Sdkfz 234/1

Salut à tous.

Voici le nouveau projet que j'ai commencé. C'est une vieille boite italeri avec quelques defauts comme pas mal de manques de matière et des pièces qui jointent mal.

Mais bon..j'aime beaucoup son allure!.Avec la doc que Piwi m'a gentillement envoyé et un peu de photodec,j'espère arriver à en tirer quelque chose de sympas

Voila la bébete:



J'ai eu envie de le faire avec les roues orientées comme si le véhicule tournait, donc un petit peu de chirurgie.
J'espère ne pas avoir fait d'erreurs!







L'ensemble donne ça:


Un petit aperçu avec un montage à blanc:







Voila le début!!
Il me reste à mettre les cables de freins sur les roues puis j'attaque l'intérieur.

A +

Il me semble que toutes les roues tournaient en même temps,les 4 arrières à l'inverse des 4 de devant.

Je ne sais plus si il n'y a pas eu une discussion à ce sujet sur le forum.

Bon courage pour la suite.


A+ Lionel

lionel19 a écrit:

Il me semble que toutes les roues tournaient en même temps,les 4 arrières à l'inverse des 4 de devant.

Je ne sais plus si il n'y a pas eu une discussion à ce sujet sur le forum.

Bon courage pour la suite.


A+ Lionel

Salut Rossco !

+1 avec Lionel , les 8 roues braquaient simultanément ! Les 4 du centre avec moins d'angle !

Bon , comme tu le dis , c'est un kit ancienne génération , mais une belle peint. comme tu sais les faire , fera toute la différence !

Franz A+

Coucou!

Merci à vous deux!!je vais corriger ça de suite!

A +

un bon début avec ton puma....a suivre
Bon courage pour la suite

Salut à tous !

Voilà!! j'ai réparé mes bétises!
Merci Gettysburg, le Puma était le 234/2 et si je le fais par la suite, je pense que j'acheterai celui de Dragon, rien que pour avoir un intérieur détaillé
celui de Italeri est une misère, la seule chose qui me réconforte est qu'on y voit pas grand chose!





Voici un peu d'amélioration avec la photodec:





J'ai une petite question: sur d'autres réalisations, j'ai vu l'intérieur peint soit en blanc, soit en ocre ou également en antirouille, tout est possible ?

voilà,c'est tout.

A +

ça va bien tourner maintenant.

Pour l'intérieur,il y a 2 photos d'un "PUMA" dans le N° 1 de TnT et la teinte apparait très claire.Je pencherai pour du blanc.
Il n'y a pas a avoir trop de regret pour l'intérieur,une fois la tourelle mise en place il n'y a plus grand chose à voir.

Je peux te scanner la page si tu ne possèdes pas la revue.Donne moi ton adresse en MP.


A+ Lionel

Bonjour Lionel

Je t'ai envoyé un MP, en fait 2 mais je ne suis pas sur de la manip

Merci beaucoup!

A +

Salut Rossco !

Dsl d'insister mais les 4 roues centrales prenaient moins d'angle lors du braquage ! Comme un arc de cercle continu tracé par les 4 roues d'un coté .

Pour la peint. int. c'est de l'ivoire !

Cordialement , Franz A+

Salut

Beau début mais je crois que tes 4 roues centrales sont trop braquées par rapport aux 4 extérieures. Le système fait tourner les centrales bien moins que les autres je crois.

Je dois avoir des photos d'un 234/4 mais je ne sais pas si l'intérieur était le même.

salut

bon debut de montage c est vrai que c est un chouette vehicule
bonne continuation

Resalut

Merci pour vos commentaires!!

Bon bin j'y retourne alors sur ces sacrées roues, je pense que le prochain véhicule ira tout droit, Hein !!!

a +

Chez les voisins j'ai trouvé ça.

http://www.colleurs-de-plastique.com/forums/showthread.php?t=15674&highlight=sdkfz+234%2F1

Peut-être la solution pour tes roues ?

A+ Lionel

Bonsoir à tous

Merci pour vos commentaires et votre aide.

Voici ma troisième tentative d'orientation des roues:










A +

Salut Rossco.
C'est déja mieu comme orientation.
Pour explique un peu la technique:
on prends le millieu de l'entraxe des roues du millieu
et on trace une ligne a 90° par rapport au véhicule du côté intérieur du virage.
Si on veux représenter une faible courbe ont prendra un point correspondant
au centre du virage ou de braquage.
De ce point on va tracer des lignes qui passeront par les axe d'articulation de chaque roues.
dans le cas du 234 vous devez avoir 2X4 lignes.
Pour un véhicule a 4 roues,la ligne de base et dans l'axe des roues arriére
et un camion a 2 pont parralélle au centre des 2.
Le traçage ainssi fait,vous pourrez positionner chaque roues par rapport aux axes des fusée.
Si vous avez bien fait la mise en axe vous devez avoir les roues a l'interieur du virage plus braquées que celles de l'extérieur.
Ce traçage est la résultante de l'épure de Janteau.

stephanedu14 a écrit:

Salut Rossco.
C'est déja mieu comme orientation.
Pour explique un peu la technique:
on prends le millieu de l'entraxe des roues du millieu
et on trace une ligne a 90° par rapport au véhicule du côté intérieur du virage.
Si on veux représenter une faible courbe ont prendra un point correspondant
au centre du virage ou de braquage.
De ce point on va tracer des lignes qui passeront par les axe d'articulation de chaque roues.
dans le cas du 234 vous devez avoir 2X4 lignes.
Pour un véhicule a 4 roues,la ligne de base et dans l'axe des roues arriére
et un camion a 2 pont parralélle au centre des 2.
Le traçage ainssi fait,vous pourrez positionner chaque roues par rapport aux axes des fusée.
Si vous avez bien fait la mise en axe vous devez avoir les roues a l'interieur du virage plus braquées que celles de l'extérieur.
Ce traçage est la résultante de l'épure de Janteau.

HA !!!!!!!!! ben oui depuis le temps que je le dis z"avez fini de l"em.... avec ces roues!!!!!!
Je suis sûr que tu vas encore nous sortir un modèle de compétition

Salut Rossco !



Franz A+

Salut

Bon début de montage malgré le probleme de braquage des roues.

A+
Loic

Bel engin et beau début.......

D'après ce que je comprends il vaut mieux le représenter allant tout droit....

Salut.
Mais non ,si tu suis le post que j'ai fait c'est tout simple.
Je ferais un croquis pour l'expliquer.

Salut

Je rentre d'une soirée rock et salsa ou j'ai moins de mal à orienter mes pieds!!

Merci de vos commentaires et effectivement le prochain aura les roues droites!!

En attendant, au risque de paraitre bete, Stéphane, je veux bien que tu me fasse un schema pour illustrer tes explications. Merci d'avance

A +

Bonjour a tous.
Excusez moi pour le retard a l'allumage.
Bon alors on va commencer par le début pour pas aller trop vite

bon au début il y a avait les dinosaures
on va raccourcir,Mr jeanteau a prouver que pour bien tourner il ne fallait pas avoir les roue directrices // en virage.

En traçant l'axe des roues arriéres vers l'interieur du virage et en prenant le centre du virage,
on projet 2 lignes allant vers les axes de rotation ou rotules des pivots de roues directrices.
en traçant des perpendiculaire on obtient le bracage pour chaque roue.
En déplaçant le rayon de braquage a l'interieur on verifie que la roue interne au virage n'a pas le même angle.
On prends toujours conne axe de réference l'axe du train fixe.

On va compliquer la chose avec 8 roues directrice sans train fixe,notre cas actuel celui du Sdkfz 234.


On va pas repartir du début des dinosaures ni de l'épure de Janteau.
L'axe de référence se situe en fait au centre des 2 éssieux du milieu.
En faisant la meme chose sur les 8 points de pivots on aura l'angle de braquage.
Pour ceux qui voudrait affiné,en faisant un déssin propre avec les meme cote
sur chaque piéces constituant les trains on peu représenter le points de contact des pneux
avant et aprés braquage et avec un compas en partant du point du rayon de braquage
produire la trace que peu laisser les roues au sol.

J'espere ne pas avoir étais trop long.

Salut Stéphane,

Je te remercie énormément d'avoir pris le temps de me faire les schémas !

Ca me parait beaucoup plus clair avec les dessins !

Maintenant , y'a plus qu'a....

Encore merci

A +

Salut

Ca y est , J'ai fait mes devoirs de géométrie!!!

Finallement , ce n'est pas si catastrophique que ça, le hasard a plutot bien fait les choses, je n'ai que deux axes qui sont vraiment faux.
Ce sont les deux roues externes du coté gauche du véhicule! les autres tombent plus ou moins justes.
Ca sera réparé pour ce week end!





Si j'ai encore fait une erreur, n'hésitez pas à me le dire!

Encore merci Stéphane pour ton aide!

A +

Heureux que cela est pu t'aider.