HEMTT M1142 Tactical Fire Fighting Truck TFFT de Trumpeter au 1/35

du lourd cet engin!

Nouvelles photos et nouvelles avancées, j'apprécie la couleur verte différente du moulin. Tu pourrais assembler le châssis les yeux fermés vu que tu as l'habitude de faire ce genre de véhicule, cordialement

Bonjour Christophe, Laurent, Gérard, bonjour à tous

       

@ Christophe: Je suis d'accord avec toi, lorsque tu écris que le moteur est plus détaillé que celui d'Italeri.
Le reste de la maquette est également plus détaillé, ce qui n'est pas pour me déplaire.

@ Laurent: Effectivement les roues arrières ne sont pas directrices dans le kit. Je ne sais pas si elles le sont sur le vrai véhicule, car il est construit sur un châssis de M977?

Amitiés
Gérard

Bonjour Tristan, bonjour à tous

C'est vrai que cette couleur verte du moteur donne une petite touche de couleur différente par rapport au reste. Les moteurs utilisés pour les HEMTT sont soit jaune quand c'est un "CATERPILLAR" soit vert si c'est un autre fabricant (que je ne me rappelle plus le nom
Il est vrai que je pourrais monter le début de ce véhicule les yeux fermés, car les phases sont identiques. C'est la suite qui diffère après selon la version.
Amitiés
Gérard

Bonjour Panther 2010, bonjour à tous

Désolé je n'avais pas vu ton message.
tout d'abord . Comme tu l'écris c'est vraiment du lourd, c'est une bien grosse bête.
Amitiés
Gérard

TAZ de Penn Ar Bed a écrit:

Bonjour Tristan, bonjour à tous

C'est vrai que cette couleur verte du moteur donne une petite touche de couleur différente par rapport au reste. Les moteurs utilisés pour les HEMTT sont soit jaune quand c'est un "CATERPILLAR" soit vert si c'est un autre fabricant (que je ne me rappelle plus le nom

Salut Gérard,
Pour les HEMTT A2 c'est le moteur MTU Detroit Diesel qui équipe cette série.
A partir des HEMTT A4 c'est effectivement le Caterpillar C15/17 six cylindres en ligne qui est monté.
Tous les moteurs « CAT » sont turbocompressés et hautement informatisés. Ils sont beaucoup plus puissants que les moteurs MTU Detroit Diesel précédents et plus économes en carburant. La maintenance a également été simplifiée (au moins quand il s’agit des diagnostics de panne) grâce à l’inclusion de la technologie de style On Board Diagnostics.

Salut Christophe, bonjour à tous

  Je te remercie beaucoup pour ces renseignements précieux   . Au moins j'en sais un peu plus sur ces moteurs       .
Amitiés
Gérard

Bonsoir à tous

Voici quelques photos de l'avancée du montage.
Nous allons commencer à voir des pièces qui sont propres au M1142 TFFT.
Sur les photos ci dessous nous pourrons voir les premiers coffres.

C'est à partir de la phase 15 que les parties concernant le M1142 TFFT apparaissent avec les premiers coffres.
1 du côté gauche entre le réservoir et le train arrière et 1 autre du côté droit derrière le coffre à batterie.







Ici le coffre du côté gauche entre le réservoir et les roues arrières.





Ici du côté droit nous pouvons voir le coffre portant les marches d'accès à la cabine centrale à côté du coffre à batterie











Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment, la suite sera pour plus tard.
Bonne nuit
Amitiés
Gérard

il est sur ses roues et en plus tu progresses bien!

Salut Gérard,
Ton châssis avance bien
Tu feras attention à ton pot d'échappement qui me semble de travers sur tes photos

Bonjour Panther 2010, Christophe, bonjour à tous

à vous deux

@ Panther 2010: Oui cela avance petit à petit.

@ Christophe: Je suis d'accord avec toi pour le pot d'échappement légèrement de travers               . Mais je ne peux pas y faire grand chose, la patte de soutien est en butée et je ne peux pas le redresser plus. Pour le M983A2 j'ai eu le même soucis, il y a peut-être une petite subtilité que je n'ai pas encore repéré.
Amitiés
Gérard

Bon c'est pas bien grave
Sur ce coup là Italeri 1 - Trumpeter 0 car sur mon M978 je n'ai eu aucun souci à le positionner correctement, ce qui n'est pas le cas de toutes les pièces …

Bonjour Christophe, Laurent



@ Christophe: Le compte est bon, chaque marque a ses faiblesses.  On ne peut pas être bon partout. Les autres marques seraient jalouses si Trumpeter était excellent dans tout ce qu'ils font.
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Quelques photos de la suite du montage avec le début des ajouts de pièces manquantes dans le kit avec le boitier de commandes des canons à eau et une petite plaque (en photo découpe) à l'avant de ce boitier. Merci la boite à rabiot et le bricolage















J'ai également bouché les trous prévus pour placer des pièces ne se trouvant pas sur le M1142 (radio, etc.), mais se trouvant sur d'autres versions du HEMTT.
Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment, la suite sera pour plus tard.
Amitiés
Gérard

???? Il n'y a pas le système de guidage des canons à eau dans la cabine ???

bien vu le rabiot!

Salut Gérard,
Bien joué le scratch pour remplacer ce que les fabricants oublient de mettre dans leurs kits …
Là où je rejoints Laurent c'est sur cet oubli, surtout dans un véhicule comme le TFFT.
De plus, vu la taille des pare - brises des HEMTT, on voit tout à l'intérieur de la cabine.
C'est pour cette raison que j'ai ultra détaillé l'intérieur de mon M978 là où Italeri ne te met qu'un volant et 2 sièges …
En même temps ça fait travailler notre imagination et ça donne du boulot à l'aftermarket
Bonne continuation Gérard, on attend la suite …

Bonjour Laurent, Panther 2010, Christophe, bonjour à tous

à vous tous pour vos coms

@ Laurent et Christophe: C'est vrai que l'oubli est surprenant, d'autant plus qu'il y a pas mal d'accessoires fournis pour mettre dans les coffres latéraux et le coffre arrière. Et comme l'écrit Christophe avec les grandes vitres tout autour de la cabine de conduite l'oubli est de suite vérifiable pour les gens qui connaissent un peu ce véhicule. Heureusement la boite à rabiot est là et le scratch aussi.

Amitiés
Gérard

pour les placards

chez blackdog.

Bonjour Laurent, bonjour à tous

Le matériel est déjà fourni avec le kit Trumpeter. Je verrais si il en manque j'achèterais le kit Black Dog (il est possible que je l'achète quand même pour compléter le diorama).
Amitiés
Gérard

Bonjour à tous

Voici quelques photos de l'avancée du montage.













La paroi arrière du poste de conduite avec l'extincteur.



Une couche de vernis a été passé avant la pause des décalcomanies.



La roue de secours a été posée







Voilà j'en suis arrivé ici, la suite sera pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

Belle avancée sur ta cabine Gérard
On voit qu'elle est quand même un peu plus détaillée que celle d'Italeri

Bravo, belle avancée. Cela prend tournure.

une belle progression!