Mirage V - PJ 1/72

J'ai donc reçu ce 20 avril 2012 les deux kits du Mirage V précommandés chez PJ. Pour rappel, le kit en résine est toujours au catalogue; on a donc le choix entre les deux. Celui-ci est principalement en plastique injecté, avec quelques pièces en résine (essentiellement celles qui différencient un Mirage III d'un Mirage V) et un peu de photodécoupe (échelle d'accès, antennes).
J'ai lu des commentaires signalant que la gravure en creux est un peu forte, mais bon, ce n'est tout de même pas du Matchbox, et cela ne me dérange pas - L'usage d'un peu de peinture dans les creux devrait même aider à adoucir ce souci qui n'en est pas un.
Mes premières impressions sont très bonnes... J'espère franchement un montage facile.

Après un break de quelques semaines dans notre hobby (pour différentes raisons), je m'y remets; et j'ai envie pour bien me remotiver de faire quelque chose qui me tient vraiment à coeur... Ce Mirage V est donc prioritaire sur tout le reste, même les "en cours".

Techniquement parlant, ce Mirage V est le fruit d'une coopération entre le Belge PJ et l'Australien High Planes Models, chacun vendant dans sa zone d'influence le kit sous son propre label. Cette coopération aboutit actuellement non seulement à ce Mirage V mais aussi bien sûr, à un Mirage III à la même échelle.

Place aux photos du contenu:

























Comme vous pouvez le constater au vu des pièces, il y a moyen de faire tant la version d'attaque (V BA) que de reconnaissance (V BR). Mon choix sera, pour ce kit, un V BA et plus particulièrement le BA 23; je vous expliquerai pourquoi plus tard en cours de montage (plutôt vers la fin).

Pour la doc, outre les sources habituelles (IPMS-Belgium; le site www.baha.be, www.mirage5.be) j'ai aussi cet excellent lock-on de Verlinden:


La première opération ce jour consiste à dégraisser les pièces dans un bain d'eau savonneuse. En effet, le produit utilisé pour graiser les moules rend le plastique très glissant, ce qui pourrait poser des problèmes lors des travaux ultérieurs...

Joli camo ! Bonne idée ce montage, ça me permettra de voir comment ça se monte, une PJ Prod !

Voici le début du montage:

D'abord, collage des ailes...


...Puis des demi-fuselages


Et, non collé encore, une vue de l'ensemble:


Du putty sera nécessaire, mais tout semble bien se passer... Ce qui m'étonne un peu, c'est que la taille n'est pas tout à fait la même que celle du kit en résine. Je ferai un comparatif un peu plus loin dans mon travail; après tout la découpe des pièces étant différente ce n'est peut-être qu'une impression...

Salut Daniel
je ne suis pas trop avion mais connaissant ta façon de faire je pense en prendre plein les yeux
Bonne suite

Eric!

Ce soir j'ai mis du putty Vallejo sur le fuselage, et sous les ailes. Excellent résultat sur le fuselage; par contre après vérification j'ai constaté qu'il n'y a pas de ligne de structure sur l'avion réel là ou j'ai mis le putty sous les ailes - Dans ce cas, mieux vaut utiliser un putty genre Italeri ou Tamiya plutôt que le Vallejo. Je recommencerai le travail demain si tout va bien.

je vais suivre avec attention....la maquette a l air sympa mais le montage complexe...mais si ca vaut le coup a la fin....

Un avion belge, ça change. C'est bien.

D'abord, bande-cache pour délimiter la zone de travail


Et ensuite, putty Tamiya dilué avec de l'acétone

Ravi de te revoir ...... au boulot

à plus
rené

On y va, René, on y va...

Après ponçage, retouches avec un autre putty. Reste à reponcer et à regraver certains panneaux, un peu altérés dans le processus...

Un peu de chirurgie: l'avion que je veux représenter ayant été upgradé dans les années 80, je dois utiliser la dérive en résine fournie dans la boîte...




Un très léger manque de matière au bout de cette dérive; je vais essayer de réparer cela avec mon mélange de sprue et de colle liquide


Bien entendu j'ai terminé de poncer, et regravé les rares panneaux qui avaient souffert dans le processus


Enfin j'ai collé le fuselage aux ailes, et inversément d'ailleurs...


Ici aussi, il refaudra un peu de putty. Rien de bien grave...

A nouveau, putty avant de poncer

(et faudra pas que j'oublie les baies de roues)



Quant au bout de la dérive, mon mélange sprue/colle liquide n'a pas tenu sur la dérive. On recommence, avec du miliput cette fois

C'est chouette un delta quand même!!

Bon mastico ponçage, qui semble relativement restreint sur ce kit, bien pensé visiblement!

A ++

Non seulement c'est chouette un delta, mais en plus, le Mirage V, c'est mon chouchou...

D'autres pays ont-ils utilisé le 5 ?

Laurent a écrit:

D'autres pays ont-ils utilisé le 5 ?

La France; et le Zaïre au moins...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_5

Merci pour ces infos!

Long moment de solitude aujourd'hui, à poncer les ailes... Très petites retouches à faire


Préparation des pièces du cockpit. Le siège est un Martin Baker MB10, vu que mon avion datera d'après 80


Réparation d'un oubli (vu que j'utilise la dérive post-80)


Préparation des pièces formant la tuyère


Enfin, j'ai donné quelques coups de lime sur le cone couvrant l'emplacement du parachute de freinage: dans la réalité, lorsque l'on active l'ouverture de ce parachute, le cône est éjecté et récupéré ensuite par le personnel au sol - mais son contact avec la piste laisse des traces...

Salut Daniel
Il avance bien ce petit mirage
Allez avoue, tu en es déjà à la peinture

Ben Eric, cette fois-ci c'est un vrai pas-à-pas en "temps réel"...

draken35 a écrit:

Ben Eric, cette fois-ci c'est un vrai pas-à-pas en "temps réel"...

tu vois j'ai bonne mémoire en tous les cas je ne suis pas "avions" mais c'est toujours un plaisir de suivre tes post

Voici le travail du jour:

Collage de la dérive ainsi que des antennes UHF et TACAN


Il sera plus facile de mettre la tuyère après peinture je pense...


Le nez, avec l'antenne


Les entrées d'air, avec réalisation d'un panneau qui ne figure pas sur les pièces du kit






Et enfin, on meuble un peu le dessous de l'appareil


Bien entendu, faudra du putty...