Marche à suivre

Pour mon 250, je souhaite faire ce camo.



Je ne sais pas trop comment m'y prendre et je souhaiterai avoir votre avis.

- 1° solution : Est-ce que je peinds mon véhicule en vert, caches à la patafix puis couche de sable finale.
- 2° solution : Base sable puis zebrure à l'aéro en vert à main levée.

Je n'ai jamais testé la première mais j'ai, en fait, un peu peur de me louper pour la deuxième sur de si petites surfaces...

Que penser de la méthode patafix pour ceux qui l'on déjà utilisé !?

hello martial

passe le sable en premier et le vert après

yannick a écrit:

hello martial

passe le sable en premier et le vert après

+1 bon courage et vite des photos.

salut
Comme tu le sais certainement,je me suis essayé à la patafix avec plus ou moins de succès.........
pour ma part,à la vue des formes de ton camo,j'essayerais plutot au scotch,ou au maskol car la patafix,le plus gros problème c'est que pour lui donner des formes définies et régulières dur,dur..............
Pour l'ordre de passage,je passerais le vert d'abord,tu passe ton maskol,une fois sec,le jaune,sans insister trop lourdement,ça fera un léger ombrage avec le vert en dessous..............
Je reste à ton service si tu a besoin d'autres conseils..........

Merci pour vos avis !

Le soucis avec le maskol ou le scotch, c'est le bord franc, je voulais faire des bords flous d'où la patafix.

Ce qui me fais peur en fait c'est de faire les p'tits "vermicelles" sur tous les angles du 250... ça va pas être marrant de contrôler et la maquette et les débits air/peinure... Faut vraiment que je pense à ma faire greffer un troisième bras

Bonsoir Martial,

Perso et travaillant à une petite échelle, je privilégierais la première solution proposée : couche de base en jaune et vermicelles en vert.

Pour ce faire, je dilue nettement plus qu'à l'ordinaire et travaille à très basse pression, à main levée. La peinture diluée ne doit laisser qu'une trace colorée dans le godet de l'aéro et la pression ne doit pas excéder quelques centaines de grammes. Avec une buse fine (0.15), il est quasiment possible de reproduire à l'échelle, l'effet obtenu avec les pistolets à peinture. Le truc consiste à tenir la buse de l'aérographe à quelques millimètres de la surface à peindre, à ne quasiment pas ouvrir l'arrivée de peinture et à déplacer constamment la buse pour éviter les coulures. J'ai utilisé cette technique sur ce petit FT17 de Matchbox (1/76ème).



Comme tu peux le constater les démarcations sont quasi nettes et, en planifiant bien la pulvérisation, il est possible d'éviter tout overspray (comme diraient nos amis les Brittons).

Amitiés

Edmond

Merci Edmond !

La principale leçon que j'en tire... va pas falloir pas trembler et aller doucement
Je vais m'entraîner et je vous montre le résultat bientôt !!!

Merci encore à vous les gars pour vos avis !