P-51D-5 Airfix - 1/72 - Barrie S. Davis

Hello,

J'attaque à nouveau un 'stang Airfix... Encore me direz-vous ? Cette fois c'est tout particulier



Pour une revue de kit, c'est par ici c'est par là, sur mon forum consacré au mustang, si cela vous intéresse n'hésitez pas à vous inscrire :

http://p-51-mustang.forumactif.org/t42-p-51d-airfix-new-tool

Je compte réaliser l'appareil de Barrie. S. Davis, pilote du 317th FS, 325th FG, le "checkertails clan"

Que voici sur son appareil :



Je correspond avec lui depuis un certain temps maintenant, et cela m'a apporté beaucoup d'informations.

Du temps de son service en Europe, il abattit 6 appareils, faisant de lui un as, dont un IAR 80.

Voilà le profil que l'on peut trouver sur internet :



Il est faux. Son appareil étant un D-5, non modifié avec l'arète du temps de son service en Europe. Je possède les décals pour le réaliser, gracieusement envoyés par un ami

J'ai également acheté le set Pavla pour la transformation en D-5 sans arète, initialement prévue pour les moules tamiya et Academy, elle s'accorde à merveille au airfix

Je réaliserai également un profil, pour en avoir un de bon, de son appareil

Pour l'instant, je n'ai pas beaucoup avancé, j'ai d'abord décarotté" la queue sans arète :



Quelques photos, malheureusement un peu floues, du détaillage intérieu

Le kit Airfix est bien détaillé d'origine donc, mais il manque quand meme pas mal de choses. J'ai essayé d'en refaire quelques unes, je pense qu'une fois fermé ce sera suffisant. Les traces de colles vont être poncées avant peinture, je pense faire cela cet après midi

Donc, j'ai commencé par refaire le système d'alimentation du masque à oxygène en fil de cuivre très fin. J'ai également refait le cable partant du dessus du sélecteur de mélange d'oxygène et allant se loger derière le tableau de bord, il n'était cependant pas présent sur tous les Mustangs, j'ignore pourquoi. J'ai également donné du volume au boitier dont j'ignore l'utilité, situé entre les commandes radio AN/APS-13 et le tableau IFF et adaptateur du système de radioguidage AN/ARA-8 (qui au passage, n'était pas, je pense, installé sur l'avion de Barrie Davis, étant un D-5, cependant j'hésite encore entre le poncer ou non)

Voilà donc pour la paroi droite :



j'ai également refais la poignée d'ouverture de la verrière, bien que sur les D-5 c'étaient des manivelles. Cette dernière est plus dure à réaliser en scratch, et moins visibles. Alors tant pis, les connaisseurs se rendront comptes de l'erreur, mais ce sera la seule déviation historique que je me permettrai sur ce montage. J'ai également fais en CP fine le petit panneau d'instructions situé juste derrière



Passons au coté gauche : pour la moment je n'ai refais que le cable qui, comme sur la paroi droite, part derrière le tableau de bord. Bref, rien de bien passionnant :



Passons maintenant à la "zone de vie" du pilote : J'ai d'abord cablé entièrement la radio (3 fils, ce ne fut pas trop long). Ensuite, création des deux petits promontoires présents sur le plancher. Un peu plus dure à voir, la manette d'ajustement des volets, située au premier plan sur la photo, juste derrière le bloc de commande du trim :



J'ai ensuite supprimé une partie du trim servant à la compensation des gouvernes de profondeur, Airfix les représentant descendant jusqu'au plancher, alors que c'était une simple manette ronde à hauteur du genou du pilote



Ayant d'abord décidé de braquer la gouverne de direction, j'ai également braqué le palonnier gauche. Mais je pense finalement opter pour le tableau de bord du P-51D tamiya, étant plus complet, et ayant un kit Aires pour ce dernier. Aussi j'hésite sur l'utilité d'enfoncer un palonnier, du fait que je compte représenter Barrie Davis sur le bord de son cockpit... Peut etre juste histoire de donner un peu de vie à l'appareil ?



Et pour finir une petite photo histoire de se faire une idée de la taille :



Comme vous pouvez le voir il reste beaucoup de boulot dans ce cockpit ... Combler les quelques manques de plastique dûs à la fabrication, et ensuite pas mal de scratch encore : Accoudoir repliable, régulateur de l'ouverture de l'écope, manettes des gaz et de richesse du mélange, cartouche d'éjection rapide de la verrière (quoi que j'ai un doute, n'a t-elle pas été montée qu'à partir des D-20 ?) et bien sur, tableau de bord

Je continue avec la mise en peinture du cockpit, la fermeture du fuselage, ainsi que la greffe de la queue. Les photos sont floues et je m'en excuse, les prochaines seront je l'espère meilleures...  







Voilà, un fois encore je m'excuse pour les photos floues, mai j'espère que le sujet vous plaira nénamoins ;)

Tony

 Je prends la file, je sens venir une belle bête
Zeus Olympien  

je vais m'installer pour la suite  
a+ blackhawk

+1 Pareil pour moi je prends un fauteuil et je suis l'affaire ! 

Hello,

Merci de votre intêret ;)

Comme vous pourrez le voir sur ces photos, la greffe a bien prise. Y'a plus qu'à regraver les quelques lignes s'étant effacées ;)

Voici la suite, réalisée depuis le post d'hier :

- Tout d'abord mise en croix, aucun masticage à faire (rien aux karmans, c'est t'y beau ça  ) ainsi que mise en place des stabilos et gouvernes de profondeur
- Passage d'une couche du Humbrol Metalcote 27002
- Reprise de certains panneaux en divers teintes (Hu 11, 56, et 27001) dommage que l'éclairage bas des photos écrase toutes les nuances et les rend à peine visible... j'en referai de meilleures quand il fera beau ;)
- Peinture du panneau anti-reflet en Olive Drab (que j'ai fais bien fatigué par le soleil italien, mais sur les photos il ressort... brillant ? le passage du vernis arrangera probablement cela...)

Jusque là somme toute un P-51 pour le moins banal... J'apporte la personnification et l'identification de cet appareil demain (parements rouges sur la casserole d'hélice ainsi que la première moitié de distance entre la casserole et les échappements, et de même parements rouges sur les échappements. Je pense également être en mesure de peindre le blanc que le jaune (Bande d'identification MTO et portion de queue qui recevra les damiers)

Voilà, les photos, à cause d'un temps normand, sont pour le moins mauvaise, aussi j'en met de trop sur-, ainsi que sousexposées afin que chacun puisse se rendre un tant soit peu compte du travail ;)













A demain pour la suite !

Tony

 

Hello,

Merci à vous ;)

Tout d'abord j'ai aujourd'hui repris le joint de la greffe suite à ce qui est ressorti des photos (à l'oeil nu ça passait mais pas à la macro)

Travail du jour, passage du blanc, puis du jaune et du rouge (vous remarquerez également sur les photos que les nuances des panneaux ressortent cette fois !). Je tiens à préciser que je peins toujours au pinceau ;)

Demain j'attaque la queue, avec le début de la pose des damiers (un par un pour un meilleur résultat, plus des demis sur le bord et de la gouverne boi8 ) ainsi que début de préparation du dio. Pour cela je vais prendre le kit Italeri de PSP que j'avais en stock, et qui permettra je pense une assez bonne représentation de Lesina en Italie ;)





voilà voilà ;)

Bonne soirée !

Tony

Excellent travail, et bravo pour ta maîtrise au pinceau!

Juste une petite reprise que je te conseille: au raccord entre l'aileron arrière gauche et le fuselage, on devine une fine bande alu sur l'aileron.

Pour le reste: nickel!

Superbe !  
Pour un peu , on croirait que c'est peint à l'aéro , les bandes jaune de délimitation rendent bien et je sens qu'il va bien donner celui là !
En effet , les nuances sont bien présente !
Mais pourquoi vouloir reprendre les damiers un par un ? Cela risque de compliquer la tache , non .... 

Allez , bonne continuation !

A+
Amicalement Jacques

Hello,

D'abord merci à vous ça fait plaisir ;)

@Draken : bien vu ! Je corrige cela dès demain, j'ai remarqué deux/trois autres petouilles sur les photos que j'ai également à corriger ;)

@Jacques : non pas d'aéro sur ce montage, j'en ai eu un il y a peu mais ne l'ai encore utilisé (j'attend de recevoir la pièce de raccord au compresseur, qui devrait arriver très bientot) ensuite seulement je pourrais réaliser certaines peintures à l'aéro (pas toutes n'ayant l'aéro que 2 jours sur 15). Pour les bandes jaunes, j'ai eu pas mal de mal (sic) à avoir un rendu correct...
Pour les nuances, certaines sont encore légèrement effacées ici... Et d'autres sont à rattraper
Pour les carreaux, le décals étant légèrement plus grands que le plan qu'ils doivent décorer, je préfére les placer un par un et rogner légèrement ceux ou ça se verra le moins ;)

Bonne soirée et encore merci

Tony

Hello,

La suite !

Tout d'abord, voilà où en est l'appareil : Décals posés, je travaille désormais sur les sous-ensembles venant s'ajouter plus tard. Les carreaux ne furent vraiment pas "de la tarte" mais je n'en suis ps trop mécontent... Hormis sur le coté droit de l'empennage vertical, qui sera donc braqué de ce coté, pour atténuer les défauts. Pas mal de problèmes également avec le "24 noir sur fond rouge" coté gauche, que j'ai du refaire quasi-intégralement en peinture, cela reste visible, mais le résultat est néanmoins meilleurs qu'il ne l'était avant.





"Honey Bee", la monture de Barrie S. Davis...



Le bon coté de la gouverne...



Et le mauvais ...




Une jeep Academy réalisée pour accompagner le 'stang... avec du méchant silvering  



Et j'ai commencé à travaille sur la base en PSP... En de multiples brossages à sec pour les nuances :







En espèrant que cela vous plaise ;)

Tony

Salut Tony !

trés bien les carreaux à damier ; il faut dire que je n'y croyais pas trop à ton systéme de découpe , mais le résultat est bluffant ! Cependant .....Il n'est pas possible de laisser en l'état la gouverne , aussi je te conseillerais un rattrapage qui sommes toute est tout à fait réalisable , soit en reprenant au pinceau les motifs noir avec de la bande cache Tamiya , ou essai de trouver dans ta boite à rabiot des décals noir que tu redécoupes à la bonne dimensions !
Au pire , tu mets la dérive dans un sachet plastique , et tu dissous la peinture Humbrol et les décals à l'aide d'un produit appelé communément "Décap'four" en bombe , que tu pulvérise dans le sachet plastique que tu refermes aprés ! Attends une nuit de repos et rince à l'eau tiéde la dite piéce , s'il reste encore un peu de dépot de peinture , frotte avec une vieille brosse à dent ! Tu devrais retrouver une gouverne nickel , ou il ne te restera plus qu'à recommencer le peinture ! Je sais ...La tache peux paraitre ardue !
Mais cela vaut le coup d'essayer  !
Je te souhaite une bonne continuation dans ton projet , je suis sur que le résultat sera superbe ! 

A+
Amicalement Jacques !

Hello Jacques,

Oui je pense que tu as raison. Ne possédant pas de décap'four, je pense juste reprendre au pinceau les problèmes que j'ai eu avec ce coté.

Je fais ça demain normalement,

Bonne soirée

Tony

Hello,

Merci à vous !

Le panneau en question est en "stainless steel" d'après un ancien mécanicien sur Mustang au 325th FG avec qui je correspond également

Les photos de l'avancée

Le P-51D est désormais terminé, patine apposée (que je voulais lourde pour représenter l'appareil à la fin du tour d'opérations de Barrie S. Davis) dernières pièces montées (et 1 jeu de mot, 1... ) reprise du mauvais coté de la dérive au pinceau (Cependant je n'ai pu retrouver une concordance parfaite avec l'empennage...)

Maintenant, je m'en vais peindre les figurines et accessoires qui accompagneront ce dio ;)



























Voilà, la suite bientot !

Tony

bonjour à toi skirinii
très belle avion mais quelque chose me choque c'est l'emplacement de la verrière ouverte  
après il faut voir avec les connaisseur je ne m'y connais pas trop dans cet avion
a+ blackhawk

Hello,

Non tu as tout à fait raison. C'est le défaut le plus visible du kit airfix, la verrière devrait épouser la forme du fuselage... Défaut pour le moins difficile à régler...

Merci de ton com,

Tony

ah je voulais acheter ce kit mais maintenant que tu me dis ça...  
a+ blackhawk

Hello,

Surtout n'hésites pas, j'en suis à mon quatrième kit airfix, et c'est toujours un égal ! Hormis ce problème, tout le reste est au top.... Mais qui sait, peut-être trouvera tu une solution au susnommé problème? ;)

Bonne journée

Tony

oui je pense que je vais l'acheter en plus les kits airfix ne sont pas cher et défois on retombe sur de très bon kit
a+ blackhawk

Hello,

Voilà donc la fin de ce que je considère comme une aventure assez enrichissante, tant sur le plan modéliste, que sur le plan humain

Je viens en ce post vous présenter le final de cette-dite aventure, qui, je vous le rappelle, représente l'appareil du Lt. Barrie S. Davis, affecté au 317th FS, 325th FG à Lesina en Italie. Ce Fighters Group a d'ailleurs été, pour la petite histoire, endeuillé par la disparition d'un ancien pilote, et ami également pour moi, le Lt Gerald B. Edwards, décédé le vendredi 6 septembre 2013. Je pense représenter d'ailleurs son appareil dans un délai assez court.

Cette maquette est le P-51D sorti par Airfix il y a peu, un très bon moule en soit, malgré quelques imperfections, comme par exemple le joint de la verrière coulissante avec le fuselage. Cependant il possède néanmoins un très bon rapport qualité/prix. Pour obtenir un D-5 non rétrofité, je lui ai greffé le également très bon set en résine Pavla, dédié aux kits Tamiya et Academy, mais qui s'assemble sans problèmes sur le Airfix.

Concernant le montage, j'ai poussé encore plus loin le détaillage proposé par Airfix, avec l'ajout notamment de la poignée d'éjection rapide de la verrière, de la manette de puissance des gaz, de l'armature du siège, du conduit d'oxygène, ainsi que des sangles. Je lui ai également adjoint un tableau de bord issu du P-51D Tamiya, légèrement supérieur au Airfix.

Je me suis ensuite attaqué aux baies de train, reproduisant entièrement le système finalement assez simpliste de conduits et cables passant dans ces logements. Cependant au final, mais je le savais d'avance, rien ne se voit.

Quant au diorama, il est composé d'un socle de PSP de marque Italeri (ainsi que divers accessoires issus de la même boite) d'une jeep Academy, et de personnages Airfix.

Voilà donc les photos :



















Voilà, en espèrant qu'il vous plaise, et bonne soirée !

Tony