EBR FL-11

Bonjour à tous

En octobre 1957, le 1er Régiment Étranger de Cavalerie, basé à Constantine, touche ses premiers EBR FL-11. Ce nouveau matériel va donner à l'état-major du régiment l'opportunité de "marquer le coup" en montant une opération qui sort de l'ordinaire sous la forme d'un raid de 6000 km aller/retour, de la côte nord de l'Algérie jusqu'à la frontière du Niger au sud.

6 EBR sont spécialement mis en condition pour ce raid : renforcement des suspensions, jeux de quatre plaques de franchissement par engin, augmentation de la capacité d'emport en eau potable, monte pneumatique intégrale pour 3 des engins… Une colonne de soutien réunissant au total une centaine de personnes engagées dans cette aventure. Le convoi se met en route en janvier 1958. L’opération sera un succès.
L’idée générale est de représenter un de ces EBR équipé tout pneus en pause dans le désert.
La maquette est bien évidemment le Hobby Boss à laquelle j’ajoute des plaques PSP Aber et des roues à pneu de chez JapModels.




début du montage de la caisse, rien à dire ça se monte tout seul

Super un montage d'un EBR, bonne idée de mettre des roues pneus au centre au lieu des roues cranter .

Très intéressant... Pas de soucis avec les roues à pneumatiques Japmodels?

JP.

Très bon sujet, bonne route pour la suite. Lorsque j'étais jeunot ( le siècle dernier ) je voyais passer presque tous les jours des trains au fond de mon jardin et qui allait à l'arsenal.

JP54 a écrit:

Très intéressant... Pas de soucis avec les roues à pneumatiques Japmodels?

JP.

A priori non, elles ont l'air de bonne qualité. La gravure est bonne je trouve. A voir donc.....

Sujet très intéressant à suivre.
Bonne idée les 8 roues à pneus.

Projet intéressant. Mais fais gaffe à la notice HB, il y a plein d'erreurs à éviter. Si tu ne les connais pas toutes, regarde mon montage sur le forum ou sur mon site.
Comment vas-tu représenter la tourelle initiale armée du 75 mm et de la circulaire de défense rapprochée sur le kiosque du chef de voiture ?

Euh oui Olivier,

En fait, emporté par la facilité, je dois reconnaître que je ne me suis pas trop posé de question. Mais maintenant que tu le dis, je vais quand même jeter un œil.

Enfin, pour l'instant voila où j'en suis, caisse terminée (qu'il va falloir corriger)



 

Pour commencer, tu dois supprimer le bloc de feux sur l'aile avant droite pour le recoller sur l'aile arrière gauche. A la place tu colles le même petit bloc de feux que celui de l'avant gauche.

Ensuite tu dois supprimer le coupe-batterie (ou poignée d'extincteur) sur le côté droit. Le truc avec la petite cage de protection.

Si tu veux, je peux t'envoyer les photos de mes modifications.

Question ! Où est l'avant ? sur un véhicule avec deux postes de pilotage il est difficile de qualifier d'avant d'avant et l'arrière d'arrière.......

L'avant est là où il y a la sirène. Tu peux aussi distinguer l'arrière en regardant autour de la tourelle le système de refroidissement du moteur sur les ailes (les trucs gaufrés). Les extrémités vont vers l'arrière. D'ailleurs HB a commis une erreur, les extrémités ne doivent pas dépasser sur les ailes arrière. Il faut donc couper 2 mm de mémoire.

Oui j'ai vu sur ton site.

J'ai donc suivi tes conseils et modifiés la caisse comme indiqué. Après quelques piles de B... D... ! car j'ai dû coller et décoller plusieurs fois les mêmes pièces avant de m'apercevoir qu'il suffisait en gros de modifier le feu adéquat

Bref voila ce que ça donne.


la tourelle à la quelle il manque le joint


L'alignement des supports de roues


l'ensemble sans les roues


 

C'est bien. Est-ce que tu vas changer le canon ? Celui-ci a été utilisé après la guerre d'Algérie.

Non . Je vais me contenter de celui là... dans le cas contraire il faudrait lequel ?

Salut Laurent

Il me semble et cela sans certitude qu'il y avait un contrepoids à proximité de la bouche à feu.

Je vais chercher.

J'ai trouvé cela :

SOURCE : http://www.milinfo.org/article-panhard-ebr-au-1-48-123180713.html




Ce canon ressemble à celui du 13 HELLER 105.

Vu ce que tu veux faire. Beau modèle en vue.

Trouvé cela:




Bonne nuit

Laurent a écrit:

Non . Je vais me contenter de celui là... dans le cas contraire il faudrait lequel ?

A l'époque le canon était le 75 à double frein de bouche. Le plus simple est de trouver la conversion Azimut. L'autre option est un tube du bon diamètre et pour le double frein de bouche, il peut être bricolé à partir de freins de bouche du canon de l'AMX13 dont il faut coller les deux extrémités à la suite. C'est d'ailleurs ce qu'a fait Azimut.

Oui, mais j'ai pas tout ça. Ilva rester ainsi tans pis

Merci Olivier

Très belle progression... On va continuer à suivre ce montage avec intérêt... Content de savoir que tes roues Japmodels sont de bonne facture, les miennes sont pourries (presque plus de bulles que de résine)...


JP.

Bonjour à tous

La suite, avec l'ajout de barda sur l'engin



essai à blanc avec les roues

Ca avance bien.
Tu fixes tout avant de peindre ?
Tu vas galérer pour les roues.
Quelle est la référence des grosses sacoches sur les ailes ?
Merci

 Sam

Non tout n'est pas collé, les roues sont justes fixées avec de la patafix pour la photo. Les paquetages viennent de chez Miniart.

début de la peinture par un passage de blanc puis un pré ombrage marron,


Puis un passage de desert yellow XF-59


éclaircissement du modèle avec du Buff XF-57. début de la peinture des paquetages, ceux posés sur les ailes ne sont pas encore fixés. Les bidons sont peints en vert US



 

Ça prend bien tournure.