Lostiznaos : Draisine polonaise FT17

Je reste sans voix devant la qualité de ton travail...

Salut Lostiznaos


Tres original comme maquette que je ne connaissais pas du tout

mais qui a l'air d'être monté et détaillé de main de maitre

Bon boulot



A suivre avec curiosité

Serge

Excellent boulot de détaillage.

Bonne continuation Gilles.


A pluche ...

Merci les gars!
Poussé par un vent de folie, j'ai presque fini le détail du poste de combat. Si j'ai une minute demain j'attaque le rack à obus...
A+
Gilles(Lostiznaos)

Et bien bon courage pour la suite alors.

On attends avec impatience ... Plus que 15 jours pour rendre la copie ...




A pluche ...

Toujours aussi impressionnant ton travail, chaque fois je suis en arrêt devant. Je pense que tu termineras a temps
A plus Gilles
Zeus Olympien

C'est toujours aussi superbe

Merci à tous!
Oui, 15 jours cela devient court, mais je ne pourrais pas aller plus vite que la machine, les petits détails prennent du temps...

Comme promis, j'ai complété l'intérieur du char, avec la plupart des cornières et le rivetage qui va avec.




Les fentes avant on reçu leur panneau coulissant piraté sur deux planches de photodécoupe du kit. La planche est très bien et comme je n'utilise pas les pièces intérieures quand je fais un modèle fermé je les garde de côté pour d'autres char. Le petit panneau latéral pose un problème, les cotes que j'ai ne sont pas cohérentes entre elles, il va sans doute falloir que je le refasse








Cela ne fait pas un gros progrès, mais le rivetage n'est guère spectaculaire. Enfin demain j'espère rentrer assez tôt pour faire des phots du casier à obus...
A+
Gilles(Lostiznaos)

gilles
quel détaillage ! époustouflant
bon boulot
à+
sampiero

Ben mon vieux !!!!!

Salut.

Super ton détaillage.
Quelle maitrise

Patrick

trés beau char

surtout l interieur

Gilles! moi je dis plus rien.
......C'est beau
Zeus Olympien

Merci les gars!

Voilà les photos promises, il a fait assez beau cet après midi...

Dernier gros chantier de l'intérieur du char : les rangements des obus de 37mm, formé des deux plaques percées dans un coffre. L'ensemble est réalisé en carte plastique, la seule difficulté étant d'aligner proprement les trous (deux fois douze normalement) pour que l'ensemble soit propre.
La pièce comporte aussi des plaques verticales avec des ergots qui doivent éviter que les cartouches ne bougent.



La mise en place du casier à confirmé ce que je craignais : le petit panneau de contrôle est trop gros, j'ai du me planter en prenant les mesures, je l'ai donc refait plus petit avec des cadrans issus de la planche en photo découpe de la maquette (en fait des pièces prévues pour les chenilles).



Là c'est fini pour l'intérieur, j'ai ajouté le carénage qui masque l'ouverture de la cloison pare feu, mais je vais m'en tenir là, il n'y a que la sangle qui sera ajoutée après peinture.



Puisque tout est réglé au niveau de l'intérieur je peux passer aux derniers chantiers de l'extérieur avec le pot d'échappement, la pièce est très correcte même si elle est un peu lourde, par contre RPM est très léger en ne donnant aucune indication précise de positionnement sur la caisse. Pour me simplifier la vie, j'ajoute deux tenons (chutes de résine ici) et je fais un perçage de la caisse. cela présente l'avantage de laisser le pot mobile pour la peinture.





Voilà, bon il reste des rivets, bien sûr, mais les derniers détails un peu chinois seront la sortie d'air sur le capot moteur et la caisse à outils.
A suivre.
A+
Gilles(Lostiznaos)

Salut.

Très interssant à suivre ce détaillage.

Patrick

je suis sur le c** incroiable scratch

Un régal à suivre, comme à chaque fois avec toi Gilles.


Bon courage pour la suite.

Bonsoir...

Quel plaisir de suivre ce montage pas à pas, et surtout quelle patience pour le scratch en carte plastique...

Le travail de peinture sur la voie, j'aime beaucoup... pourrais tu donner quelques infos sur la peinture utilisée, jus, filtres, ....

Vivement la suite et la mise en peinture de la bestiole....

Bonne continuation....

FRED...

Merci à tous pour votre patience!


Voilà un point sur les dernières avancées, pas très spectaculaires je le crains, d'autant que pour les photos précédentes j'avais honteusement piraté un train de roulement destiné à un char fumigène... Il faut donc bien en faire un pour celui-ci...

D'abord la mise au point du train de roulement, donc . Au fil des montages, j'ai passé beaucoup de temps à chercher le meilleur moyen de régler ce point délicat de la maquette. Tel quel, le montage donne un char trop large, ce qui se règle assez facilement à l'arrière mais plus difficilement à l'avant, d'autant que l'ensemble reste fragile.

Première opération : renforcer le tout. La solution la plus économique consiste à percer l'axe de la transmission pour y mettre un cure dents bien solide. Un perçage symétrique des barbotins assure un ensemble parfaitement d'équerre. Ouf! J'en profite aussi pour approfondir le second orifice et poncer la barre entre les deux pour que le différentiel plaque parfaitement contre la caisse.




Le Barbotin a été aussi creusé pour correspondre à certains modèles polonais évidés (modèle visible sur pas mal de FT17 des Républicains espagnols d'origine polonaise), et le gros écrou percé vient bloquer le cure-dents.




A l'avant les choses sont plus délicates parce que le sabot qui porte la suspension est nettement trop épais. Il est donc poncé par l'arrière jusqu'à ce que la pièce soit évidée. La tige est une tige plastique qui emprisonne un petit ressort piqué sur un A7V de Tauro où il ne sert à rien...



Du côté des poutres, je colle un petit logement fait de deux bouts de cp dont le premier est percé au diamètre de la tige.



Cela suffit à donner l'assiette, il suffira de compléter par une simple languette en haut de l'étrierqui porte les rouleaux porteurs :



Notez aussi que l'étrier est notablement affiné et surtout élargi pour permettre son installation correcte sur sa base, ce qui explique les petits rectangles blancs en cp sur la partie haute.



Reste la question des poulies tendeuses. Beaucoup de chars polonais ont les caches triangulaires ôtés sur l'extérieur. Sur la version précédente destinée au char fumigène, j'avais pris une rondelle de CP entre deux pièces évidées et poncées (voir les premières photos), mais je me suis rendu compte que je perdais la structure interne de la poulie. Du coup, j'ai repris le bouzin en collant la face évidée sur une poulie poncée sur sa face extérieure d'une autre poulie. Heureusement que j'ai des poulies de rab, parce qu'il en faut naturellement quatre pour en faire deux...



Bon, c'est OK pour le train de roulement. Les chenilles Friul sont vraiment les plus fines du marché, plus faciles à monter que les patins plastiques de RPM, leur seul défaut reste leur poids sur un train aussi fragile, et le fait qu'il est plus difficile de les coller pour consolider justement l'ensemble.

Voilà pour aujourd'hui, j'espère que cela ne fait pas trop de détails et de bidules ennuyeux, je suis un peu maniaque sur le FT, j'aime trop ce char et je deviens un peu obsessionnel parfois...
A+
Gilles(Lostiznaos)

un peu maniaque et obsessionnel, qu'il dit.... , j'appelle ça de la "spécialisation" , pour notre plus grand bonheur !

A+
Pascal

c est sublime les chenille son en métal ?

Merci!
Pour les chenilles, j'ai effectivement expérimenté les patins en métal de Friul.
A+
Gilles(Lostiznaos)

Salut Gilles, quand l'on aime, on ne compte pas. Nous sommes tous des passionnés maniaques.


De l'excellent travail ...



A pluche ...

Je pense que ce diorama va etre un vrai feux d'artifice pour nos yeux. SUPERBE!!!!!
Bonne et surtout soit en forme pour la suite qui est attendue
Zeus Olympien

Un travail splendide, un vrai régal!