SAS Pink Panther - suite et fin (28/05)

salut,
ahhh, yes! le chef bosse!
pour le moment tout est impec!

jolie montage

un prohet a suivre

Tiens ? Une Land Rover...

Pour ce kit-là je dirais plutôt 30 ans que 20.

Guillaume

ET oui encore !

et toujours autant de plaisir !

Dien Cai Dau a écrit:

Tiens ? Une Land Rover...

Pour ce kit-là je dirais plutôt 30 ans que 20.

Guillaume

il a 30 ans est il est très bien y a des fabricants qui devrait se faire du soucis car l état de leur kits laisse a désirer

Salut,
Le début est sympa
J'ai hate de voir la suite.
Bonne continuation

Salut Piwi,

belle reprise de colle avec cette "vieillerie" ... Comme à ton habitude, le montage parait très propre.


Bon courage pour la suite, avec plein d'améliorations !!!!




A pluche ...

Salut Piwi,

A il ya quelques années, j'ai terminé ce modèle, plusieurs améliorations ont été apportées. Si vous voulez poster quelques photos, pour avoir une idée, il suffit de demander.
En ce qui concerne "Jerrycans", ils ont été fabriqués en métal non en plastique, vous pouvez utiliser la Seconde Guerre mondiale.

Salut Piwi !

Intéressant ton montage.

Sur quel modèle de Land Rover sont basés les Pink Panther ?

Naturellement, l'appellation Pink Panther est due au camouflage rose uni, notamment pour le désert syrien dans les années 40, il me semble.

Mais y-a-t-il eu des véhicules peints autrement qu'en rose et pour quel théatre d'opération ?

terminator a écrit:

Salut Piwi !

Intéressant ton montage.

Sur quel modèle de Land Rover sont basés les Pink Panther ?

Naturellement, l'appellation Pink Panther est due au camouflage rose uni, notamment pour le désert syrien dans les années 40, il me semble.

Mais y-a-t-il eu des véhicules peints autrement qu'en rose et pour quel théatre d'opération ?

Salut,

Les Land sont des S2A

Pour la couleur rose oui elle vient de leur peinture pour leur utilisation dans le désert du Moyen-Orient mais pas en 1940 mais entre 1960 et 1970.
Il semble que ces Land ont aussi été utilisés dans le Nord de l'Irlande et en Allemagne.

Le camouflage était le camouflage standard britannique : Vert et Noir.

Mano_BR a écrit:

Salut Piwi,

A il ya quelques années, j'ai terminé ce modèle, plusieurs améliorations ont été apportées. Si vous voulez poster quelques photos, pour avoir une idée, il suffit de demander.
En ce qui concerne "Jerrycans", ils ont été fabriqués en métal non en plastique, vous pouvez utiliser la Seconde Guerre mondiale.

Bonjour Mano,

oui biens sur avec grand plaisir. Ouvre un autre topic et postes les photos !

Pour les jerrycans, je suis désolé mais je crois pas qu'ils étaient en métal. Ceux ci servaient à transporter de l'eau et non du carburant donc ils devaient etre du type standard britannique : en plastic, Noir avec 2 bouchons.

ah oui toi quand tu détailles...tu détailles !!!! vraiment trés plaisant a regarder ce montage....

Vert et noir alors. Pas trouvé de photos de S2A avec ces couleurs. Il y en a peut-être dans le Wings and Wheels Publications ?

Bon montage.

en effet, c'est toujours un plaisir de voir tes montage!!

Piwi, avec votre permission, je vais mettre un bref résumé sur le SAS Land Rover.

Dans la fin des années 60, à la recherche d'un véhicule avec une plus grande autonomie, Landrover Série II (109 ") a été adopté comme standard de voiture par SAS, avec quelques modifications, les modifications ont été faites par Marshalls à Cambridge, en Angleterre, parmi les modifications sont apportées, améliorations dans le moteur à augmenter la puissance de 77cv, 69cv avait le moteur d'origine, augmentation de la suspension permet l'utilisation de pneus 900x16, retrait des portes, pare-brise et toit rigide, inutile pour la conduite dans le désert, rendre la voiture plus légère et donc augmenter sa capacité de charge, installation de réservoirs de carburant supplémentaires totalisant 100 gallons, quelque chose autour de 380 litres, permettant une autonomie d'environ 3000 km, Une autre préoccupation était maintenant le centre de gravité aussi bas que possible, ce qui en fait le plus stable.

En ce qui concerne la fameuse peinture de roses, il ya beaucoup d'histoires, quelques curieux par la façon dont, disent certains ont été peints à l'intérieur d'un C-130, pendant le transport, d'autres dans le désert d'Oman, dans le cadre du filets de camouflage et de l'utilisation de la brosse, dire aussi que les premières unités ont été livrées en vert, que le personnel des îles Marshall, ne croit pas à la couleur de voiture de roses, les autres voitures ont été livré en rose.

La couleur a été choisie en raison du succès que certains véhicules avaient pendant la Seconde Guerre mondiale, la Chevy's de la Long Range Desert Group, que l'on croit être un excellent camouflage dans le désert, surtout au lever et au coucher du soleil, des moments où il était plus facile à repérer les voitures, et c'est ainsi qu'est née la "Pink Panther"ou simplement "Pinkies", comme on les appelait par des officiers militaires. Ont également été produites "Pinkies" cachés dans deux nuances de vert, remis à la SAS Nouvelle-Zélande, en Australie et en Anglais.

Se référant aux bras, au fil des années, ils ont été remplacés, laissant le Vickers 0.30, et petit à petit en le remplaçant par des armes plus lourdes, "Gimpy" 7.62, 0.50 Browling, et d'autres...

Les voitures de la série II et IIa (109) ont été actifs pour près de 20 ans, puisque, après 1985, ont été progressivement remplacés par de nouveaux modèles de la série III (110) HCPU, qui équipe actuellement les unités de la SAS et la DPV nouvelles (Véhicule de patrouille du désert).

Bien que ce véhicule a été la suite de la guerre, il était présent dans plusieurs conflits, la défense de la “Couronne britannique”, ses copains et ses alliés dans les actions contre les émeutes, anti-terrorisme et d'autres. Certains des endroits où le "Pinkies" étaient présents sont: Aden (1966-1968), Oman (1970-1977), l'Irlande du Nord (1976), Somalie (1977), en Gambie (1981), Falkland (1982 ), Afghanistan (1982-1989), l'Afrique du Sud (1985).

Voici quelques photos de mon modèle:







Si vous voulez, je peux prendre des photos de certains détails.

En ce qui concerne les bidons d'eau, je pense que j'ai fait une erreur parce que je pensais elles ont été produites pour la première fois dans les années 80, une meilleure recherche hier, j'ai trouvé une référence à une usine canadienne, qui a commencé la production de plastiques dans les années 70. Dans mon modèle, je pense que l'équipage sont morts de soif, ou ont dû boire de l'eau avec de l'essence...

magnifque détaillage

Merci Mano pour ce petit historique !

J'aime bien la patine de ton kit !

Bravo !

Salut Piwi !

Toujours intéressant de suivre un montage avec la recherche des détails et la création de ceux-ci !
Il faut s'attendre à des postes radios au top !

Franz A+

Salut Piwi,
J'adore les détails apporte au véhicule
Vivement la suite.
Bonne continuation et bonnes fêtes de fin d'année.
Jean -Philippe

Bonjour,

petite avancée( puisque le forum a des soucis de maintenance, alors autant coller un peu !!! )

Donc j'en été resté à la radio.
Le poste utilisé par Tamiya ne me convenait pas trop. D'apres mes recherches les "Pink" utilisait souvent des postes UHF: PRC344.
La pièce d'origine et le scratch ( radio dans son support)


Et voila la Pinnk qui prend forme avec le montage de la caisse. Il n'y a pas grand chose à modifier, le kit étant assez exact.
Une fermeture pour le coffre à l'arrière de la caisse a été rajouté tout de même.
Les plaques PSP par contre devront obligatoirement être changées...elles son,t affreuses !


La panière à l'arrière doit aussi être remplacée. Donc on construit un petit support en profilé plastique. Plus tard, on rajoutera les chaines qui la tienne.



et enfin voici le Land sur son futur socle( en cours de construction).



Par contre, quelle figurine mettre ???? 9a c'est le grand mystère !

ça avance super bien! bravo!!

Salut

C'est beau!!, tu vas le situer où ton véhicule?

a +

Beau boulot sur ta radio Piwi !
La pièce d'origine ne ressemble à rien pour le coup...