fcm 2c dominique93

Bonsoir,

Le "F" de FCM, c'est pour "Forges" et non "Fonderies".

Pour en revenir au montage, il est magnifique. Toutefois, il convient de ne pas monter les grilles en photodécoupe sur la partie supérieure, en effet, les rares photos montrant cette partie du char prouvent qu'il n'y en avait pas. En outre, les tourelleaux stroboscopiques surplombant les deux tourelles doivent être "lisse". Il n'y a pas de "marche" au niveau des persiennes..

Re-bonsoir,

Ce qui est commode avec le 2C, c’est le mystère qui plane systématiquement autour de ce char. Déjà lors de son emploi "opérationnel", de 1921 à 1940, ce char était mystérieux (convoyage de nuit par train, et chars largement bâchés, de fait, le commun des mortels ne voyait pas grand-chose et devait se poser bien des questions…)…

Le sort du survivant est encore plus mystérieux, ou devrais-je dire, le sort des survivants, car c’est un fait acquis, les Allemands n’ont pas ramené que le 99 "Champagne", mais également deux autres 2C, les 91 "Provence" et 93 "Alsace" en l’occurrence après les avoir retapés afin de les rendre transportables… (Relire à cet effet la dizaine de pages consacrées à ce char sur le forum "ATF 40" et suivre les liens que l’on y trouve, c’est ici => http://atf40.forumculture.net/t824-le-fcm-2c ). Donc, si "survivant" il y a, rien ne prouve qu’il s’agisse du 99 même si la logique voudrait que ce soit ce char là considérant qu’il fut capturé intact et donc tout aussi logiquement "en état de rouler"…

Maintenant, que dire sur le sort de ces trois chars, rien à part certaines théories toutes empruntes de mystère (décidément on en sort pas)... Le 99 "Champagne" aurait été vu en "1948 en Allemagne de l’Est" (c’est souvent la phrase qui revient à travers certaines publications), et il existerait un cliché prouvant cette affirmation que personnellement je n’ai jamais vu. Par "Allemagne de l’Est" il faut plutôt comprendre la zone de l’Allemagne occupée par les Soviétiques, l’Allemagne de l’Est comme nous l’entendons de nos jours ne fut créée que le 7 octobre 1949… Puis ce char aurait rejoint le polygone de Kublinka… Où personne ne l’a vu à priori puisqu’il n’existe à ce jour aucune photo connue… Mais sous couvert d’un certain culte du secret (après tout Kublinka est l’endroit où sont testés le matériel russe), il ne serait pas impossible que dans un hangar non visible du public, un 2C se cache… Pourquoi pas ? De toutes les théories existantes sur le sujet, c’est une des plus vraisemblables, mais à l'image de toutes ces mêmes théories, aucune n'est vérifiable…

Ensuite, via un article publié dans Steel-Masters (HS N°10, juillet 2010), on nous apprend qu’il existerait une piste en Hongrie. Mais aucune nouvelle depuis… Vu la taille du char, ce genre de mastodonte ne passe pas inaperçu, il faut de la place pour le stocker et une telle nouvelle aurait tôt fait de se savoir...

Et maintenant nous avons droit à cette piste polonaise, où vous affirmez qu’un citoyen polonais restaure avec d’autres un FCM 2C. Ce n’est pas la première fois que vous nous parlez de cette histoire, ici et sur d’autres forums, mais hormis vos affirmations, où sont les preuves ? Cette personne vous a-t-elle montré des photos du travail de restauration ? Visiblement non, puisque si tel avait été le cas, je ne doute pas que vous en auriez fait mention.

Que cette personne soit venue vous parlez d’un 2C, je vous crois, mais pour le reste, et comme Saint-Thomas, je ne crois que ce que je voie : des photos irréfutables SVP. Car pour l'instant, s’il n'y a rien qui contredise que ce citoyen polonais soit une personne sérieuse, il n’y à rien non plus qui viendrait contredire que cette personne soit un gros "mytho" désireux de faire l'intéressant…

Ce sujet est à mon sens suffisamment sensible en plus d'être passionnant, pour ne pas colporter des affirmations non vérifiées et basées sur une simple conversation. S'il s'avère qu'un 2C est bien actuellement en Pologne, ou ailleurs, croyez moi, je serais dans les premiers à mettre la main au porte-monnaie afin de contribue à une éventuelle subvention dans le but de rapatrier ce bijoux national vers la chère patrie, mais j'ai bien peur que les désillusions soient à la hauteur des enthousiasmes qu'une telle nouvelle peut susciter.  

C'est dommage en effet... Il faudra que je poste quelques infos sur ces endroits du char... Et un petit topo sur le 97 "Lorraine" ("ex-Normandie"), et ses spécificités de char de commandement, certaines plutôt subtiles, d'autres assez lourdes...

Bonne suite...

JP.


PS : plus de risque de trollage, globtrotter et moi-même conversons par MP désormais, d'ailleurs il faut que j'aille lui répondre...