Landing Craft Vehicle & Personnel (LCVP) passage du Rhin...

HH a écrit:

bertil a écrit:

Salut, fais gaffe à cette époque l'interieur est entierement en vert olive!!!

@+

Bertil

Tiens... étrange... j'ai 2 ou 3 photos ou l'intérieur est blanc... tu es certain de ce que tu avance???

Salut, apres qlqs recherches et pour ne pas te faire gourrer : oui l'interieur était vert , ce sont des véhicules français d'apres guerre qui auront un interieur blanc.Il semblerait que le vert soit un peu plus foncé que l'olive drab.....mais la, je n'ai pas trouvé grand chose!

@+

Bertil

au risque de paraitre con... la va falloir que l'on m'explique...

Salut HH

Je ne pourrais pas dire avec certitude qui a raison dans la couleur de l'intérieur mais juste de faire attention aux véhicules qui ont été restaurés.
il existe parfois quelques erreurs

Bonne suite dans le montage

Je viens de finir la bête… Une vrai saloperie au niveau des portières avant et des portes arrières, soit ça rentre pas, soit y a trop de jeu…
Sans parler de la mise en place du pare-brise avant, si cela avait été un vrai y a déjà longtemps qu'il aurait pris la masse en plein milieu…

Par contre au niveau des décalcomanies ben la aucun problème, comme sur du velours et j'ai pas pris la version la plus simple.
Me reste plus qu'à trouver un chauffeur pour mettre dedans, fignoler les 2 ou 3 petites retouche de peinture et ensuite vieillir le monstre…

Par contre l'intérieur du fourgon est resté blanc… Tant pis si ça pose un problème, mais j'ai des photos avec l'intérieur blanc et d'autre avec l'intérieur brun/vert.
Si ça se trouve les deux versions sont bonne et puis maintenant il est trop tard pour démonter l'engin, la colle est prise et ça tiens bien… lol

Je vous envois des photos ce soir ou demain au plus tard…

Bonsoir à tous,

Voici ma petite contribution photographique.

Bon... J'ai redémonté le pare brise pour voir ou était le probléme... et j'ai trouvé.
En fait au moment du collage du tableau de bord il indique sur la notice de montage de la mettre à fleur avec la partie du capot.
Ce qui est faux car celui-ci doit étre en retrait d'un bon 1mm affin de pouvoir loger le pare brise dans son logement.

Bref hier soir... Prise de tête en regardant le catch sur AB3... lol
Mais à l'arrivé c'est moi qui ai gagné.... mouhahahahahahahahahaha

J'essaye de faire des photos ce matin...

A+

J'ai trouvé ma réponse aprés avoir contacté un vieux de la vieille en matiére de restauration de matériel roulant US...

La couleur de la cabine arriére serait OLIVE DRAB, au sol la teinte serait la même et dans certain cas elle serait de couleur ROUGE BRUN... (ceci pour une question d'éventuelle tache de sang trop voyante... y pense à tout les ricains)

L'intérieur blanc est apparue après guerre... MAIS...
Et c'est pour ca que j'ai dis MAIS...
Les britaniques utilisait une couleur créme ou blanc brillant pour leur ambulance... seul leur porte a l'intérieur étaient peinte en OLIVE DRAB...

Voici donc ce que j'ai trouvé aprés quelques coup de fil et quelque recherche... C'est le genre de chose qui peut toujours servir pour d'autre.
Par contre, au niveau de la notice de montage ils peuvent se la foutre au cul, y a rien de juste la dedans...





Et pour le Diorama, on va dire que c'est une ambulance anglaise récupérée par les ricains et remise à leur couleur...

HH a écrit:

Le montage du chassis se passe sans probléme... la ou ca devient plus compliqué c'est pour le montage de la cabine... L'arriére du fourgon s'assemble bien si tu enléve bien les résidus du moulage.
Ah oui, fait bien attention, sur le toit de la cabine chauffeur il y a un petit rebord qui en principe se loge en dessous du toit de la partie arriére du fourgon... Moi j'ai du enlever ce rebord sinon ca rentrais pas.
Tu dois aussi faire gaffe à la symétrie du toit au moment du collage.

Au fur et à mesure que j'avance je t'indiquerais les problémes que je rencontre.

Have a nice day...

Je viens de découvrir ton message, je te remercie par avance et je te souhaite bon courage!

HH a écrit:

Suite du montage... bordel de merde... saloperie de kit Italien de mes C......S

Citation :

En gros, faut pas se faire d'illusion, même si ITALERI fait une ré-édition de son modèle c'est quand même sur base des moules d'il y a 20 ou 30 ans…

Mouais, c'est pas du Tamiya, quoi..! (parce que le Sdkfz. 222 ou le Krupp Protze qui datent de Mathusalem, je vous promet qu'ils se montent presque tout seuls, eux!)
Enfin, note que ça vient peut-être d'Italeri, parce que rien qu'avec le DUKW - qui est pourtant plus récent - j'ai galéré au niveau ajustage!

Voici les grappes qui se trouvent dans la boite d'ITALERI...

Et voila les derniéres photos prisent ce matin...





















Il me reste encore les outils à mettre sur le coté et vieillir la totalité de l'engin... Mais j'hésite encore sur la maniére de faire pour le vieillissement...
Donc, au cas ou... Ben j'ai besoin d'une idée de votre part.

Merci à tous de suivre de sujet.

HH

C'est mon ignorance qui parle ou il manque un essuie-glace..?

j.j. le pottier a écrit:

C'est mon ignorance qui parle ou il manque un essuie-glace..?

Non, tu as une bonne vue... Il était comme cela dans la boîte.
Nous dirons pour la petite histoire qu'il a eu une petit probléme lors d'une autre mission... Je sais, ca va faire beaucoup pour un montage, mais y commence à me gonfler ce kit ITALERI... non di d'ju de cré vin d'ju de chiotte à roulette

Oui, je sais ce que c'est quand un kit prend la tête.
Et encore, tu as eu le courage de continuer!
C'est pour ça que j'ai pris l'habitude d'en commencer toujours deux-trois dans une même période: si il y en a un qui me saoule, je passe à un autre; quand j'en ai marre de coller, je peins, etc...

Bah, maintenant ca va il est fini... Je vais pouvoir continuer le LCVP qui va avec et enfin finir ce diorama...

Note que niveau peinture j'suis gaté, j'ai encore ceux la à finir pour le LCM3...
https://maquette-garden.forumactif.com/t17523p140-landing-craft-mechanized-lcm3-omaha-beach-06-juin-1944

Mais ca tu le sais déja puisque tu m'as piqué mon idée des cure-dents... MDR

Oui..!
Quand il s'agit de progresser, je suis sans scrupule!

Bein pour un kit merdique tu t'en sorts pas mal.Pour la petite histoire, d'aprés MK édition:
dans le cas des ambulances, le N° d'immatriculation sur le capot du véhicule commence obligatoirement par le chiffre 7........

@+

Bertil

j.j. le pottier a écrit:

Oui..!
Quand il s'agit de progresser, je suis sans scrupule!

...et opportuniste avec ca...
M'en fout... J'me vengerais...

bertil a écrit:

Bein pour un kit merdique tu t'en sorts pas mal.
@+

Bertil

C'est pas un bout de plastic qui va me faire chier... non mais... lol
Ceci dis, il y a longtemp que je n'ai plus sniffer la colle, faut le temps de retrouver les gestes et la technique d'antan.
C'est pour ca que je commence par de l'ITALERI, y a pas mieux pour savoir si t'es toujours capable de monter des p'tits camions...

pouet pouet...

Je ne suis pas trop content du montage du WC54... il me manquait 2 ou 3 pièces dans la boite et certaines pièces était "tordue" lors du montage.

Les vitres et pare brise ne sont pas finie je dois encore faire les joints tout autour, la grille de face avant est merdique et j’ai bien remarqué les 3 pions du moulage...
Les décalcomanies sur les portes arrière ne tombaient pas juste au niveau du feu en dessous des portes etc etc etc...
Mais avec 1 main et demi pour travailler ce n’est pas aussi évident que ca. (Merci dame nature)

Enfin bref... C'est un kit qui dans les années 80 était bien plus agréable à monter.
Il faut croire que l'usure du temps à fait on œuvre ou que je suis tombé sur une boite à défaut… Et je ne cherche aucune excuse, bien loin de la…

Quoiqu’il en soit pour éviter à certain d’avoir mal au cœur en voyant les photos que j’envois et surtout pour éviter qu’il ne perde leur temps à m’écrire en PV et que je perde le mien à leur répondre… A partir d’aujourd’hui je vais m’abstenir de parler de ce que je fais.

Je circulerais encore ici pour voir vos réalisations que je trouve vraiment superbe, quelle soit faite par des sois disant professionnel ou par le plus débutant des sniffeurs de colle.

Messieurs, je vous remercie…

La critique est une chose bien commode: on attaque avec un mot, il faut des pages pour se défendre. (Jean-jacques Rousseau)

HH a écrit:

Quoiqu’il en soit pour éviter à certain d’avoir mal au cœur en voyant les photos que j’envois et surtout pour éviter qu’il ne perde leur temps à m’écrire en PV et que je perde le mien à leur répondre… A partir d’aujourd’hui je vais m’abstenir de parler de ce que je fais.

Ah, ben non, surtout pas!
Tu sais, vu mon niveau, ma technique et mon dilettantisme, je sais à quoi je m'expose en produisant des photos de mes bébêtes.
Néanmoins, l'âge, l'expérience et l'habitude font que j'arrive à faire le tri entre les critiques positives et les négatives.
Je m'explique: si on me dit que j'ai commis une erreur de montage ou que je n'ai pas mis le bon train de roulement sur un modèle Ausf. W, ok, j'accepte.
En revanche, tout ce qui critique mes choix conscients (version, camouflage, etc...) ou sur la réalisation (niveau technique, aspect artistique...), je fais abstraction.
Néanmoins, si il s'agit de critiques constructives - négatives ou positives - qui aident à progresser, je prends!

Dans ton cas, j'ai trouvé tes explications et tes conseils précieux.
Donc, n'écoute pas les Sirènes qui veulent te jeter sur les récifs et te couler.
Fie-toi à ton propre "phare".
Je fais des maquettes pour mon plaisir, je monte les kits que j'ai "envie" de faire et je me moque du boulon qui manque ou de la teinte soi-disant "exacte".
Je préférerai toujours un modèle Dragon* (ou Tamiya ou AFV Club) simple à monter et qui donne un joli résultat, à un kit en résine ruineux et chiant à construire.

Sois fort et continue!


* et je préférerai toujours un kit Tamiya à un kit Dragon!

Salut,
tu t'en es pas mal sorti avec un kit pas top. Bravo.
Sinon pour ce qui est des critiques, tu en fait ce que tu veux (sauf les prendre mal ), chacun a sa vision de notre hobby , personnellement je prefere qu'on critique ma facon de faire (technique etc) que de me dire que mon montage n'est pas exactement comme le vrai mais je prends quand meme ces remarques en compte parce que j'essaie quand meme d'obtenir un résultat plausible. Et puis vu mon niveau, je prefere de loin avoir des critiques "négatives" qui me font progresser que d'avoir des eloges sont cesses memes quand mon travail est moyen.
Sinon c'est déjà bien de ne pas avoir transforme ton ambulance en avion pour cause de crise de nerf.

Salut
Perso, ne le prend pas mal ce que je vais te dire, mais je ne comprend pas ta réaction
Tu montes des maquettes pour ton plaisir ou par rapport aux autres?
tu sais chacun à son niveau ici, au niveau montage et peinture chacun apporte toujours quelque chose à l'autre, un conseil, une photo, un lien, une critique positive ou négative....c'est ce qui fait la force de ce forum. Regarde la preuve en est pour l'interieur de ton ambulance
J.J le pottier à raison dans ses propos, une critique négative et expliquée t'aideront à progresser dans ta passion et a affiner ta technique.

Allez courage et on attend la suite de ton montage

Les copains ont raison, tu montes en premier les kits pour toi.Il y a toujours des compteurs de boulons, chacun à sa prope vision du maquettisme, certain monteront du "from the box" d'autre bidouilleront avec des bouts plomb et encore d'autre avec de la photodec(sinon "c'est pas un vrai model").Pour mon compte je suis d'accord avec JJ LE POTTIER,je ne garde que les critiques qui font avancer......Moi je le trouve chouette ton dodge et je te présenterai le mien quand il sera fini et puis si ton interieur est blanc bein c'est pas grave , le principale c'est de se faire plaisir!!!!!
Si je n'avai pas lu le bouquin de chez mk edition , je n'aurai jamais su qu'il y avait deux sortes de bouchons de réservoir, ni que les intérieur pouvaient etre verts et encore moins que le n° d'immat. commençait pour les ambulance par le chiffre 7......

@+

Bertil

HH a écrit:

bertil a écrit:

Salut, fais gaffe à cette époque l'interieur est entierement en vert olive!!!

@+

Bertil

Tiens... étrange... j'ai 2 ou 3 photos ou l'intérieur est blanc... tu es certain de ce que tu avance???

Etant l'heureux possesseur d'une 54 (le doux bruit du 6 cyl !!!) je peux t'affirmer que lors des "grattages" je n'ai retrouvé que du vert, à part le moteur (gris tres clair) les filtres à air huile, regulateur, durites, joints de vitre et volant (noir), siege kaki ou marron comme les banquettes, tout est peint en olive drab y compris l'interieur avec au sol un lino beige ou lie de vin/rouge sang. C'est l'armée française qui a peint en blanc après la WWII.
Pour les bouchons petites et grandes goulottes se sont cotoyées. Il y a aussi des variations au niveau des vitres des portières avants : en deux morceaux un déflecteur et un qui descent et l'autre un seul qui descend.
Pour la peinture du toit l'aerateur est peint en rouge. Il te faut mettre les grande croix car ce sont des unités ricaines qui ont eut le temps de se mettre au norme de 43 contairement aux unités venant d'afrique/italie notamment la 1ere Armée Française.

article sur les wc 54

pour le LCVP tu peux la faire du gris bleutée de la Navy mais aussi avec un Olive Drab flambant neuf car certaines ont ete repeinte pour etre plus discrete lors du convoyage et la traversée du Rhin (Celui-ci n'étant pas franchement bleu !).

J'espere que ces quelques infos t'aideront à avancer et chacun fais ce qui lui plait plait... (sur un air des années 80...)

Rémi

Voila ou j'en suis...

Elle a plutôt été prise en sandwich par 2 Sherman au milieu d'une mare de boue, mais moi ça me plait bien.
je dois encore m'occuper des passages de roues et du châssis pour lui donner l'aspect d'une ambulance qui a crapahuté dans la merde depuis des mois...
Je vais ressortir le POLYFILLA de réparation... on fait des miracles avec ce genre de produit...