rech doc sur chevrolet cw 15 en radio

j'ai fait l'acquisition d'un chevrolet cw 15 d'italerie je cherches des photos et plan de la caisse radio merci

Je regarde ça!

merci piwi

S'agit-il du même modéle que la conversion Plus model ( C8A HUP) ?

Il y a la conversion chez Plus Model.
pour plus d'info sur le vehicule radio sur google cherche Chevrolet C8A HUW

un truc comme ça

Salut Alain,

Ca fait un moment que je voulais le faire aussi en version radio. Il en existe plusieurs versions.

Celui que tu as mis en photo est la version " Blitz". Il existe une autre version plus simple appelée " ZC1" ( et plus facile à réaliser en scratch.

Je t’envoie mon dossier par mail.

ouha super et merci piwi

Le C8A HUW comme son nom l'indique est la version radio du Chevrolet C8.
La version C15 est légèrement différente.

bonjours, alors ici j'ai suer pour retrouver des infos!
1) La dénomination "Blitz" c'est la dénomination Australienne.
2) ZC1 = la radio qui était monté. (version Australienne)

ou la variante.


Maintenant, a savoir, trouver des photos provenant d'un vehicule 15cwt avec Radio.
Ben pour moi, c'est impossible!
ici il y'a un site, qui parle de la différence entre le C8 et le 15cwt.
http://www.vmvc.org.au/vmvc1au/vmvc/www.geocities.com/vmvc1au/C8AXstory.html

autrement il y'a ces photo du modèle 15 cwt.
http://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=4302

Soit il faut continuer a rechercher maintenant, chez chevrolet, ou le F-15 de chez Ford,

Salut,

Oui exact Blitz est la version Australienne. Il était équipé de poste radios US

La dénomination "zc1" était appelé ainsi car c’était le seul poste à bord, poste qui était lui une version dérivée du WS19 anglais ( sans doute tropicalisé pour la région???)


En fait la question que je me pose c'est de savoir si le C 15 a été utilisé comme véhicule radio en Europe.

Les anglais utilisaient des Morris, des Ford WOT ou des Beford
Les canadiens eux utilisaient des C15TA ou encore des 30 CWT.

Une version sur 15 CWT a bien été utilisé mais c'etait après guerre.

oui pas de blem, Mr. piwi.
The Canadian Military Pattern. ('The Pekinese').

Citation :

The CMP was a Canadian army truck, used during WW2. These trucks were designed and manufactured in Canada and employed for all sorts of purposes. For transport of crew and material, tank-car for water en petrol, mobile workshop, tractor for canons, self propelled, radio-car with send/receiver.
During Worldwar II they were mass-produced, ca. 209.000, in the years 1941-'45 by Ford Motor Company of Canada Ltd and General Motors Products (Chevrolet).

At the liberation of the North of Nederland by the Canadians in April 1945, the trucks were employed in large numbers.
All cars, mentioned, I have seen in action during the liberation of Groningen.

The trucks were manufactured with standard supplies, both Fords and Chevrolets, in various versions.

There were 3 basic models, the 8-cwt, 15-cwt en de 60-cwt or 3-tonner, which only differed in wheelbase.
(CWT=hundredweight = 112 pounds = ca. 50 kg, for instance 15-cwt = 750 kg = 3/4 ton)

The chassis, cab, boxes and accessories were the same for both makes, only engines, gearboxes and axes differed.

Donc pour ce qui souhaite faire d'un modèle simple de 15-cwt en véhicule radio, comme c'est énumérer ici, les cabines, et tous le restes était identique entre le C8-CWT et le C15-cwt.
donc il n'y avait aucune différence entre les dimensions de ses objet.

Chez les hollandais, comme c'est indiquer sur ce site.
http://www.bernardvanmeurs.nl/index.php?page=cmp-info-en
ici eux, n'avait pas de HUW sur le modèle C15, uniquement sur le modèle C8.
Chez les Néozélandais, et chez les Australien, eux ici une nouvelle fois que sur le modèle C8.

Et dans mes recherche de photo, avec la dénomination "HUW", nada que des photos montrant des C8, aucun C-15.

sinon, ici une autre info.

Citation :

Ce camion fait partie des CMP (pour Canadian Military Patern)
Après la débacle de 1940 et le désastre de Dunkerque , l'armée anglaise s'est retrouvée avec un énorme déficit de matériel .
Il fut donc décidé de faire apel aux pays du commonwealth pour faire fabriquer un véhicule standart pour le transport d'une section sur la base de l'exellent "Morris Commercial"
Se furent principalement les firmes "Ford Canada" et "Chevrolet Canada" qui répondirent à la demande , mais ces véhicules furent aussi contruit en Australie et en Inde .
80% des pièces sont interchangeables entre les différents modèles .
Le véhicule fut décliné en plusieurs versions , avec des cabines parfois différentes .
Les principales versions sont les
*8 CWT 4X2
*15 CWT 4X4
*30 CWT 4X4
*3 Ton 4X4
*3 Ton 6X4
*3 Ton 6X6
*FAT (Field Artillery Tractor)
*STT (Semi Trailer Tractor)

On les trouve dans toutes les configurations possibles , avec
*Camionette (uniquement le 8 CWT)
*radio
*caisse cargo
*transport de troupe
*benne
*blindé (uniquement le 15CWT)
*plateau
*ambulance
*citerne
*atelier
*magasin
*dépaneuse
*suport d'artillerie anti aérienne
*tracteur d'artillerie (principalement les Fat et les 15 CWT)
*tracteur pour semi remorque (uniquement les STT)

Ce véhicule à servi sur tous les fronts (Asie , Afrique , Italie , Russie , Europe (sauf campagne 1940 en France et Norvège).

Il a été utilisé par les armées
*Canadienne
*Anglaise
*Australienne
*Indienne
*Néo Zélandaise
*Italienne
*Grèque
*Belge
*Hollandaise
*Danoise
*Polonaise
*Russe

Le même véhicule à été fabriqué par deux marques différentes avec leur moteurs propre ,

Le Chevrolet est équipé d'un moteur essence 6 Cylindres en lignes à soupapes en tête de 3540 Cm cube développant 85 Cv

Le Ford est équipé d'un moteur essence 8 Cylindres en V à soupapes latérales de 3900Cm cube développant 95 Cv

infos qui provient de ce site.
http://www.dday-overlord.com/forum/besoin-renseignement-sur-camion-t4775.html

et pour les deux radio.
ZC-1 et WS19-WS22.
http://www.zc1-radioclub.wellington.net.nz/Radio_1936_Ltd.htm

ici il énumère l'histoire, et les différences.

merci pour les info les gars