PFALZ D X.II FIN

Zeus Olympien a écrit:

J'en ai plein les yeux, la maquette est chiadée au maximum, la peinture est débordante de vérité, le concepteur est adulé par les maîtres en la matière, MOI! Zeus Olympien, 1er Loquedu et tricheur maquettiste a la fois je suis baba devant une maquette a laquelle on va tout cacher une fois terminée C"EST UN CRIME!.
Une question: Comment va ton porte monnaie après l'achat de cette petite merveille et comment va la Compagnie Aéronautique AYRTSEN. Apres un coup comme ça la compagnie va être a son apogée, en tout cas c'est mon avis!
Je vais suivre deux fois plutôt qu'une.
A bientot ..............cher constructeur
Zeus Olympien

Je te rassure tout de suite le kit prévoit de laisser le moteur apparent.... pour ce qui est de la dépense, c'est une occase 35€ (merci l'ami) je regrette même de ne pas avoir eu le deuxième
j'aimerais d'ailleurs en acheter d'autre........mais l'achat en ligne ce n'est pas mon fort.

Schwalbe à bientôt à Ransart ou un samedi à votre club....qui sait ?

Je sais Daniel .......qui se ressemble se recherche

@++
rené

René, pour les kits WNW en principe ils ne sont pas distribués... Toutefois, fais une recherche Internet sur Sturmtiger, je crois qu'ils en vendent. Un peu plus cher que si tu commandes en ligne, mais avec l'avantage de sortir du magasin avec ton kit et de ne pas risquer le passage de la douane...

Daniel mais je n'y ai rien vu en Wnuts dommage

Bon les deux "GRANDS MAÎTRES" ....ça blague, ça blague mais ça n'avance pas :::::

+1 avec l'ami Maquettiste
Zeus Olympien

maquettiste a écrit:

Bon les deux "GRANDS MAÎTRES" ....ça blague, ça blague mais ça n'avance pas :::::

OK OK les IMPATIENTS, voici les avancées du jour (plus assez de temps en semaine..) et ma première utilisation du papier frisquet
Le chassis est fermer et passer au Mr Hobby 1200 après un léger poncage et les "intrados" protégées
Les différentes teintes de fond à l'acrylique avec une petite aide du sèche cheveux des femmes de la maison







un montage à blanc pour voir l'ensemble
Le tout va sècher jusque demain PM
à demain donc et

rené

Joli!!!

Content du frisket? Moi, j'aime...

Vraiment sympa ton modèle René et on note que l'utilisation du papier Frisket est vraiment très fine, par contre, pas droit à l'impair, cela se voit illico ...

Mais avec la suite de la patine et tout ce qui s'en suit, cela ne devrait pas se voir !!


Bonne continuation !!

Le papier "frisket" ne marche qu'avec des couleurs froides !!! Fallait l'oser celle là !!!!
Joli travail et, comme le dit philippe ...............
Une chose est sûre, avec un tel camouflage ils devaient forcément passer inaperçus les gaziers !!!!!!!!
Dis donc, elle va te revenir cher en papier absorbant cette maquette non ?
Allez, encore un effort !!!!!

à vous

Effectivement Philou, un petit débordement ca et là, mais rien de bien grave.
Erreur de jeunesse pour son emploie, il a un défault....pas très souple, pour les parties moins accessible je préfère le ruban cache......mais pour les parties planes c'est le pied.

effectivement je suis un grand consommateur de papier absorbant y compris pour mes pinceaux cela me permet de vérifier qu'il ne reste pas encore des restes de pigment.
Le chiffon sert au plus gros

Au fait va un peu bosser sur ton camion.....

a+
rené

Pas le temps !!!Ton post m'absorbe !!!!

Voici le travail sur l'aile supérieur je rassure, ceci n'est pas un test d'implant capillaire.




Je planche sur un systeme qui représente le système de tension...... Wait

en attendant voici deux hélices...


Une question : 3 types d'hélices sont fourni dans la boite pourquoi de forme différente (vitesse d'ascension ou autre ?????)

C'est tout pour cette semaine, demain reprise du boulot

@++ René

Ouf!!!!!! on en prend plein la gueule. Qu'est ce que tu entends par "Ceci n'est pas un teste capillaire" j'ai plus de cheveux ça peut être intéressant et de la façon dont tu travailles TU VAS TROUVER
Zeus Olympien

La forme des hélices a de l'importance en effet: je crois que ce sont les hélices à bout "arrondi" qui étaient les plus efficaces, éliminant vibrations et permettant gain de vitesse. Faudrait que je vérifie, mais fatigué et pas le courage de compulser ma doc, d'autant que je ne sais plus où j'ai lu ça...

Waou ... j'aime l'effet bois réalisé sur les hélices. il faudra, à l'occasion, que tu me montre ton système.

bonne continuation dans tes pelotes de laines....

bien à toi,

Olivier

Salut René,
Travail toujours au "top" Tes hélices sont superbes! Quant à la question de leur Profil aérodynamique, tu te lances dans une réflexion bien complexe !!! J'ai par la force des choses étudié un peu la chose (survolé !!! ) et crois moi ....ouf !!!!! Ce que je peux te dire c'est que les calculs sont.. Aïe!!! Le rendement d'une hélice dépend de tellement de choses. Pour faire court, "on n'adapte pas un avion à une hélice mais une hélice à un avion". Cette réflexion n'est pas anodine et on comprends bien que beaucoup de facteurs extérieurs interviennent (notamment la conception de l'avion lui même.... le moteur....interférences aérodynamiques en fait....etc !!) En aérodynamique des hélices on parle beaucoup de "Théorie"....théorie des fluides, de l'écoulement, des tourbillons...etc...etc... Pour ce qui est de tes hélices, sans doute des profils différents pour, comme le dit Daniel améliorer la vitesse, réduire les vibrations ...etc....Plusieurs motorisations étaient-elles possibles? Ceci expliquerait sans doute celà !! Le problème de l'époque c'est, sans aucun doute, le "pas" (vrillage) qui était tu t'en doutes ..."constant" . Les hélices à pas variable ont résolu bien des problèmes, surtout en matière de vitesse mais pas que ça !!. Bon je ne vais pas m'étendre et faire péter mon peu de science en la matière et puis le net te donnera sans aucun doute toutes les réponses recherchées. En bref une bonne hélice doit....tracter ou propulser, résister (donc ne pas vibrer) être silencieuse (d'ou la forme des hélices des avions modernes ..(voir celles de l'A400).....bof, puis plein d'autres choses encore !!!!!!!!!!!!!!!
Voilà !!! mais en fait, je n'ai rien dit là !!! en tous les cas, je l'espère, pas trop de bêtises !!!
Pour ta gouverne personnelle, on ne parle pas de la forme d'une hélice mais bien de son profil.

Pour en revenir à ta maquette........ça donne envie !!!!!!

Salut.... Bon passé après le Doc Papy qui a presque utilisé une page entière, je vais faire court...

Ton travail est superbe et comme le dit Eric, que ça roule ou que ça vole, tes maquettes sont toujours un délice pour les yeux !!

Vivement la suite...

+ 1. C'est vrai que papy parle beaucoup, c'est çà les connaisseurs; je vous admire non seulement pour vos maquettes mais aussi pour vos connaissances.
Zeus Olympien
PS: le virage vers l'avionneux est inquiétant mais a voir les modèles c'est un vrai régale pour les yeux ............. VOUS ETES DOUES MESSIEURS

à vous......

Schwalbe: c'est un de mes défault trop pris par mon travail sur le kit....j'oublie de faire des explications plus détaillées.
Pour ce qui est de l'hélice il me reste une troisième et je vais la faire avec des photos par étapes.............mais pas avant ce week end.

Maquettiste tu es un vrai puit de science


En gros si j'ai bien compris on parle de profil pour une hélice............et de forme pour les femmes...c'est ca chef


Fredstyler pour ton compliment

Nom d'un Zeus.... et pour le virage, c'est de la faute à Draken

Et puis le montage d'un kit Wingnuts ne se refuse pas

@++
rené

Je sais mon ami, File Mou excelle en tout. On devrait l'appeler DRAKEN LES DOIGTS D"OR en plus tout seul, il passe le virus avionneux aux meilleurs. Un avion ça prend de la place, deux avions çà en prends un peu plus et alors après c'est l'appartement qui y passe. J'ai jamais pu me faire un réseau de train a cause de la place alors si je reviens aux avions je suis certain d'avoir un manif d'enfer de mon matériel de train qui dort dans les placards.
Zeus Olympien

Ben voilà... J'ai encore une fois une tête de coupable si j'ai bien compris...

M'enfin, j'aime dévergonder les gens et les entraîner vers le côté obscur de la Force (surtout qu'il y en a qu'il ne faut pas pousser beaucoup )

Quant à dire que j'excelle en tout, c'est trop... Je fais de mon mieux mais ne suis jamais content de moi... D'après une formation de communication que je viens de recevoir, c'est une conséquence du "sois parfait" qui m'était imposé par mes parents lorsque j'étais enfant...

Bref, chuis mûr pour une psychanalyse...

...Ce qui n'enlève rien au super boulot de René!

salut,

un super travail jusqu'à présent !!!!!


et le LVG, ben, ça va pas être possible... et en plus, il est déjà commencé un tout tout petit peu certes mais commencé

Seb

il y a encore de la place pour quelques séances .........je crois que j'en ai besoin aussi

seb a écrit:

salut,

un super travail jusqu'à présent !!!!!


et le LVG, ben, ça va pas être possible... et en plus, il est déjà commencé un tout tout petit peu certes mais commencé

Seb

SI ecoute ma voix.....tes yeux sont lourds...revends ton kit à AYRTSEN

ayrtsen a écrit:

seb a écrit:

salut,

un super travail jusqu'à présent !!!!!


et le LVG, ben, ça va pas être possible... et en plus, il est déjà commencé un tout tout petit peu certes mais commencé

Seb

SI ecoute ma voix.....tes yeux sont lourds...revends ton kit à AYRTSEN

j'ai mon talisman en main, ça ne marche pas ... nanana



mais bon, on s'éloigne du sujet la !!! la suite, la suite