juste des gardes boue.
De plus j'allège l'engin de plusieurs tonnes, d'ou un gain de maniabilité et de vitesse.
Je vais adapter des fûts de 200l avec les fixations d'un Leclerc à l’arrière, à moi de me démerder pour que ça passe, ton idée de projo sur le canon m'a attiré vers le projecteur du M48 patton Tamiya, il ne me reste qu'à trouver un donneur bénévole.

De toue façon les futs passent même avec les cache flammes ajoutés aux échappement.

Attention pour les supports de fut à l'arrière à cause des manilles de levage et des échappement les bidons ne seront peut-être pas centrés. sur les supports.

Remplacer les fixations comme le Tiger 2 pourquoi pas. Par contre je pense comme tu vas supprimer les fixations d'origine, il faudrait garder l'inclinaison du blindage à ce niveau aussi.

Je ne touche pas à l'angle de la caisse par contre j'ajoute des plaques de protections à l’arrière de la caisse.
https://2img.net/h/i28.photobucket.com/albums/c219/joechem/dscf5326_zpstnfabya3.jpg
Tout le coté et l'avant recouvert de zimeritt.
J'hésite entre le front russe hivers 1946 ou Sud de la France 1946.
Jagdtiger de la Leibstandarte, char de commandement du gruppenführer Joachim Peiper.

J'ai déjà vu ce genre de montage. Même un sur une Jagdtiger en dessin.

C'est le genre de bestiaux qui aurait du mal à combattre chez nous. Les blindes de la série E étaient pour le front russe avec ses grandes étendues.

Bonsoir,

Voici des nouvelles de l'avancée des travaux:
6 trous ont été ajoutés à l'avant comme sur les photos des caisses de E-100

Présentation de la lunette IR du pilote, reste les cables

Mise en place du premier support de fut arrière, ca na pas été sans mal. La sangle est collée d'un cotée il ne reste plus qu'à mettre le verrouillage de l'autre coté (récupération de pièces en PE non utilisée sur les Jagdtiger).

Présentation des protection de grille moteur avec ajout d'un support d'antenne supplémentaire pour une antenne étoile à l'arrière.

Mise en place (enfin) du tourelleau du chef de char avec présentation de la mitrailleuse MG42 et non MG34 avec bouclier. Elle n'est pas destinée à la défense aérienne mais à la défense rapprochée.

J'ai commencé le cintrage des tuyaux venant des futs. Ils seront collés sur les futs et non sur la caisse. Extrémité restant à recoupée.

A suivre

Salut,

Je vais invertir dans cette conversion pour accompagner mon E-100.


A+

salut,
Pas mal comme système. Ca a l'air plus adapté pour les pilotes et les tireurs

Un sacré montage, les ajouts sont très bien intégrés!

Bjr,

Suite du montage.
J'ai reçu cette semaine les échappements Paper Panzer Qui sont vraiment d'une qualité exceptionnelle.


Seul reproche, le crochet de remorquage qui est fourni avec et un poil trop petit en largeur et les boulons ne tombent pas en face de ceux des capots des échappements (1mm en moins au total) une fois les échappements montés dans les logements du kit. Je ne le monterai donc pas. Dommage!!!

Pour la suite, mise en place des supports de fut arrières et présentations des futs pour finition des tuyaux. De beaux zigzags au final.





J'ajouterai un tirant pour chaque tuyau d'échappement car, on ne le voit pas sur la photo mais les deux tubes ne sont pas aligner et ça se voit. C'est d'ailleurs un accessoire qui manque dans le kit. Paper Panzer.

A suivre

napo39 a écrit:

Bjr,

Suite du montage.
J'ai reçu cette semaine les échappements Paper Panzer Qui sont vraiment d'une qualité exceptionnelle.


Seul reproche, le crochet de remorquage qui est fourni avec et un poil trop petit en largeur et les boulons ne tombent pas en face de ceux des capots des échappements (1mm en moins au total) une fois les échappements montés dans les logements du kit. Je ne le monterai donc pas. Dommage!!!

Pour la suite, mise en place des supports de fut arrières et présentations des futs pour finition des tuyaux. De beaux zigzags au final.





J'ajouterai un tirant pour chaque tuyau d'échappement car, on ne le voit pas sur la photo mais les deux tubes ne sont pas aligner et ça se voit. C'est d'ailleurs un accessoire qui manque dans le kit. Paper Panzer.

A suivre

En attendant comme tu monte ton Jagdtiger E-100 avant moi on va avoir l'impression que je te pique les idées.

Et pour certaines ce ne sera pas faux

Re,

Les idées peut-être mais le résultat ne sera pas le même. Donc pas de problème.

napo39

Seul reproche, le crochet de remorquage qui est fourni avec et un poil trop petit en largeur et les boulons ne tombent pas en face de ceux des capots des échappements (1mm en moins au total) une fois les échappements montés dans les logements du kit. Je ne le monterai donc pas. Dommage!!! a écrit:

Si je le coupe en deux et que j'intercale la carte plastique qui vas bien, ça peu le faire ?

A+

Les boulons qui sont sur le crochet doivent en théorie être juste en face de ceux des capots d'échappement.
Ce qu'il faudrait faire avant de coller les échappement c'est élargir les trois de mise en place sur la caisse vers l'intérieure pour tous resserrer de 1mm en tout. Autre chose, les tétons de centrale de ces capots ne correspondent pas aux trous dans la caisse j'ai du les enlever.

J'ai peut être une solution, il faut que je mesure demain.

Je ferai une photo pour voir.

bonjour,

J'ai quand même décidé d'essayer de monter le crochet central entre les échappement. découpe et bricolage à la clé.

Voici le décalage qui existe avec les écrous des protection

Même en enlevant les écrous des protection c'est flagrant que c'est mal placé.

Voici la différence en mesurant soit 1mm.


Pour les mettre en position correcte, j'ai couper la base du crochet juste au dessus des écrous puis couper la base en 2 au centre. Enfin j'ai écarter aux bonnes dimensions.



Par contre après avoir écarté, il apparait un décrochement sur les pentes de chaque coté.
J'ai donc ajoutée un morceau de carte plastique de 0.5mm afin de garder une pente continue sur les cotés avant de remettre la partie supérieure.

Dés décrochements apparaissent dans les emplacement des boulons ce qui est très difficile à enlever à lame ou au ponçage.

Et voici le résultat après masticage.


Pour conclure avec cette modification, pour ceux qui aurait à les installer, controler bien les écartement des échappements en mettant tout en position à blanc et le plus facile sera de refaire les trous des échappement et de les déplacer pour que cette pièce viennent bien ce mettre en position.

re,

Après ca mise en place du crochet, avant cela il faut enlever les écrous qui sont sur les protections.

Je regrette une seule chose c'est que les manilles ne passent pas avec l'axe. Mais j'ai une autre idée.

Mise en place aussi depuis un moment de tirant sur les échappements pour les aligner

Ils ne sont pas obligatoires mais mes sorties n'étaient pas droite du tout. Et hop c'est droit maintenant.

Dernière petite chose, la mise en place des tuyau d'alimentation venant des futs supplémentaires.
Pareil, une vraie partie de plaisir à mettre en forme et pour percer le trous qui les reçoit dans la caisse.



Enfin la mise en place non coller de l'optique et de la mitrailleuse du tourelleau.

C'est une illusion mais la crosse de la MG ne dépassera pas dans le passage du tourelleau.
La pine n'est pas prévue non plus

Salut,

Merci napo39 c'est un véritable tuto que tu viens de me faire ton assemblage arrière est tout bonnement génial   et je ne vois pas comment agencer le miens autrement
Tu n'à pas été ingénieur au Centre d'essai de Kummersdorf dans une autre vie ?

Amicalement.

Philippe.

Du bon boulot napo39, par contre la pinCe est assez grosse semble-t'il?!?

re,
En fait je suis dessinateur en chaudronnerie et Mecanique, donc la technique c'est un peu mon domaine.

Et c'est pas fini, j'ai encore une surprise à venir.

Pour la pince elle ne l'est pas assez. La première fois que j'ai présenté l'optique je n'avais pas mis le phare, résultat plouf au fond de la caisse. Du sport pour le faire ressortir.

Bonjour,
Une dernière pour finir le week-end.

Le bestiaux devant peser dans les 120-150t, il est inconcevable pour l'époque et à l'heure actuelle aussi de penser remorquer une telle charge avec des cables.
J'ai donc décidé de les remplacer par des chaines qui seront plus "fonctionnelles" au vue des dimensions de l'engin.
Afin de ne pas être non plus dans le surdimensionnement ou dans le sous dimensionnement à cette échelle, j'ai effectuer un rapide calcul afin de trouver des chaines pouvant convenir aux efforts quelles auraient pu subir tout en restant manipulable par le personnel qui devait s'occuper de ces blindés.
J'ai cherché du coté des chaines d'ancre mais soit trop grosse soit trop chère.
Je suis parti sur le modèle Royal Model 5mmx3mm fil Ø0.6mm environ.
J'y ai ajouté à chaque extrémité un maillon plus gros pouvant passer dans les manilles prévue sur la caisse.

Il y a 2 longueurs de 70 maillons chacune.

Une sera placée à l'avant et l'autre à l'arrière.



La suite la prochaine fois

Salut,

Pour les références RB Models les à tu commandé chez eux, j'aimerai bien commander mais je crois qu'il ne prennent que PAYPAL et pour ma compagne il est hors de question de s'y inscrire.

Pour ce qui est des chaines je ne te suivrait pas sur ce chemin, je reste au câbles aciers.

A+

re,
Oui, j'ai commandé directement chez eux. Ce que je fait le plus souvent.
Sur eBay je sais qu'il y a en vente du matériel RB Model et je croix même que c'est eux d'ailleurs.
Cherche avec la référence ou le nom en anglais et avec un vendeur en Pologne.

Pour le cable, c'est ton choix par contre un conseil, voit quand même un peu plus gros que sur un tiger sinon ca fait fil de pêche.