t34/76

Bonjour à tous,
Je recherche des infos sur le t34/76 mod 1941/42 car j'ai acheté celui en dragon mais la version allemande et j'aimerais le faire en russe. Seulement je ne trouve pas de photos ou on peut voir ce qu'il y a comme lot de bord, caisses, reservoirs supplémentaires.

Autre question: j'aimerais savoir quelles techniques de peinture utiliser pour représenter ce même t34/76 vieilli et abandonné depuis 2 ans sur le champs de bataille. J'ai vu sur le site de Globetrotter87 (je crois que c'est un membre du forum) un t34 tamiya complètement carbonisé et rouillé, j'aimerais bien savoir comment il a été peint.

Merci

FX

Salut !!

Et Bienvenu.

Pour mon T34/76, je ne l ai fait que pour experimenter une technique que j avais en tête
je l ai peint en rost de chez gunze. Ensuite un jus de terre de sienne et d essence F et au fur et a mesure j y ai ajouté des pastels de differents tons de rouge orange marron et noir. Et ce jusqu à l obtention de la couleur et de l aspect souhaité. je compte rajouter un debut de lierre qui pousse dessus, etc...



Mais je suis loin d etre un pro et en plus il y a plein d erreurs sur ce modele.
J ai mis de la rouille sur les bandages cahoutchoucs par exemple...

Voila j espere avoir été assez clair dans mais explications sinon re-pose moi des questions et j essaierai d y repondre.

@+ Le Globetrotter

Attention, le Dragon est un 41 pur sucre !
Le T34 41/42 est une version intermédiaire fabriquée par l'usine de Stalingrad avec des différences notables par rapport au 41 : caisse, tourelle, trappe conducteur...
Tu ne peux malheureusement pas le faire directement de la boîte. Il y a un superbe kit de chez Cheasapeake Model mais à commander là-bas. Ou le scratch avec la bonne doc...
Le mieux pour ton projet, c'est de faire un 41 qui traîne depuis 2 ans. Tu as toutes les pièces dans la boîte pour faire un standard.
Ou plus original, il y a une photo de l'engin de la boîte utilisé par les Russes en Finlande en 44 (solide, la bête, non ?).
Bienvenu dans le monde du T34, qui n'a rien à envier au Sherman pour les variantes à rallonge !