M1240A1 M-ATV de RFM avec intérieur et moteur complets détaillés

Bonjour à tous

J'ai le plaisir de vous proposer un nouveau sujet qui traitera du M1240A1 M-ATV Oshkosh de RFM avec intérieur et moteur détaillés.
Tout d'abord quelques renseignements trouvés sur Wikipédia.

Oshkosh M-ATV

Type; Véhicule protégé contre les embuscades résistantes aux mines (MRAP), véhicule utilitaire léger

Lieu d’origine: Etats-Unis
En service: depuis 2009

Guerres:
Guerre en Afghanistan
Guerre civile syrienne
Guerre civile yéménite

Historique de production
Concepteur: Oshkosh / Plasan
Conçu: 2009
Fabricant: Oshkosh Corporation

Coût unitaire: 470 000 $ et plus
Produit depuis 2009

Spécifications:
Masse: Poids à vide : 27 500 lb (12 500 kg)
Poids brut : 32 500 lb (14 700 kg)
Longueur: 246,8 pouces (6 270 mm)
Largeur: 98,1 pouces (2 490 mm)
Hauteur: 105 pouces (2 700 mm)

Équipage artilleur 4+1
________________________________________
Blindage: Plasan composite
Armement principal: Mitrailleuse M240 de 7× 7,62 ×51 mm OTAN (.308 po), lance-grenades Mk 19 de 1×40 mm,
mitrailleuse lourde M2 Browning de 1× 1,50 po (12,7 mm), ]ou
1× lance-missiles guidés antichars BGM-71 TOW
1× missile guidé antichar MILAN (en M-ATV saoudien)

Moteur: 7,2 litres en ligne-6 Caterpillar C7 turbo diesel 370 ch; 925 lb-pi
Puissance/poids: 23 ch/tonne
Capacité de charge utile: 4 000 livres (1 800 kg)
Transmission: Allison 3500SP, boîte automatique à 6 rapports avec changement de vitesse manumatique
Suspension: 4x4, TAK-4 suspension indépendante

Plage opérationnelle: 320 milles (510 km)
Vitesse maximale: 65 milles à l’heure (105 km/h)(limité électroniquement))


L’Oshkosh M-ATV est un véhicule protégé contre les embuscades résistantes aux mines (MRAP) développé par Oshkosh Corporation pour le programme MRAP All Terrain Vehicle (M-ATV). Destiné à remplacer les HMMWV M1114 (Humvee), il est conçu pour offrir les mêmes niveaux de protection que les MRAP précédents plus grands et plus lourds, mais avec une mobilité améliorée.

Les cinq variantes actuelles sont:
• M-ATV Special Forces – 5 places avec zone de chargement protégée. Poids à vide: 31 467 lb (14 273 kg); charge utile: 5 500 lb (2 495 kg).
• M-ATV Assault – sièges modulaires pouvant accueillir jusqu’à 11 personnes. Poids à vide: 35 450 lb (16 080 kg); charge utile: 4 400 lb (1 996 kg). Empattement allongé.
• M-ATV Engineer – sièges modulaires pour 5 à 11 personnes. Poids à vide: 35 225 lb (15 978 kg); Charge utile: 4 400 lb (1 996 kg). Rouleau de mine prêt. Empattement allongé.
• M-ATV Command – 5 places. Poids à vide: 35 128 lb (15 934 kg); charge utile: 4 400 lb (1 996 kg). Empattement allongé.
• M-ATV Utility – 5 places. Poids à vide avec carburant: 29 344 lb (13 310 kg); charge utile: 7 000 lb (3 181 kg). Plate-forme plate-forme avec fixations d’angle ISO-lock. Empattement allongé.

Bonjour à tous

Voici le nouveau sujet avec le début du montage.


Il ressemblera à cela normalement.



Etape1









Sous étapes de l'étape 2







Désolé certaines photos sont légèrement troubles.















Etant donné que je fais la version US ce sera la sous étape A4.







Etape 2

Etape 3

















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment, la suite sera pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

Beau projet. Les états-uniens ont toujours le chic pour proposer des engins énormes

Joli bestiau
Si besoin j'avais fais des photos à Eurosatory il y a 4 ans.

Voila un début sur les chapeaux de roues

Bon montage à toi

Bonjour Laurent, Sam, Joachim, bonjour à tous.

à vous tous

@ Laurent: Je suis d'accord avec toi lorsque tu écris que les Ricains font de gros bestiaux. Celui la le confirme bien, il est particulièrement balèze. Quand on voit des personnes debout à côté ou même une Hummer, on voit qu'il ne joue pas dans la cour des petits. Quand on voit le poids un peu plus de 12 Tonnes à vide et presque 15 Tonnes en charge. On peut dire que c'est du lourd.

@ Sam: Je te remercie de ta proposition et je suis très intéressé, car on ne trouve pas beaucoup de photos de cet engin sur Internet.

@ Joachim: Comme tu l'écris c'est un démarrage sur les chapeaux de roue.

Amitiés
Gérard

Ok je vais voir pour faire un Wetransfer des photos.
Je te donnerai le lien ou alors le mettrai ici pour que celui qui est intéressé les récupères.

Bonsoir Sam, bonsoir à tous

c'est super sympa de ta part de nous faire profiter des photos.
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici quelques photos de la suite du montage.

Etapes 4, 5 et 6





























Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite (qui concernera le montage du moteur) sera pour plus tard.
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici la suite du montage avec le début du moteur.







Et maintenant la suite du moteur.





















Voilà j'en suis arrivé ici pour ce soir.
La suite sera pour plus tard.
Bonne soirée.
Amitiés
Gérard

Il est super détaillé ce moteur

Voici le lien pour les photos --->>> https://we.tl/t-Ycz16G9wr1

Le lien sera disponible durant une semaine.

Quel type de moteur est ce?

Ca avance bien ton engin. Pour peindre le moteur et la boîte, tu vas rigoler.
Bon courage pour la suite.

Bonsoir Sam, Laurent, Olivier, bonsoir à tous


@ Sam: Tu as raison, le moteur est très détaillé, il est à l'image de la maquette
(et des maquettes RFM avec l' intérieur détaillé en général) Je te remercie du lien et de toutes les photos que tu m'as fait parvenir, je vais les étudier attentivement.

@ Laurent: Le moteur est un Caterpillar C7 Diésel.

@ Olivier: Tu as raison, je vais bien rigoler pour la peinture du moteur et je vais y prendre du plaisir aussi.

Bonne soirée
Amitiés
Gérard

Bonsoir à tous

Voici quelques photos du moteur peint.













Voilà j'en suis arrivé ici, si parmi nos amis il y a des spécialistes en moteurs diésel (en particulier en moteur "CATERPILLAR C7 ACERT". Vous serait il possible de m'indiquer ou je pourrais mettre des durites ou autres accessoires (câbles électriques, etc.) pour compléter mon moteur (et si vous avez quelques photos ou schémas pour m'aider, ce serait sympa de me venir en aide, car je n'y connais rien dans ces moteurs et j'aimerais l'améliorer).
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

Bonjour,
les manuels techniques de l'US ARMY pour ce modèle semblent difficiles à trouver sur le net, par contre on trouve de nombreuses photos des moteurs CATERPILLAR C7 ACERT sur le net et sous tous les angles possibles.
Si ça peut aider.

Après, en contactant peut être un concessionnaire français de caterpillar,
https://www.cat.com/fr_FR/support/dealer-locator.html

Il pourra peut être te faire parvenir une copie d'un manuel technique.

Bonnes recherches

Statetrooper

Bonjour Sam, bonjour à tous

Je viens d'étudier toutes les photos que tu m'as fait parvenir et j'en ai trouvé pas mal qui vont m'être bien utiles pour détailler encore plus ma maquette, même si elle est déjà bien détaillée à l'origine.
    encore
Amitiés
Gérard

Salut mon Gégé,
Tu reviens au matos moderne US et tu as bien raison …
Ce kit de RFM est dans mes tiroirs et il sera fait prochainement après avoir terminé ce qui est en cours.
Je te suis donc assidument sur ce coup là, même si j'interviens moins souvent sur le forum …
@+ et peut être au plaisir de faire ta connaissance à l'expo du Relecq Kerhuon les 23 et 24 octobre (mon HEMTT M978 sera en concours).
Amicalement
Christophe

De rien TAZ pour les photos c'est fait pour ça

Bonjour, ça s'annonce bien tout ça effectivement avec le châssis et le moteur. Ça annonce quelques choses de grandiose encore. Je vais suivre ça de près, bonne continuation pour

Bonjour Christophe, Sam, Tristan, bonjour à tous.

   de vos coms.

@ Christophe: Tout à fait, après une incursion dans la seconde guerre mondiale, je reviens au moderne.
Cette maquette me faisait envie et je n'y ai pas résister. Et comme les maquettes RFM sont très détaillées, je suis à mon affaire. Malheureusement je ne serais pas au Relecq-Kerhuon, étant donné que j'ai des difficultés pour me déplacer et je m'interdis de conduire avec mes soucis aux pieds. Je ne veux pas être responsable d'un accident. Donc pour me consoler je regarde les forums de maquettisme et du coup j'ai des expositions tous les jours à la maison.

@ Sam: Tout le monde ne pense pas comme toi et ne partage pas leurs photos ou leurs renseignements ou tout autre connaissances avec les autres personnes. Personnellement je suis comme toi je partage sans problèmes.
 de nouveau.

@ Tristan: J'espère que ce sera grandiose, en tous les cas l'engin sera très gros.

Amitiés
Gérard

Bonjour à tous.

Voici quelques photos de la suite du montage.

Sous étape A8 concernant le montage du radiateur.









Etapes 8, 9 et 10 (mais avec la version US en vert sur le plan)











Vous pourrez voir ci dessous que j'ai commencé à rajouter quelques durites.











Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
Le reste sera pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

Bonne progression avec le châssis, les couleurs en jette, surtout le jaune. Il faudrait salir un peu tout ça pour unifier le tout. Bonne continuation pour la suite

Bonjour Tristan

   de tes compliments et tes appréciations.
Je le salirais après mais pas trop non plus.
Amitiés
Gérard