Panther F alternatif

merci Franz!

Pour l'entraînement, j'avais fait des tests et ça allait à peu prés. Mais vu qu'on peint dans les 3 dimensions, c'est galère pour atteindre les recoins. Je ne peux pas voir où je peins car j'ai ma main devant, faut que le jet fasse du tout terrain autour des conduits des feifel etc... Je pense que je réussirais peut être mieux la tourelle et le glacis mais vu que ce ne sera pas le cas sur les flancs, ça ne pourra pas avoir la même largeur partout. Et la transparence des thoma n'aident pas.
Je vais finir toutes les phases y compris les éraillures. Même si ça me prend du temps et que le résultat ne me satisfait pas, je referais juste une couche de dunkel gelb et je ferais quelque chose de monochrome. Ca tombe, j'aurais un meilleur rendu... Ca me fera un entraînement car comme vous l'avez remarqué, je débute dans toutes ces patines à la noix ^^

perso je ne trouve pas cela vraiment génant (cela etant du "what if" autant se faire plaisir !!!) a la limite un bon filtre soutenu en jaune sable devrait attenuer pas mal les zebrures....

bon, j'ai changé d'avis, le panther est redevenu en ton sable... Qui a dit que j'étais tétu?

J'ai préféré le faire, je l'aurais regretté. Je vais refaire vite fait un brin de zénithal et je vais réfléchir à la suite. DAK classique ou je retente les zébrures, tel est le dilemme dorénavant. Vite fait comme ça, je ne sais pas si je suis capable de faire mieux que ma première tentative.

Je pourrais réfléchir aussi à ce genre de tâches, c'est moins continu que les zébrures.

Salut Bosscat !

Et pourquoi pas un masquage au Silly Putty pour tes zébrures . Peut-être fastidieux , mais cela résoudrait peut-être tes problèmes d'accessibilité ?

Franz A+

lu Franz!

fastidieux, c'est sûr! Mais ce serait trop difficile avec l'enchevêtrement des pièces à certains endroits.
Je fais des tests pour être à bloc sûr de ma peinture et de mon réglage aéro. J'espère réussir à avoir ce que je veux avant de peindre. Si ce n'est pas le cas, je reviendrais à un camo dak classique comme ton 8 roues.

Avant de tout repasser uniformément en sable, tu peux faire une tentative de "rétrécissement de zébrures".

Tu reprends ta couleur de base, un peu plus diluée, puis en repartant des parties non camouflées tu viens rogner les zébrures au fur et à mesure.
J'avais fait ça pour ma traction (j'étais aussi déçu du résultat que tu peux l'être) en plusieurs passes. Le mieux est de le faire en plusieurs fois. Les différentes couches ne doivent pas être très "couvrantes", il est préférable d'en passer plusieurs fines que tu peux contrôler plutôt qu'une seule bien couvrante.


Reprise ou pas reprise, le choix est entre tes mains

Merci Martial.
J'y ai bien pensé mais je pense que je n'aurais pas réussi. J'ai repassé le panther entièrement en sable. J'ai déjà bien galéré à recouvrir tout. Le marron est assez foncé et le sable trés clair. Comme j'ai eu du mal à faire les zébrures, j'ai eu le même problème pour les faire disparaître. Alors le faire ponctuellement d'une manière précise, ça aurait été impossible. Ca n'aurait pas été la même musique sans mes ajouts en PE et CP. Par exemple, pour aller sur la périphérie derrière les plaques de surblindage, c'est une horreur. Je pense que c'est au contraire assez simple sur un volume assez monobloc comme ta Traction.

Sur mon post précédent, je parle du camo, pas de la teinte sable de base. Cette dernière était déjà réalisée quand j'ai écrit. Si je réussis correctement la préparation de l'aéro/peinture, je renterais les petits tâches de mon post précédent. L'avantage, c'est qu'on n'est pas obligé de faire des continuité sur des surfaces contigûes. Par ex, au niveaud gros tube, je peux en faire sur lui en particulier et sur le dessus de la caisse mais pas sur le flanc incliné entre le tube et le dessus de la caisse. Par contre, j'en ferais là où c'est accessible et que ça ne risque pas de merder.

Des nouvelles de l'avancée de mes travaux.
Ben, rien de nouveau en fait. Hier soir et ce soir, j'ai donc fait pleins de tests avec des aiguilles, des dilutions, des pressions, des teintes différentes etc... et j'ai réussi à avoir quelque chose de potable. J'ai du bouffer l'équivalent d'un demi-pot de vallejo, du diluant vallejo, de l'eau, 3 feuilles A4 que j'ai repeins à force de tests et même du carton plume. Pis le temps que ça m'a pris pour nettoyer l'aéro entre chaque opération. J'ai également réalisé quelques tests avec de la tamiya. Mais car il y a un mais et pas un petit... J'ai tenté "quelques" tests de tâches toujours sur du A4 et sur les thoma afin d'avoir une idée sur une pièce de la maquette. Pas grave si c'est pourri, il est facile de décaper le laiton, l'acétone dissout tout, l'apprêt compris. Conclusion, je ne réussis pas à faire de jolies tâches bien aléatoires, quelque chose de "beau" quoi. Donc, je vais jouer les petits joueurs et ne prendre aucun risque. Je ne veux pas gâcher un si grand temps de montage pour faire quelque chose de pourri. Je vais donc me cantonner à faire une déco DAK classique pas trop usée. Je ne sais pas encore quelle qualité de rendu j'aurais, mais je pense que c'est comme ça que j'aurais le meilleur résultat. Je vais tenter de faire la meilleure patine que je puisse faire.

J'ai fait une dernière tentative de camo. Je l'ai fait seulement sur le glacis. Je pense que je ne réussirais jamais à faire un camo à bords flous. Déjà, je tremblote et je ne réussis pas à faire quelque chose d'aléatoire. Pis mes médocs ne m'aident pas à ne pas trembler.
En ce qui concerne un camo à bords francs, il ne sera pas possible de mettre des caches avec tous les détails tordus déciminés un peu partout. Certains endroits seront inévitablement peints. Je vais donc me cantonner au camo classique DAK. J'aurais tout tenté.
J'ai testé la pose d'une balkenkreuz de la Bundeswehr et ça ne le fait pas. Je vais donc mettre des Balkenkreuz classiques.

Maintenant que cet épisode camouflesque est passée, je reprends la suite. J'ai continué à faire les détails, voici les principaux qui sont finis. J'ai disposé un insigne DAK comme vous pouvez le voir sur le glacis. J'ai volontairement laissé la croix gammé incomplète. J'ai également posé les conduits des filtres Feifel. Elles sont réalisées grâce à de la gaine thermorétractable. Un coup de peinture et hop.
Les photos qui vont bien:





Je vais pouvoir passer un coup de le klir et je mettrais les balkenkreuz. Je dois finir les IR de la tourelle, collés sur la tourelle et je pourrais mettre les numéros. Je finirais par mettre un coup de klir générale avant de passer à la suite.

Même non camouflé, il n'en demeure pas moins que ton sujet est parfaitement traité!!

Du très beau travail.

Pour tes essais, c'est quoi ton aéro? tu l'as peut être déjà dit mais je n'ai pas fait attention.

Bonne continuation et vivement la patine!

A++

merci Naimbs!

C'est un Paashe Talon!

Ok!

T'as un manomètre sur ton compresseur j'imagine? tu dilues à quoi?

A++

Le diluant de la marque (ou de l'eau déminéralisée) à max 1 bar.

Ok, perso quand c'est fin je me place à 0.8 bar (j'ai un vieux aztec) et j'arrive a des résultats assez fin. J'insiste pas trop longtemps et je pschiitt un peu "à fond" sur un carton régulièrement pour éviter que ça ne bouche.... Il faut repasser plusieurs fois pour avoir une couverture bien homogène....

A la tam: alcool à 70°C pour moi, même si certains n'aiment pas. j'aime pas du tout diluer les peintures à l'eau....

Limite ouvre un post avec tes essais sur papiers, en mettant les différentes dilution que tu as et ce que tu n'aimes pas et aimerais obtenir comme résultats non?

Bon courage et ya pas de raisons que tu n'y parviennes pas à court terme.

A++

Oui je ferais ça sur une autre maquette, j'ai un Puma en cours. La forme plus simple devrait me donner de meilleurs résultats.

Dans sa FAQ, Jimenez indique un phasage de réalisation de la peinture différente de celui qu'il préconise pour un camo 2/3 tons désertique. Il n'est pas parole d'évangile mais j'aimerais avoir votre avis.

-peinture de base
-vernis ou klir et décalcs pour leur protection et faciliter les travaux suivants
-filtres
-jus
-fondu
-éraillures simples
-éraillures plus profondes
-points de rouilles
-pigments
-pigments plus localisés
-tâches d'huile et de carburant

Autre chose, vu que le lot de bord est monté, quand pensez-vous qu'il soit souhaitable de le peindre?

Salut Bosscat !

A pas camo ? Bon , alors on verra ça avec le Puma .

Perso , pour l'ordre de la patine , les éraillures en 3ème position .

Le lot de bord après les fondus , ( fondu = noix de peint. à l'huile ? ) .

Franz A+

non, pas camo ^^
Comme tu dis, je verrais pour le puma et ce sera du bords francs pour le leo.

ok pour l'ordre de la patine. Ca donne donc:

-peinture de base
-vernis ou klir et décalcs pour leur protection et faciliter les travaux suivants
-filtres
-jus
-éraillures simples
-éraillures plus profondes
-fondu
-points de rouilles
-pigments
-pigments plus localisés
-tâches d'huile et de carburant

Oui pour le fondu, j'ai marqué ça car je ne connais pas le bon terme.

cela a l'air correct...par contre avant le passage du klir je fais mes eraillures juste avant...comme cela ils se fondent plus naturellement avec les filtres (choix perso)...

Ben je pensais passer un coup de klir supplémentaire juste aprés les éraillures pour les protéger des traitements suivants.

oui aussi !! rien ne t'empeche de re-klirer derriere....

Vous allez dire que je suis fou et que je ne sais pas ce que je veux (vous auriez raison ) mais j'ai repensé au camo...
En fait, devant vos observations et idées et mes recherches pour la patine, je suis tombé sur ça:



Si vous avez suivi, même ceux au fond de la classe, j'avais pensé à ce camo au tout début de mon projet. Quand pensez-vous? Vu l'efficacité du graphigum ainsi que sa facilité d'application, les bords francs me semblent accessibles et moins risqués qu'avec de la patafix. Bon ça va être long...
J'attends vos avis avec impatience.

J'ai une question en passant, vu que j'ai un léopard 2 A6 à monter à l'avenir, j'aimerais savoir comment on a le rendu des périscopes modernes, la teinte verte particulière qu'on peut voir sur la photo.

Salut,

alors pour le camo, pourquoi pas, cela changera de l'éternel jaune sable uni.
Pour les épiscopes, je ne peux malheureusement pas t'aider ...

Je pense aussi, je vais m'atteler à faire un truc bien. Vous avez une astuce pour la réalisation des bords francs en ce qui concerne les caches?