Camion Foden Resicast 1/35 (ref 351311)

Salut à tous!


Le FB étant terminé, il est temps de se lancer dans un nouveau projet...



J'avoue que j'avais craqué à Saumur l'année dernière pour cet amour de camion à vapeur produit en version militaire par Résicast.

On a tendance à l'oublier aujourd'hui mais avant la Première Guerre Mondiale, pas mal de constructeurs s'étaient lancé dans la production d'engins de traction à vapeur, les plus connus étant les "locomobiles" utilisées pour faire fonctionner les batteuses lors de moissons. Les camions à vapeur ont continué leur existence jusque dans les années Trente, appréciés pour leur puissance, jusqu'à ce que les moteurs à combustion interne ne s'impose en balayant tout sur leur passage.

Ce Foden a été largement utilisé par l'armée anglaise pour sa logisitique et plusieurs exemplaires ont survécu en état de marche jusqu'à nos jours...


La maquette elle-même comporte pas mal de pièces dont les gros éléments de la structure :







Beaucoup de toutes petites pièces dans les traditionnels sachets : cela annonce un modèle plutôt complexe, surtout du fait de la partie vapeur.



Il n'y a pas d'indication de décoration dans la boite mais une très jolie planche de décals :



Voilà le projet!


C'est du Resicat donc le moulage est plus que correct, j'ai commencé à nettoyer les grosses pièces, j'attaque la structure demain normalement!

super montage en perspective

Belle pièce, rarement exploitée.

Merci à tous les deux!

C'est vrai que les camions à vapeur sont un peu tombés dans les oubliettes de l'histoire, ils ont pourtant été nombreux pour les grosses charges jusque dans les Années Trente, de même qu'on trouvait pas mal d'engins de travaux publics et agricoles!
La vapeur n'était pas forcément une impasse technique même si le pétrole s'est imposé.

J'ai tenté un début de montage pendant les courtes siestes de mon petit fils, surtout pour voir comment les choses se présentaient...

Que dire...
La notice est plutôt claire, bien dans la manière de Resicast, part contre les photos ne font pas forcément envie avec des pièces mal préparées, quelques contradictions d'une photo à l'autre.
Par contre la clé USB que j'ai eu dans ma boite donne pas mal de photos de l'engin réel, ce qui est appréciable et laisse de la marge pour un détaillage. La difficulté reste qu'il y a pas mal de variations d'un engin à l'autre. Probablement plusieurs séries différentes, il faut pas mal sélectionner!

Donc les pièces...

Préparation de la chaudière et de la carrosserie avant. RAS, si ce n'est que les pièces sont plutôt épaisses.



Le châssis avec le poste de conduite collé en place.





Le châssis demande un gros ébarbage et est voilé. Il y a un guide pour coller le poste de conduite mais cela reste très très souple.
Du coup j'ai décidé de ne pas suivre la notice et d'assembler tout de suite la benne pour remettre cela dans le droit chemin...

Là aussi ce n'est pas un grand fun : aucun guide de collage n'est proposé, heureusement les pièces sont bien gravées et moulées.



Assemblage de l'ensemble :



Le même avec le gros réservoir d'eau :



Une des difficultés est que l'on n'a rien pour fixer la position de la benne par rapport à la cabine, j'ai été obligé de positionner à blanc la cloison arrière de la cabine pour garder une proportion qui psoit cohérente avec les photos.



Cela m'a l'air correct. La carrosserie de la cabine a l'avant est juste posée à blanc parce qu'il va falloir que je réfléchisse à la manière d'organiser la peinture de tous les détails de la machinerie.

Voilà, pas une étape de tout repos, le point positif c'est que tout est droit, pas d'affaissement ou de voilage à ce stade, c'est déjà çà!

UN projet intéressant sur la table, nous allons suivre avec intérêt.

Voilà un projet qui démarre...à toute vapeur

Elle était facile celle-là.

Bonne route pour la suite, il va avoir de la gueule.

Très intéressante cette "loco routière", vivement la suite!

Bien.

On s'est ratés à Saumur mais je ne suis passé à l'expo que le samedi.

Tu sais que Graham arrête Resicast? Enfin il essaye de vendre mais ce ne sera plus pareil.

A+

Christophe

Oui, on en a parlé avec Graham, je le comprends mais c'est dommage.
Désolé qu"on se soit ratés, le samedi j'ai été beaucoup pris par le jury du concours.
On fera mieux l'année prochaine!

Mon impression sur la maquette est assez mitigée : beaucoup de pièces pas très bien définies ce qui implique des tas d'ajustages plutôt hasardeux!

Alors avant de m'engager dans les reprises ou le détaillage, j'ai achevé les gros ensembles avec toute la partie roulements. la plupart des pièces sont encore patafixée, le temps de voir ce qui sera modifié ou remplacé...







Il faut admettre que quelques soient les défauts du kit, il a de la gueule!

Hello lostiznaos, beau commencement du montage, sa promet pour la suite. Le soucis avec un kit en résine, on n'en bave dans le montage, repérer les pièces, les ébavurer etc... Mais au final quand tu termine le kit dans la douleur, tu ressent une satisfaction plus intense que le kit en plastique et c'est ça que j'aime dans ce type de kit.

super sujet, j'adore, c'est un véhicule de transport ???

La résine est pas top-top mais qu'importe le sujet est rarissime donc ... vivement la peinture!

Merci les amis!
C'est vrai que c'est assez gratifiant au final.

sinon, il s'agit d'un camion. On a un peu oublié que jusqu'aux années trente, les camions à vapeur étaient assez répandus!

Je me suis concentré sur le poste de conduite et sur la machine qui sont quand même le coeur de la maquette.



Premier problème avec les deux roues dentés qui entraînent la chaîne de transmission et définissent au passage deux vitesses. Le problème c'est qu'en suivant le plan et les axes moulés, ces deux roues n'engrènent pas sur le pignon du vilbrequin. Du coup il faut les déplacer d'un bon mil vers le haut en refaisant leurs support d'axe et en ajustant la chaîne dont la partie visible devient trop courte.

J'ai aussi collé les deux pistons sur le vilbrequin en les laissant mobiles pour pouvoir les inserer plus tard dans les cylindres, parce que je ne vois décidément pas comment peindre le truc une fois tout collé en place...



Le poste de conduite est à la fois très exigü et très plein!

Les différents leviers doivent être ajustés un à un en se fondant davantage sur les dessins techniques fournis avec la maquette sur sur la notice elle-même qui est très confuse et parfois fausse : c'est le cas pour les trois petits volants de l'arrivée d'eau qui sont mal placés. J'ai dû aussi décoller le volant d'inertie pour le replacer un peu plus écarté, mais là c'était peut-être une erreur de montage de ma part.



Mon idée pour faciliter la peinture est donc de laisser mobile la pièce qui représente le capotage et la machine elle-même. J'y ai donc collé les cylindres et les bielles d'équilibrage. C'est un peu en l'air mais cela tient.



Il faut quand même bien ajuster le capot lui-même pour qu'il plaque bien sur le châssis. J'ai dû ajouter une languette de CP pour faire disparaître le jour disgracieux qui apparaissait entre le capot et la chaudière.





L'ensemble de la machine monté à blanc : cela ne passe pas trop mal même si l'insertion des pistons est assez acrobatique.
L'effet général est plutôt bon malgré beaucoup de simplifications et d'oublis côté liaisons, tubulures etc. Je vais voir ce que j'ajoute en m'en tenant autant que possible à ce qui est visible...

Normalement il ne va plus rester que des détails, même si accumulés ils risquent d'être un peu chronophages!

excellent, j'aime

Merci beaucoup!

Pas facile la résine, j'en ai fait l'expérience voila quelques années après avoir assembler la Jeep Willys de Verlinden échelle 1:15 pour un collègue de travail. De beaux détails dans le compartiment moteur, bravo et bonne suite dans ce projet.

Y a pas à dire, ça c'est de la belle mécanique.

Les détails du moteur vont faire un bel engin à regarder.

Beau travail, bonne route pour la suite.

Merci beaucoup les amis!

Un point pour vous montrer comment les choses avances

Une des difficultés que je rencontre c'est toujours la documentation : quand je fais le tour des photos que je trouve, je constate que pas un engin n'est identique ou presque. Du coup il faut faire des choix.
J'essaie donc surtout de me baser sur les dessins techniques du manuel, mais cela laisse encore place au doutes parfois : mon foden sera donc un peu générique, j'en ai peur...

J'ai quand même pratiquement achevé le détaillage de l'avant :



En dehors de l'affinage des pièces proposées, j'ai détaillé l'essieu avant qui est vraiment sommaire. J'ai aussi représenté les ressorts des pare-chocs et leur fixation sur la chaudière, il ne manquera donc plus que le crochet d'attelage et les tubulures qui ne pourront se fixer qu'après le collage du capot.



Comme j'ai trouvé les ailes en résine vraiment épaisses, je les ai refaites en métal, parce que sur l'original, c'est vraiment de la tôle fine, d'ailleurs suovent terriblement cabossée!

Au passage j'ai aussi réduit la voie du train avant de 2 bons millimètres pour coller avec la photo, la pièce à l'origine donnait un résultat vraiment trop large, mais je ne sais pas si cela venait d'une erreur de montage de ma part...



dans le genre cela se verra-t-il ou pas, j'ai ajouté le condensateur et ses tubulures, on verra bien, il restera à raccorder tout cela à l'intérieur de la cabine...



Et côté prise de tête, je me suis penché sur le train arrière...
La châine est très fine mais vraiment fragile, heureusement elle se pose plutôt bien surtout si on a pris soin d'ouvrir son passage dans l'arrière de la cabine ce qui évite d'avoir à ajuster les pièce au quart de mil...

Par contre j'ai eu un problème avec la largeur du train arrière. Si on suit le montage proposé les roues dépassent de deux bon millimètres de la benne, J'ai commencé par tricher en rabotant autant que possible les tambours de freins et le détail des ressorts de suspension, mais cela n'a pas été suffisant hélas.



Le souci est décidement que les roues sont trop larges, je me suis donc résolu enlever un mil à chaque bandage à la lime (sympa comme travail :wall: ) avant de poncer d'autant leur cerclage.



Le résultat n'est pas totalement net, mais au moins cela passe mieux je trouve...

Voili voili...
A ce stade il ne reste presque plus que l'ajout des rivets ici ou là, pas le pire boulot de mon point de vue...
J'espère en voir le bout!

Toujours aussi intéressants tes montages.